С-4 пережил собрата только на один день. Путь отхода к Киеву для Черниговского отряда был отрезан 9 сентября, когда немцы захватили Остер. Поэтому к вечеру 11 сентября с кораблей, собранных в Ладинском затоне, было снято пулеметное вооружение и ценное имущество, после чего монитор "Смоленск", СКА С-4 и БКА N941 были подорваны. С-2 и С-3 такая же участь постигла 18 сентября 1941 г. в районе Киева, при оставлении города войсками.

До сих пор речь шла о катерах вооруженных артиллерийскими установками 40-К и 41-К и действовавших выше Киева. Боевая деятельность С-7, С-10, С-12, не фиксируется ни в одном из известных документов Пинской военной флотилии военного времени.[* Упоминаются два командира С-10 [ЦВМА. ф.З. оп.1. д.279].] У штаба флотилии в Пинске даже не было радиосвязи с Днепропетровским отрядом СКА - посылка отряду радиостанции "11 -АК" на автомобиле, планировалась только в августе. Вся информация о Днепропетровском отряде сторожевых катеров ограничена кратким упоминанием в отчете Г.И. Брахтмана, воспоминаниями командира С-7 лейтенанта И.О. Рогальского и упоминанием о командире СКА С-10 в записке контр-адмирала Д.Д. Рогачева, тогда уже командующего Волжской военной флотилией. Официально считается, что сторожевые катера Днепропетровского отряда были подорваны командами 25 августа 1941 г. при оставлении Днепропетровска. Но, как оказалось, не все...

В уже упоминавшемся "Отчетном докладе о деятельности Днепровского Речного Пароходства за 1941 г." находится запись, касающуюся оставления Днепропетровска Красной Армией утром 25.08.41 г.:

"Следует отметить, что левый берег после отхода частей Красной Армии не прикрывался. По требованию т. Климовицкого на берег было послано незначительное прикрытие, примерно в одно отделение, с пулеметом. Следует также отметить, что экипаж сторожевого катера Дунайской[** Так в документе, правильно - "Пинской".] Военной Флотилии бежал в панике примерно в 11-12 часов, оставив на Амуре[*** Название рабочего поселка на левом берегу Днепра напротив Днепропетровска.] катер, много боеприпасов и оснащения".

Сторожевой катер тип "ОПЫТ" вооружённый двумя 45-мм АУ 41-К (реконструкция автора)

Тактико-технические элементы СКА типа "Опыт"
ТипСторожевой катер, бывший речной прогулочный теплоход
Год и место постройки1936-1940 гг., "Ленинская кузница", г. Киев
Водоизмещение стандартное/полное50/76 т
Длина наибольшая/по грузовой ватерлинии30,0/29,10-29,45 м
Ширина наибольшая5,6 м
Высота борта1,60 м
Осадка стандартная/полная0,50/0,75-0,80 м
Главный двигатель2x50-75 л.с. дизеля, работающих на соляре
Запас топлива полный1,2т
Тип движителя2 винта
Скорость наибольшая при полном водоизмещении18,5-21 км/ч
Район плавания800-1000 км
Бронирование:боевая рубка, борта моторного отд. - 7 мм
Вооружение: артиллерийское4х45-мм/46 пушки в двух башнях 41 -К, либо 2х45-мм/46 пушки в двух башнях 40-К, либо 2х45-мм/46 пушки 21 -К на тумбах;
пулеметное2x7,62-мм М-1 и 2x7,62-мм ДТ-29 (для АУ 40-К)
Дальномер1,5 м ДМ-1,5 на морской тумбе
Электрооборудование4-кВт динамомашина с бензиновым двигателем 8 л.с.
Радиостанция5-АК
Прожектор45-см МСПР-Л-4,5 или 20-см автомобильная фара
Плавсредства2 шлюпки-двойки (или 1 шлюпка-шестерка)
Команда35 чел.(2/4/29)
СКА типа "Опыт" командовали:

Командир Березинского отряда СКА - капитан-лейтенант Л.Д. Анастасьев;

Перейти на страницу:

Похожие книги