Вопрос третий: если есть бетонная технология, почему бы
не сделать пирамиду монолитной? К чему лить блоки, если
Часть IV. Здесь, под небом чужим, я как гость нежеланный.
по краю возвышающейся пирамиды можно установить опалубку
и заливать уровни слоями?
...Какие вы умные, дорогие читатели! Ценю вашу сообразительность
и умение задавать вопросы раньше, чем автор
открыл рот для ответа...
Начну с последнего вопроса, как с самого легкого.
Гигантская пирамида не является цельнолитым бетонным
моноблоком по той же самой причине, по которой рельсы,
ведущие из Москвы в Санкт-Петербург, не являются непрерывными
стальными нитями. Они состоят из отдельных
кусков. Дело тут не в технологической сложности изготовления
цельного 700-километрового рельса. Его сделать можно,
и даже очень легко! Например, сварив из отдельных кусков.
Дело в ином. При укладке рельсов между ними специально
оставляют промежутки, стыки. Именно эти стыки и порождают
знаменитое «ты-дых ты-дых, ты-дых ты-дых» —
прославленный в песнях и стихах «стук колес», под который
«ко мне приходят сны».
Тепловое расширение — вот причина! Летом рельсы длиннее,
чем зимой. Железная дорога Москва — Санкт-Петербург
летом длиннее примерно на 300 метров. Правда, на стоимость
билета это не влияет, поскольку удлинение идет не за счет
увеличения протяженности маршрута, а за счет заполнения
стыков между рельсами.
Будь рельс цельным, его бы просто повело при термическом
удлинении - изогнуло горбом вверх или выдавило
вбок. Катастрофа неизбежна... Если мне не изменяет память,
то ли в конце 1970-х, то ли в начале 80-х годов, когда у нас
в средней полосе поднялась аномальная жара, в одном месте
оставленных тепловых зазоров не хватило, и рельсы порядком
изогнуло. Закончилось все весьма печально: пассажирский
поезд вылетел под откос...
Короче говоря, если бы пирамида была цельной, ее бы
уже не было. Она бы давно полопалась и развалилась. С этим
Глава 3. Бетонные лбы
все предельно ясно. А вот для ответа на остальные вопросы
нам придется углубиться в историю бетонного дела...
Бетон использовали в строительстве древние индийцы.
Великая Китайская стена — тоже бетонное сооружение. Бетон
знали наши любимые финикийцы. Плиний Старший с восхищением
отмечал, что в Испании до сих пор стоят «формованные
» еще во времена Ганнибала сторожевые башни: «Веками
стоят они, не разрушаемые ни дождем, ни огнем, более
прочные, чем сделанные из бутового камня». Это был еще
примитивный бетон, полученный набивкой между досками
опалубки влажной глины вперемешку с камнями. Короче,
многие использовали бетон. Но мы сейчас рассмотрим в подробностях
только римскую эпоху. Потому что про Рим много
чего известно — это было «совсем недавно», и история донесла
до нас массу документов той эпохи. Краткий обзор позволит
читателю прояснить для себя уровень античных технологий.
Пару латинских терминов, касающихся «бетонных дел»,
я уже приводил. Вот еще несколько: «инцерт», «ретикулат»,
«тестациум», «микстум», «опус спикатум». Они относятся уже
не к составу смеси, а к разновидностям опалубки. Регикулатом
римляне называли прямую опалубку из камней, инцертом —
каменную опалубку неправильной формы. Кирпичная опалубка
— тестациум. Кирпично-каменная — микстум. Опалубка
в виде «елочки» — опус спикатум... О чем говорит терминологическое
изобилие? Да о том же, о чем говорит наличие
в эскимосском языке десятков слов, обозначающих лед в разных
его видах... О том же, о чем говорит наличие десятков
слов в шумерском языке, обозначающих корабли...
О том, что эта область знания весьма развита и широко
используется. Храмы, волноломы, частные виллы, общественные
бани — все это строилось римлянами из бетона. Римляне
так наловчились работать с бетоном, что отливали из него
даже купола храмов. И поскольку они были страшные педанты
и законники, разработали систему стандартов для бетонных
смесей, которых строго придерживались.
Часть IV. Здесь, под небом чужим, я как гость нежеланный.
Для того чтобы раствор лучше прихватывался к кирпичной
опалубке, которая одновременно играла роль облицовки,
римляне делали «анизотропные» кирпичи — с внешней
стороны гладкие и красивые, а с внутренней, примыкающей
к раствору, - шероховатые. Разумеется, помимо каменной
использовалась и самая обычная деревянная опалубка.
Современные строители знают: если бетонную смесь недоуплотнить
всего на 1 %, ее прочность упадет на 5 %. А если
«пузырчатость» составит 10 %, прочность сооружения упадет
вдвое! Римляне гоже это знали и потому много внимания
уделяли уплотнению бетонных смесей. У них не было специальных
вибромашин, поэтому древние применяли трамбование
с помощью особых деревянных баб, обшитых снизу
железными листами. Витрувий утверждает: «Рабочие группой
в 10 человек толкли смесь деревянными бабами и только
после такой обработки применяли ее в дело...»
Раньше думали, что высочайшее качество и долговечность
римских сооружений объясняются какими-то особыми
секретами римских бетонных смесей. (Типа яйца сырые
в раствор добавляли.) Но французский архитектор наполеоновской
эпохи Ронделе, тщательно изучив римские сооружения,
