В течение следующего года цена на нефть поднялась с трёх до двенадцати долларов за баррель. В марте 1974 года эмбарго было отменено… В специальном послании Конгрессу по вопросам энергетики от 7 ноября 1973 года президент США Ричард Никсон призывает американцев к экономии. Им предлагают меньше пользоваться автомобилями, а уж если ездить на них, то сберегая горючее, — на меньших скоростях. Авиакомпаниям предписано сократить число рейсов. Правительственным учреждениям приказано экономить электроэнергию и сократить автомобильный парк. Агентство по охране окружающей среды США временно отменяет ограничения на использование загрязняющего атмосферу угля. Были сняты лимиты на импорт нефти и необработанных масел. Часть заправок в 1970-х годах закрылась, а их помещения использовались впоследствии для других целей. Например, бывшая автозаправка в штате Вашингтон, превратилась в молитвенный дом. Под предлогом растущих затрат нефтяные компании стали существенно повышать цены на бензин и дизельное топливо». [6] Последствия этого удара по экономике США трудно переоценить. Американские пропагандисты, историки США хотят представить этот момент как небольшое недоразумение, которое было успешно преодолено американским государством. Но, в действительности, проблемы и последствия для экономики Империи зла была катастрофическими. Многие из них не преодолены до настоящего времени.
В США рухнули нефтеперерабатывающие структуры, химическая промышленность, обрушилась торговля и производства американских автомобилей: «В долгосрочной перспективе кризис сильно сказался на автопромышленности США. Ранее американские автомобили были большими, тяжелыми и мощными. До 1971 года объём стандартного восьмицилиндрового двигателя Chevrolet Caprice составлял 400 кубических дюймов (6,5 л), а Chevrolet Impala на галлоне бензина проходил по шоссе не более 13—15 миль. После кризиса они были вытеснены японскими моделями с четырёхцилиндровыми двигателями, потреблявшими гораздо меньше бензина: Toyota Corona, Toyota Corolla, Nissan Sunny, Honda Accord. Не выдерживая конкуренции, автопромышленники Детройта были вынуждены налаживать выпуск более лёгких автомобилей, таких как Ford Pinto, Chevrolet и др.
К 1985 году средний американский автомобиль потреблял галлон бензина уже на каждые 17,4 мили пробега. Спрос на роскошные автомобили типа седан, такие как Oldsmobile 98, в середине 1970-х восстановился, но их рынок не был массовым. Новые модели Ford Thunderbird сильно уменьшились в размерах и мощности, а Ford Galaxie в 1974 году был снят с конвейера. После кризиса, в 1975 году был создан Стратегический нефтяной резерв США. Аналогичные запасы нефти были созданы во многих странах ОЭСР, вступивших в международный орган Международное энергетическое агентство. Наличие резервов нефти позволило уменьшить негативный эффект нескольких последующих нефтяных кризисов, которые могли произойти». [6]
Такие резервы требуют финансовых затрат со стороны бюджета США. Эта нефть не используется и находится в хранилище мертвым грузом, долгие годы. И самое неприятное для американских недоумков было то, что нефть долгое время не может храниться в баках. Об этом знали хорошо в СССР и указали срок хранения нефти в резервуарах: Хранение нефтепродуктов на нефтебазах, складах или АЗС, должно выполняться в строгом соответствии с положениями ГОСТа 1510—84. Срок хранения нефти в резервуарах составляет до 7.5 лет, в зависимости от условий хранения. [7] В ГОСТе сказано, что в резервуарах с нефтью образуется сероводород. Но американские пропагандисты уверены, что нефть может храниться 75 тысяч лет.
В 2019 году эта проблема была озвучена и опубликована в СМИ РФ и за рубежом: «МОСКВА, 17 апреля, 2019 — РИА Новости, Максим Рубченко. Отравленные резервы: стратегический нефтяной запас США протух. Нефть в стратегических запасах США испорчена ядовитым сероводородом, сообщили Bloomberg представители американского нефтегазового гиганта Exxon Mobil. В партии сырья из стратегического резерва, купленной прошлым летом, содержание токсичного газа в 250 раз превысило технические нормативы и в семь раз — уровень, смертельно опасный для человека. О причинах скандала и его последствиях для экономики США — в материале РИА Новости». [8] Такая нефть требует дополнительной, дорогой переработке. Очистка от сероводорода ведет к удорожанию нефти.