Пожалуй. Самым болезненным станет рост квартплаты и цен на коммунальные услуги — в 3,4 раза. Хотя президент и подписал недавно указ об ограничении роста квартплаты для лиц, имеющих доходы меньше прожиточного минимума, эта мера не снимает остроты проблемы. Если сейчас 10 % своих доходов граждане тратят на оплату жилья и коммунальных услуг, то в обозримом будущем эта цифра может достигнуть 40 %.
Как сообщил начальник Управления ценовой и налоговой политики правительства Москвы Виктор Ефремов, МГТС предложила увеличить абонентную плату за телефон для населения на 33 %. Неблагоприятен прогноз и для роста тарифов на проезд в городском транспорте. Например, к концу года услуги Московского метрополитена могут подорожать в 2,5–3 раза. Цены на пассажирские перевозки в ближайшие год-два, вероятно, достигнут мирового уровня. Если это произойдет, то поездка в метро будет эквивалентна стоимости 1 доллара США.
2430000 — ТАКИМ БУДЕТ ПРОЖИТОЧНЫЙ МИНИМУМ В ДЕКАБРЕ
Если цены рвутся по-прежнему к мировым стандартам, то покупательная способность россиян продолжает снижаться. Реальная заработная плата с начала реформ сократилась в четыре раза. Если среднемесячный дореформенный доход граждан составлял 240 рублей, то теперь, он сократился до 60 рублей, или 600 тысяч рублей в пересчете на нынешний курс. Средняя пенсия в России раньше была 71 рубль, сейчас она составляет 25 рублей, или 250 тысяч рублей в масштабе нынешних цен. «Либерализация» экономики вызвала обвальное снижение уровня жизни населения, которое, по мнению профессора Давида Шавишвили, продлился еще 4–5 лет. Рост цен хронически опережает увеличение заработной платы. В 1996 году цены подскочат в 2,4–2,7 раза, а доходы вырастут максимум в 1,6–1,9 раза. Правда, в Москве ситуация будет полегче, чем в целом по России. Здесь и безработица меньше, и средняя зарплата на 40 % выше.
Прожиточный минимум сейчас в столице составляет 900 тысяч рублей в месяц. По самым оптимистическим прогнозам, к декабрю он увеличится до 2 миллионов 160 тысяч.
[Печатается с сокращениями].
("Неделя", N6, 1996 г.).
Экономические связи между Германией и государствами-преемниками бывшего СССР становятся все более интенсивными. Так, например, в России уже действуют германские автомобильные концерны «Опель» и «Мерседес-Бенц», партнером «Опеля» выступает ведущий российский производитель легковых автомобилей АвтоВАЗ из города Тольятти. В 1995 г. на берегах Волги началось строительство завода, который будет ежегодно выпускать до 300.000 автомобилей марки «Опель-корса». Российская компания Автрокон в Голицино под Москвой занимается сборкой автобусов марки «Мерседес-Бенц». Расширение производственной мощности предприятия с целью выпуска до 2.500 автобусов в год обойдется концерну примерно в 250 млн. марок.
Крупнейшей российской компанией в Германии является "Ост-вест хандельсбанк" во Франкфурте-на-Майне. Его акционерный капитал насчитывает 77 млн., марок и на 100 процентов находится в руках собственников из стран СНГ. Из них 50 процентов принадлежит Центральному банку России и около 30 процентов московскому Токо-банку. Остальная часть акций находится в руках двух российских внешнеторговых предприятий. Россиянам принадлежит также целый рад внешнеторговых и транспортно-экспедиционных компаний.
(Журнал DEUTSCHLAND, N6, 1995 г.)
Аппетиты у Завгаева, как у Дудаева: "Россия, дай Чечне особый статус, восстанови Грозный и Чечню, а мы по референдуму рванем в Турцию-НАТО!.." Болгария: первое иго — османское, второе — германское, третье ООН-НАТОвское… Русские братушки больше не придут! Думаки все еще не замечают под сутаной Якунина баффометьих копыт. Однажды авиация уже "ювелирно поработала", разбомбив грозненский банк с фальшивыми авизо Дудаева — Черномырдина. Репортаж с петлей на шее: "Ситуация находится под контролем!" В последние минуты генералу Волкогонову снился Военный Трибунал.
(В.РАЗДУХОВ, (заместитель министра внешних экономических связей РФ))
Противоречивые итоги развития внешнеторговых связей на первом этапе реформ во многим стали результатом несколько поспешной либерализации сферы внешнеэкономической деятельности. К сожалению, с самого начала не был взят курс на создание целостной системы их регулирования, которая соответствовала бы требованиям рыночной экономики, и одновременно учитывала бы конкретные российские условия. Новые экономические отношения у российских предприятий стали складываться, прежде всего не между собой, а с зарубежными партнерами.
Регулирование внешней торговли в этот период осуществлялось не столько законодательными (из базовых законов были приняты только "О таможенном тарифе" и Таможенный кодекс РФ), сколько подзаконными актами — указами и распоряжениями Президента РФ, постановлениями правительства, межведомственными инструкциями и положениями.
