-Замечательно, – полковник хлопнул лапами, – Наш военный инженер не смог построить переправу, которая выдержала бы нас.
-Я же говорю – она выдержит!
-Но недолго, – дополнил сенбернар из Красноярска, – Поэтому вам действительно нужно 60 километров в час чтобы преодолеть её.
-Шестьдесят? – возмутился машинист.
-Ну да, ты что спал до этого момента? – поинтересовался Добб.
-Вам нужно шестьдесят, мне нужно сто, а то и сто двадцать. Иначе не заберёмся. Склон больно крутой.
Динозаврик погладил переносицу двумя пальцами, грустно покачав головой.
-Тоже исключено. Пути не выдержат.
-Везде выдерживали, а тут уже нет?
-Я о нижней точке, – пояснил лис, – Если состав войдёт в неё на полной скорости, кинетическая энергия увеличит его массу. На несколько секунд от силы, но в момент “падения” локомотив будет весить намного больше. А в нижней точке, между прочим, находится моя дамба.
-Вот блин.
-Я начинаю сомневаться, что снести мост было хорошей идеей, – заключил военный инженер и уселся на своё место, аккуратно положив перебинтованную лапу на стол.
-Не, нормально, – хмуро кивнул сенбернар, – Если бы ты сказал что у вас локомотив весит столько – я бы сам этот мост снёс.
Лис оторвал морду от лапы, недоверчиво глядя на пса.
-Мы и раньше его проходили с трудом и большим треском. Он трудом выдерживал дизельные поезда, а под вашим атомовозом просто обвалился бы.
Динозаврик оттопырил указательный палец, чуть погрозив им сенбернару. Гражданский усмехнулся.
-Итак, похоже паровоз нам всё-таки придётся тащить на себе?
-Нет уж, – рыкнул Добб, вообще не принимающий участия в дискуссии.
-Тогда как?
Все погрузились в раздумья. И я первый выдал самую простую и казалось бы очевидную идею:
-Как только зайдём на дамбу – дави тапку в пол и разгоняемся до предела.
-Не, – шепнул машинист, – Просто разгонятся тоже не дело, мы просто потеряем сцепление.
-Сколько там ровной поверхности? – спросил Молотов.
-Не считая дамбу – около пятидесяти метров, – ответил наш инженер.
-На скорости в шестьдесят километров – это несколько секунд. За эти несколько секунд надо успеть разогнаться до сотни? – угрюмо констатировал Барсук, прикидывая в уме расстояние.
-А динамика у локомотива хорошая? – спросил Добб, слегка ухмыльнувшись. Я припомнил этот автомобильный термин – динамика это вроде как быстрота разгона.
-По сравнению с остальными – лучше не сыщешь. Но на такую скорость за пятьдесят метров...
-Вообще-то сорок, – перебил Сенбернар.
-Десять метров это наша переправа. Она в самом начале ровного места идёт, потом сорок метров ровно и начинается подъём.
Машинист нецензурно выругался, помянув большого хорошо мне знакомого солдата с миниганом.
-И если у нас не получается – мы впрягаемся в паровоз и тащим его волоком? – подвёл итог Добб.
Все замолчали, а потом Полковник пожал плечами:
-Выходит что так.
Все замолчали и некоторое время думали. Снова тишину пришлось разбить мне:
-Так когда выдвигаемся?
И снова простой вопрос привёл всех присутствующих в ступор. Это было немного удивительно.
-Сегодня? – робко предложил я.
-Сегодня, – кивнул шакал.
-Точно.
-Чего нам ещё ждать?
-И так в график не укладываемся...
-Так если мы не укладываемся...
-Тогда чего нам ждать? – закончил я этот обрывистый диалог. Все морды в вагончике уставились на меня.
-Я отгоняю состав на основной путь, – кивнул машинист.
-Собираем всех бойцов, – вызвался Молотов и я вместе с ним.
-Я быстро разъяснюсь с Красноярском, – улыбнулся наш Полковник и махнул лапой, – Сорвались, все, мы уезжаем!
-Есть! – первым ответил Добб и, схватив мегафон Динозаврика, первым убежал к полю, где временно селились наши солдаты. За стенкой раздался усиленный мегафоном голос:
-Все быстро собираемся к отправке! Уезжаем сегодня!
-Без него не справимся, – улыбнулся я серому псу, и тот подтверждающее кивнул.
-Так, я на машину и в Красноярск. Без меня не начинать.
Он накинул на плечи свой пиджак, выходя из вагончика. Машинист ничего говорить не стал – просто ушёл, погружённый в свои мысли. Остались мы с Молотовым, глядящие друг на друга.
-Тебе бы, лейтенант, лучше идти, Доббу могут не поверить.
-Попробуй такому не поверь, он во внутриматочную дугу согнёт.
-Пойдём, – сказал пёс и поднялся из-за стола. Я встал за ним и вышел к полю, на котором уже вовсю сворачивали палатки и собирали рюкзаки.
Некоторое время им придётся потаскать всё на себе, поскольку основной состав, то есть двенадцать пассажирских вагонов всё ещё стояли на территории сталелитейного завода, а к локомотиву были прицеплены только грузовой вагон с патронами и чёрная пусковая система, сделанная людьми. Последним волочился маленький строительный вагончик, типа инженерного, который мы тоже решили взять с собой – пятнадцатый вагон совершенно не повредит составу, а у командования будет место где собраться.
