Темировка — Зеленое Поле: запорожско-донецкое пограничье
ЭТИ два села, куда мы решили наведаться весной 2017 года, отстоят друг от друга на семь всего лишь километров. Соседи. Хотя относятся и к разным районам, и даже… к разным областям.
Темировка — это запорожское Гуляйполе славное, а Зеленое Поле административно подчинено донецкой Великой Новоселке.
При этом граница двух областей проходит почти за околицей Темировки.
Стоит миновать установленный у трассы темировцами каменный крест-оберег и, вот она, Донецкая область просторная со степями бескрайними. Область, которая километрах в семидесяти от Темировки и Зеленого Поля полыхает войной, принесенной на Восток Украины рашистами кремлевского Путлера.
Эхо боев, вроде бы, до сел-соседей не докатывается, но географически близкая к ним война там таки угадывается. В глазах людей, на что я обратил внимание, она улавливаются. Многие ведь из тамошних людей если не на себе, то на своих родственниках ощутили ужасы полыхающей на Донбассе войны.
— Как живете? — задержавшись в Зеленом Поле возле магазина, полюбопытствовали мы, чтобы завязать разговор, у выходивших на улицу женщин. — Никто не обижает?
— Обыкновенно живем, — ответили нам нам. — Как во всей Украине. Мы ведь ее часть.
Очень справедливое замечание. Так бы и там, в семидесяти километрах от Зеленого Поля, рассуждать начали.
Магазин зеленопольский ничем, пожалуй, не отличается от наших сельских торговых точек. Только, может быть, сортов колбасы в нем поменьше. А все остальное — очень похоже.
И продавщица — улыбающаяся, словоохотливая женщина.
Как и у нас.
И холодно в магазине точно так же, как во многих наших сельских магазинах.
А вот о том, что в Зеленом Поле школы нет, мы уже знали. И знали, что детвору зеленопольскую в Темировку возит автобус темировского сельхозпредприятия «Мир».
Таким способом решили темировцы с образованием соседям помочь.
Кстати, еще не так давно возивший школяров автобус пересекал блокпост, установленный на границе областей. Теперь его нет. О чем темировцы весьма сожалеют.
Лихой залетный люд некому теперь на трассе останавливать. А он случается на запорожско-донецком пограничье. В Темировке, правда, действует народная дружина [возможно, она несколько иначе называется], но помощь профессионалов с блокпоста ей бы не помешала. Так в селе считают.
Еще нас темировцы по своим МИРовым, наливающимся весенним настроением, полям повозили. Поля ухоженные. Посадки возле них — как прически первоклашек.
— А что это впереди чернеет? — показываю я на широкую балку, убегающую от ближайшей к нам посадки за горизонт.
Оказывается, здесь огонь полыхал. Балка выгорела до черной земли.
— А вот здесь мы находились, — объяснили нам наши спутники. — Огонь в посадку не пускали. Вы представляете, сколько здесь птицы могло быть сейчас, сколько живности другой?
Окинув взором последствия пала, представить было несложно.
— Кто же это тут разбойничал?
— Кто-кто, дончаки! Из нашего села никому не придет в голову ветку сломать в посадке, не то, что огонь по балке пустить.
Я невольно усмехаюсь лошадиному слову «дончаки» и уточняю:
— А для чего они землю свою жгли-то?
Вместо ответа мой собеседник крутит пальцем у виска.
История 12-я. Висячий мост через Днепр соединяет две области
СОГЛАСНО данным речной информационной службы водных путей Украины, в непосредственной близости от Запорожья, находится 720-метровый подвесной мостовой переход, соединяющий две соседние области — Днепропетровскую и Запорожскую. В конце семидесятых годов минувшего столетия, после завершения строительства, он стал самым длинным висячим мостом специального назначения в Европе.
В Днепровской лоции этот участок водных путей верхнего бьефа Днепрогэса помечен как «речной километр 337,8». С уточнением, что высота мостового перехода — от уровня воды, составляет там 15,77 метра.
Однако довольно интриг, пора разъяснить, почему данный мост имеет специальное назначение. Да потому, что речь идет о мостовом переходе самого протяженного в мире аммиакопровода Тольятти — Одесса, построенного в том числе и на деньги американского миллиардера Арманда Хаммера, которого — за особую любовь к СССР, называли «миллиардером с Красной площади».
По предложению Хаммера, в 1975 году в СССР принимается решение о строительстве магистрального аммиакопровода Тольятти — Горловка — Одесса [Григорьевский лиман], уникального, как уверяют специалисты, даже по современным меркам сооружения.
