Аркадий Гильбух полностью

- А я сказал ребятам, что знаю причину. Но пусть немцы ее сами найдут, может, и к нам подобреют. Прошло три часа, наступил обед, а фирма не могла сдать станок. После обеда собрались у станка все специалисты фирмы, но оборудование не поддавалось. Нашим ребятам уже стало жалко наладчика. Тогда через Чурбакова я заявил, что мы сами беремся за отладку станка, только мне необходимо побеседовать с наладчиком. Фирма согласилась, куда и спесь делась, ведь приемка затягивалась. После беседы с наладчиком я подошел к задней бабке станка, в которой крепился внутришлифовалъный шпиндель. Попросил ключи и две чистые салфетки. Одну салфетку расстелил на столе верстака. Взял ключи и открутил 4 болта крышки крепления шпинделя. Вытер их второй салфеткой и положил на салфетку на верстаке. Снял крышку, протер внутреннюю поверхность и положил на салфетку. Снял шпиндель, протер корпус салфеткой и положил на стол, попросил еще одну чистую салфетку и ею тщательно протер постель под шпиндель. Затем все в обратном порядке аккуратно собрал, закрепил и пригласил наладчика опробовать станок.

Это был «театр одного актера», и у пьесы оказался блистательный финал: к удивлению присутствующих при замере все детали оказались в норме. «Ларчик» открывался просто: в шлифовальных станках есть места, где достаточно микронной пылинки, и точности как не бывало. Поговорив с наладчиком, Гильбух понял, куда тот «лазил», куда мог занести «микроб». Расчет оправдался.

Позже швейцарские специалисты назвали Гильбуха гроссмейстером, но главный воспитательный момент состоял в том, что фирму как подменили, требования вазовцев были выполнены. И обе стороны распрощались тепло и приветливо.

После Швейцарии в течение 11 лет Гильбух ни разу не выезжал за рубеж - слишком напряженной оказалась работа на заводе. Не раз и не два он просто отменял престижные зарубежные командировки, по собственному признанию - было не до того. А потом как прорвало: Англия, Франция, Германия, США, Голландия, Люксембург, Бельгия, Венгрия... О некоторых наш рассказ еще впереди. Здесь же упомянем Венгрию.

Поездка состоялась в 1989 году, касалась вопросов сотрудничества в области экологии. В это время он уже около трех лет занимался экологией на ВАЗе, а на заводе была серьезная проблема по захоронению токсичных отходов. В первую очередь вазовцев интересовало обустройство полигонов для захоронения. В их группе кроме Гильбуха было 3 человека: начальник УВМРиН В.Н.Гольберг, начальник бюро охраны окружающей среды В.И.Мажоров и начальник бюро УГМеха В.С.Ведминский. Венгры приняли радушно и предоставили возможность посмотреть, как сооружается полигон на металлургическом заводе в Дунайвароше. Его строили по новой технологии с использованием специальных материалов из стойких к агрессивным средам пластмасс для защиты грунта от проникновения токсичных отходов. Это сокращало сроки и стоимость строительства.

А еще вазовцы посетили завод по изготовлению автобусов. Всю поездку в

Венгрии курировало частное предприятие, которое занималось переработкой токсичных отходов, устройством полигонов по захоронению, очисткой стоков и воздуха. Оно организовало и поездку в институт охраны окружающей среды Венгрии, в Министерство охраны окружающей среды.

Между тем в СССР тогда не было даже таких названий. Кстати, их нет и в нынешней России, что Гильбуха и сегодня возмущает до глубины души. Но ту поездку в Венгрию считает очень полезной:

- Мы уроки извлекли и стали удваивать усилия по охране окружающей среды.

Эрнст Тиленхауз: «Друг - это соль жизни»