ВАЗа. На склоне же горы располагаются так называемые колодцы гашения гидроударов.
Где-то началась течь, ее никто не заметил, хотя на этот случай держали штатных обходчиков! Грунт песчаный, вымывается мгновенно -и кончилось тем, что верхний колодец чуть ли не повис в воздухе, тот, что ниже - тоже. А находившаяся между ними соединяющая труба... лопнула пополам. Ведь по проекту она должна быть железобетонной, а оказалась - бетонной, вот и не выдержала. И очищенные стоки обрушились на Федоровку.
А.Я.Гильбух мгновенно получил информацию о ЧП от диспетчера. Тут же схватил машину - и в поселок. Убедился: прет, еще как! Звонок дежурному в ПДО ЭП, - тот отвечает, мол, задвижку закрыли. А какое закрыли! Словом, Гильбух поднял всех, и ту задвижку закрывали... 4 часа! Потому что с задвижки украли привод, пришлось действовать вручную, а вручную долго не получалось!
По стечению обстоятельств, прямо под горой психбольница - у нее первой залило подвалы, вода пошла по улицам. Народ, понятное дело, в панике!
На следующий день, ранним, морозным утром Гильбух собрал всех
«заинтересованных» лиц из проектного управления, УГА, ЭП в Фе-доровке на совещание. И выяснилось, что УГА энергетикам писала докладные, а надо было бить в набат! Поэтому, видно, ЭП не реагировало. А у обходчиков в журнале все удовлетворительно. Но вот то, что труба без арматуры - новость для всех присутствовавших.
- В том числе и для А.В.Калинского, который курировал в свое время это строительство, - подчеркивает Гильбух. Выяснилось и многое другое: оказалось, что расстояние между колодцами не выдержано... Позже в акте будет записано:
«Строительство коллектора выполнено с отступлениями от проекта...»
Как первоочередное мероприятие - поместили эту самую злосчастную трубу в железобетонный саркофаг, рабочие еще сравнивали, мол, как в Чернобыле! Затем Гильбух настоял, чтобы всю трассу забетонировали, укрепили. На глубину в 14 метров забили сваи таким образом, чтобы колодцы упирались в сваи.
Ну, а потом еще была целая эпопея, когда пришлось доказывать - и все независимые экспертизы подтвердили - что стоки не заразили почву, и она осталась пригодной для проживания и земледелия.
Надо признать, «натянутые» отношения между автозаводом и жителями Федоровки случились гораздо раньше - с 1988 года, когда
ВАЗу надо было тянуть еще одну, третью, нитку коллектора. Жители воспротивились, хотя здесь не было ничего экстраординарного - все города пронизаны коммуникациями.
До 1991 года шли уговоры. Но жители, возглавляемые депутатом В.Н.Поплавским, не соглашались ни в какую, хотя им предлагали все три нитки
отгородить, перенести подальше. Давали и другие весомые с материальной точки зрения обещания, вплоть до выдачи квартир в Новом городе... Но, увы, ни один вариант не прошел, и ВАЗу пришлось «идти в обход» - нитки стоков обогнули Федоровку, в землю фактически вогнали дополнительно 20 млн. рублей. В прокладке третьей нитки в обход поселка главную роль сыграли В.Б.Старобинский и А.В.Гришенков.
Между тем, Поплавский, по мнению Гильбуха, явно использовал и случившуюся аварию, и очевидную неосведомленность жителей лишь для поддержания собственного авторитета. Фактически, лишил поселок серьезных социальных преференций, на которые шел автозавод.
Процитируем один документ от 26 июня 2004 г.
