Когда в Москве на улице Огарева для расчистки под новые здания ломали старые, простоявшие более века, то балки из междуэтажных перекрытий не только не выбрасывались, не только не шли на дрова - но на столярные изделия! Это было ЗВЕНЯЩЕЕ чистое дерево. Такова была у наших прадедов просушка.
Мы же всё спешим, нам всё некогда. Неужели еще ждать, пока балки высохнут? На Калужской заставе мы мазали балки новейшими антисептиками - и всё равно балки загнивали, в них появлялись грибки, да так проворно, что еще до сдачи здания приходилось взламывать полы и на ходу менять эти балки.
Поэтому через сто лет всё, что строили мы, зэки, да и вся страна, наверняка не будет так звенеть, как те старые балки с улицы Огарева.
В день, когда СССР, трубно гремя, запустил в небо первый искусственный спутник, - против моего окна в Рязани две пары вольных женщин, одетых в грязные зэковские бушлаты и ватные брюки, носили раствор на 4-й этаж носилками.
- Верно, верно, это так, - возразят мне. - Но что вы скажете? - а всё-таки она вертится!
Вот этого у неё не отнять, чёрт возьми! - она вертится!
___
Уместно было бы закончить эту главу долгим списком работ, выполненных заключёнными хотя бы с первой сталинской пятилетки и до хрущевских времён. Но я, конечно, не в состоянии его написать. Я могу только начать его, чтобы желающие вставляли и продолжали.
- Беломорканал (~1932), Волгоканал (~1936), Волгодон (~1952);
- ж-д Котлас-Воркута, ветка на Салехард;
- ж-д Рикасиха-Молотовск;7
- ж-д Салехард-Игарка (брошена);
- ж-д Лальск-Пинюг (брошена);
- ж-д Караганда-Моинты-Балхаш (1936);
- ж-д по правому берегу Волги;
- ж-д рокадные вдоль финской и персидской границ;
- ж-д вторые пути Сибирской магистрали (1933-35 годы, около 4000 км);
- ж-д Тайшет-Лена (начало БАМа);
- ж-д Комсомольск-Сов. Гавань;
- ж-д на Сахалине от ст. Победино на соединение с японской сетью;
- ж-д к Улан-Батору8 и шоссейные дороги в Монголии;
- автотрасса Москва-Минск (1937-38);
- автотрасса Ногаево-Атка-Нера;
- постройка Куйбышевской ГЭС;
- постройка Нижнетуломской ГЭС (близ Мурманска);
- постройка Усть-Каменогорской ГЭС;
- постройка Балхашского медеплавильного комбината (~1934-35);
- постройка Соликамского бумкомбината;
- постройка Березниковского химкомбината;
- постройка Магнитогорского комбината (частично);
- постройка Кузнецкого комбината (частично);
- постройка заводов, мартенов;
- постройка Московского Государственного Университета им. М. В. Ломоносова (1950-1953, частично);
- строительство города Комсомольска на Амуре;
- строительство города Сов. Гавани;
- строительство города Магадана;
- строительство города Норильска;
- строительство города Дудинки;
- строительство города Воркуты;
- строительство города Молотовска (Северодвинска) - с 1935 г.;
- строительство города Дубна;
- строительство порта Находки;
- нефтепровод Сахалин-материк;
- постройка почти всех объектов атомной промышленности;
- добыча радиоактивных элементов (уран и радий - под Челябинском, Свердловском, Турой);
- работа на разделительных и обогатительных заводах (1945-1948);
- добыча радия в Ухте; нефтеобработка на Ухте, получение тяжелой воды;
- угледобыча в бассейнах Печорском, Кузнецком, месторождениях Карагандинском, Сучанском и др.
- рудодобыча в Джезказгане, Южной Сибири, Бурят-Монголии, Шории, Хакассии, на Кольском полуострове;
- золотодобыча на Колыме, Чукотке, в Якутии, на острове Вайгач, в Майкаине (Баян-Аульского района);
- добыча аппатитов на Кольском полуострове (с 1930 г.);
- добыча плавикового шпата в Амдерме (с 1936 г.);
- добыча редких металлов (месторождение "Сталинское", Акмолинской области) (до 50-х годов).
- лесозаготовки для экспорта и внутренних нужд страны. Весь европейский русский Север и Сибирь.
Бесчисленных лесоповальных лагпунктов мы перечислить не в силах, это половина Архипелага. Убедимся с первых же наименований: лагеря по р. Коин; по р. Уфтюге Двинской; по р. Нем, притоке Вычегды (высланные немцы); на Вычегде близ Рябова; на Сев. Двине близ Черевкова; на Малой Северной Двине близ Аристова...
