— По прошлогодним данным одиннадцать с половиной миллионов — весело ответил тот обернувшись к нам – вокруг города ещё полтора миллиона в частных домах. В город с той стороны – рука показал налево – втекает река. С другой – река показывает направо – море. Порты есть и там, и там. Но естественно морской порт больше. Река проходит через весь город, по ней возят грузы и ходят прогулочные катера, либо на частных плавают, она достаточно широкая. Есть большой район со всех сторон окружённый речкой. Недвижимость там очень дорогая, но там офисы, кафе, рестораны и магазины и небольшой парк, этакий бизнес остров. Частных квартир там нет. И там же большая площадка для геликоптеров, многие богатые бизнесмены их использует для ведения дел и перелётов, в городе бывают пробки. Хоть и дороги при строительстве сразу и закладывают широкие, но всё равно бывают.
— Метро есть? – вопрос от Апреля.
— А как же. Даже на этот бизнес остров есть ветка, проложили под речкой. И в пригороды тоже идёт, либо наземная ветка, видели, наверное, когда мы садились в аэропорту.
Киваем. Кто-то из ребят присвистнул. Да уж, город видать по площади огромный.
По мосту мы ехали секунд двадцать, Далвус скинул-таки для нас скорость и пару раз нам даже сигналили обгоняющие нас машины. Я видел, как Упырь показал одному такому в окно фак, Котлета скорчил грозную рожу, а Мамуля демонстративно так же в окно потёр свой кулак. Водила тут же прекратил что-то орать в окно и умчался. Нда уж, глаз да глаз за ними нужен. Грач это всё увидел и показал уже кулак довольным Мушкетёрам, те тут же сделали свои рожи серьёзными и снова отвернулись к окнам.
— Сейчас мы приедем на базу – снова повернувшись к нам начал говорить Пастал – там большая автомобильная мастерская. Как вы уже знаете, в нашем мире есть производство своих автомобилей. Когда нет гонок, ребята там переделывают выпускаемые автомобили. Как это называется то? – он пару раз щёлкнул пальцами вспоминая название.
— Тюнингуют – подсказал Апрель.
— Да, тюнингуют. Ну и попутно ещё занимаются доработкой автомобилей для гонок. У них есть хорошие инженеры и механики. Скажу сразу, цены у них не дешёвые, но и качество и доработки автомобилей на высоте. Если вас не устроит цена, поедем в другое место.
— Ты там в доле? – тут же подколол его Апрель.
— Нет – усмехнулся Партас – мне как руководителю команды выгодно, чтобы экипаж занял призовые места, желательно первое, и чтобы все остались живы. Призовая сумма, которая в случае победы разбивается на всех, приносит очень хорошие бонусы.
— Кстати, какую сумму взноса за участие нам нужно будет внести? – спросил я.
— Для начала нам нужно чётко понимать, какое количество человек у нас будет в команде и сколько всего у нас будет машин. Не забывайте, нам нужно две машины для гонок и с пяток для всех остальных. Две машины для гонок обязательно. Если у нас задача быть в пятерке победителей, то точно нужно две машины, первую проще будет списать, чем чинить. Бывало так, что даже в выходной день для всех на третий день гонок механики не успевали восстанавливать машину. Если машина всё-таки останется, то и её, и всё лишнее и не нужное потом можно будет продать, тоже какие-то деньги вернутся. Мы с Апрелем вчера уже прикидывали по машинам и команде.
— Ага – подтвердил тот – пока грубо нужно около 25 человек команды. Водители, охрана, повара, врачи, слесаря, организаторы, представитель для связи с общественностью, но тут думаю наш корреспондент справится. Народу полно.
— Если, как и прикидывали – снова взял слово Партас – то взнос за нашу команду в районе 300 тысяч Таман.
— Охренеть – непроизвольно вырвалось у меня.
Я тут же попытался пересчитать на наши Лины пользуясь курсом их Таман к золоту как вчера прикинул Рыжий, примерно где-то в районе 400 с небольшим тысяч Лин вроде получается. Это прям совсем грубо. Как же не хватает курса то.
— А я вас предупреждал, эти гонки не дешёвое удовольствие – улыбнулся Партас – плюс страховка, заключение договоров на доставку всей команды к точке сбора по воздуху и так далее. Есть поставщики, которые занимаются поставкой оружия, боеприпасов, амуниции, инструментов и оборудования. Это тоже деньги. Сотню две можно смело прибавить. Что-то как я понимаю у вас есть, что-то нам придётся купить, но своё сначала нам покажете, мы решим, что подойдёт, а что нет. И на месте нам нужно быть за два дня до гонок, минимум. Пока всякие брифинги, интервью, проверка всего и вся и так далее. Народу будет более чем. В нашем случае лучше за 4, вам нужно изучить карты местности, ознакомится со всем, и мы вас с Жалис и Закилом будем снова и снова гонять по местной растительности и животным. На первом этапе есть небольшой участок где можно потренироваться, настреляетесь в волю и с машиной в почти реальных условиях ознакомитесь. Найдёте недочёты, будем устранять на месте и так по кругу.
