Детали, нюансы и нюансики, моменты и уточнения к ним... Разговор вышел ожидаемо долгим. Разумеется, я всё заранее рассчитал и на бумаге изложил. Вроде бы всё просто: работай чётко, не бузи и будет тебе счастье, но чтобы весь механизм расписать, со всеми деталями, как и за что доли увеличиваются и уменьшаются - пришлось потратить немало времени.
Ознакомив капитана с этой "мотивацией персонала", что не вызывало у него особого неприятия, того же интереса получилось изрядно побольше, перешёл к, скажем так - финишной прямой, подводящей к главной теме, а именно к пиратству.
Здесь нет Карибского моря, только Недремлющее, что не мешает этим господам и дамам процветать. Конечно, государственные ВМС что-то там предпринимают по этому поводу, но это всё так себе. Не потому, что не стараются - таки ещё как напрягаются, но проблема вот в чём: у законных сил нет магов в качестве корабельной защиты и тяжёлой артиллерии, потому что церковь не даёт, а если и даёт - то редко и за большие деньги, а у пиратов - есть. На постоянку, за долю в добыче и без нахлебников-храмовников, за которых тоже церкви платить приходится, и которые ни хрена не делают на кораблях полезного, только за магами присматривают. Чтоб не сбежали, не призвали демонов, никого не заколдовали и так далее. Между прочим, иногда все их "усилия" идут по женскому половому органу, и пиратский флот пополняется очередным сбежавшим малефикаром, что автоматом почти всегда добавляет пиратскому флоту ещё один корабль. Пиратский корабль без мага долго не пиратствует, как правило, становясь строчкой в статистике успехов государственных ВМС, ибо есть нехилая разница между всякими метательными агрегатами и живыми метателями фаерболов. В Тедасе применяются всякие стреломёты типа древнеримских "Скорпионов", баллист и катапульт, но на кораблях они мелкие, лёгкие и не обладают ни высокой дальнобойностью, ни мощью. Попадать из них, стреляя с борта качающегося на волнах корабля - тот ещё цирк, а маги наводятся куда как легче. Да и стрела или камень, пусть и проламывающие борт, не идут ни в какое сравнение с огненным шаром, который покрывает радиус в десять-двадцать шагов, мгновенно поджигая всё, что попало в этот круг. В тесной абордажной схватке маги не так опасны сами по себе, но навешивание бафов на оружие и самих пиратов тоже ничего себе такое дело. Обычный смертный, с неразвитой ВС, становится вполне себе сравним с уверенными пользователями нижних уровней, только не так ограниченным "ВС-резервом", и использует усиление непрерывно, а не в отдельных моментах, что его ставит почти вровень с довольно развитыми бойцами. Плюс ещё оружие, имеющее баф на нанесение урона огнём, холодом или электричеством.
Сколько точно шляется пиратских посудин с магами на борту в Недремлющем море, не знает никто, но примерно оценивается их количество в пару сотен, что является любимейшей мозолью церкви. Ещё бы, из такого количества малефикаров можно было бы составить Круг магов, причём полнокровный. Такие ресурсы вне контроля и дойки - ай-яй-яй. Ещё и приходится выслушивать недовольство всех подряд, ибо церковь взяла на себя обязанность за то, чтобы маги вели себя прилично, а если куролесят - она и виновата, не так ли? Конечно, преподобные отмазываются, но выслушивать всё равно приходится.
Недремлющее море - узкое, очень вытянутое, поэтому проблем с навигацией в нём нет.
https://cloud.mail.ru/public/6Y8Z/kXkEj6cYJ
Куда ни плыви, если за пару дней не увидишь землю - смело делай разворот на девяносто градусов и через день-два, если ветер есть, конечно, землю увидишь наверняка. Заблудиться на океанских просторах в этом "чулке" нереально физически, поэтому пираты и процветают даже при отсутствии навигации как явления в природе. "Отважные мореходы" даже осмеливаются терять землю из виду, пересекая это море напрямую из Вольной Марки в Ферелден и обратно.
Не так радужно дела обстоят в северных морях: там не "чулки" и расстояния между берегами намного больше, а местные плоскодонные "плавательные средства" то и дело теряют курс, рыская на нём под воздействием ветров, волн и течений, из-за чего требуют постоянных коррекций рулевым веслом. Если же ориентира в виде земли не видно, то запросто можно не заметить, что плывёшь совсем уже не туда, куда тебе надо. Можно начать круги нарезать, например, если совсем дебил, что не такая уж и редкость, и не можешь понять, где относительно судна должно находиться солнце. Ночью - полный караул и пипец, ни хрена ж не видно. Запросто можно за час курс потерять так, что по прямой пойти к близкому берегу перпендикулярно, врубившись в итоге в скалы или сев на мель. Илларио вон, попробовал время сэкономить, суетный наш, поэтому не встал ночью на якорь и в результате угробил корабль и почти весь груз.
