Ещё отмечаю, что нет сильного технического, или магического рывка, как будто магов ограничивают в их изобретениях. Ни дирижаблей, ни самолётов, самоходные дилижансы верх магической конструкторской мысли. Странно всё это. Вот с такими мыслями и катил, не спеша сближаясь со столицей. Кстати, за день проезжали, триста пятьдесят километров в среднем. Ночевали на постоялых дворах или гостиницах при станциях дилижансов. Входит в оплату билета. Только питание за свой счёт.
***
Дилижанс чуть тряхнуло, хотя маги-строители дорожной службы имперский тракт держат в порядке, поэтому даже удивило, вырывая из дрёмы, но оказалось мы въехали на пандус парома. Вот так покинули дилижанс, размять ноги, возница проверял карету, лошадей, пока паром наполнялся желающими перебраться на другую сторону. Надо сказать, с магами проблем построить мост даже через такую широкую реку, нет вообще. Однако не строили. Хотя столица вон, осталось часа два и будут окраины. Время было три часа дня. Да, путь подходил наш к концу. А причину почему тут не строят мост, узнал от продавщицы небольшого буфета на борту парома. Одна дама спросила, а я подслушал. Купил два пирожка с мясом, горячие, в стазисе держат и не остывают, стакан чая к ним, и вот полдничал. Как и многие пассажиры нашего дилижанса, услышал у продавщицы версию, что паром принадлежит семье ближников Императора, так что те заработали очень хорошо на перевозке. А мост этот доходный бизнес уничтожит. Вроде и байка, а вроде и нет. Аргументировали отказ постройки моста безопасностью столицы, чтобы войска противника, если дойдут до неё, не имели моста, а имели водное препятствие. То ещё объяснение, но для простых обывателей хватало. А вообще на всех широких реках паромы, я это и ранее отмечал. Всё в деньги упирается. Да и мостов, построенных магами, я видел немало, как и немало было паромов. Хотя мы в очереди не стояли, дилижансы всегда без очереди шли. Так что не везде такой бизнес порушили.
Вообще дорога утомляла, даже магией не займёшься. Только на постоялых дворах сливал ману в кристаллы кварца, за время перевозки, прокачивая Дар, заполнив почти все камни. Продавать не буду, это резерв мой. И да, научился наконец уверенно сливать ману. Но кварц это одно, а драгоценные камни другое. Пытался заполнить драгоценный, из пустых в моём запасе, и разрушил его. Вторым занимался с осторожностью, уже понял ошибку, и заполнил, полный камешек. Потом и остальные, было на что менять для амулета ложной ауры. То есть, тут я по сути руку набивал, проблем нет. Книги читал, но когда селили одного, обычно бывало в комнату на четыре койки. Экономили на пассажирах. Главное было где поспать, посетить тёплый клозет и душ, а это всё было, потому народ особо не роптал. У женщин конечно всё получше, но это женщины, там без удобств никак. Так что я читал книги Древних, учился основам магии иллюзий, изучал рунный алфавит, но и всё. И то по вечерам и утрам, когда один и под амулетом сокрытия, в дороге не до этого. Даже камни не зарядишь, со мной ехало шесть магов, засекут. Повезло вообще, что не заметили моей ложной ауры, что я опасался особенно. Пассажиры то сходили, то новые заходили по пути. Со мной до конечного маршрута всего шестеро ехало, две семейные пары из дворян, и два мага. Один из них военный, офицер. Так что я терпеливо сносил все тяготы поездки, и ожидал прибытия. Ну и раз есть возможность, занимался мыслительным трудом. Кстати, последние дни головной боли не было, развивал мозги, и это радовало. Научусь убирать часть знаний и памяти на ауру, там буду держать, но пока что имел, то и имел. Поэтому без развития мозга и памяти никуда. Помнится, пусть и смутно, я когда в Академии учился, нашёл плетения для развития памяти. Надо будет снова поискать. В тех книгах что я имел, такого не было. Интересно, в Академии ввели в дисциплину прокачку мозгов теми плетениями? Вполне могли. Вот так мой путь и прошёл, и скоро должен завершится.
