Силовая установка — двигатели двухконтурные Д-30 II и III серий с устройством реверса тяги. Удельный расход топлива на крейсерском режиме — 0,785 кг/кге.ч. Вспомогательная силовая установка ТА-8 предназначена для автономного запуска двигателей, как на земле, так и в полете в случае возникновения аварийной ситуации, а также для кондиционирования воздуха и питания электросистем самолета на земле.
| Ту-134 | Ту-134А | Ту-134СХ | Ту-134Ш | Ту- 134УБ-Л | |
| Двигатели | Д-30 | Д-30 1* | Д-30-III | Д-301* | Д-30 1* |
| Взлетная тяга, кгс | 2x6800 | 2x6800 | 2x7000 | 2x6800 | 2x6800 |
| Размах крыла, м | 29 | 29 | 29 | 29 | 29,01 |
| Длина, м | 35 | 37.047 16* | 37,047 | 37,047 | 41,918 |
| Высота, м | - | 9,02 | 9,02 | 9,02 | 9,144 |
| Площадь крыла, м² | 127,3 2* | 127,3 | 127,3 | 127,3 | 127,3 |
| Вес пустого, кг | 26950 | 28475 17* | 32400 5* | 29050 | 28250 6* |
| Вес взлетный, кг | |||||
| максимальный | 45000 | 45200 | — | — | 44200 |
| перегрузочный | 47600 14* | 47600 15* | 49000 | 49000 | — |
| Вес коммерческой | |||||
| нагрузки, кг | 7700 | ||||
| Вес топлива нормальный, кг | 13200 | 13200 8* | 14400 | 14400 | 14400 10* |
| Вес посадочный, макс., кг | 43000 | 43000 | 43000 11* | — | |
| Пассажиры, чел. | 72 | 76 3* | — | — | >12 |
| Скорость, км/ч | |||||
| максимальная | 900 | 900 | 904 12* | — | — |
| крейсерская | 750-850 | 750-850 | 885 | 750-850 | — |
| посадочная | — | — | 248 | — | — |
| Практический потолок, м | — | 11800 9* | 11800 | 11900 | 11800 13* |
| Дальность, км | |||||
| практическая с нагрузкой, т | 1970/7,7 | 1900–2100/8,2 | — | — | 1200/- |
| перегоночная | 3100 | 2700 | — | 3500 | 3020 |
| Разбег/пробег, м | 1140/900 | 1400/750 | — | — | 1420/1200 |
| Потребная длина ВПП, м | — | 2400 7* | — | — | — |
| Экипаж, чел. | 4-5 | 4 4* | — | 4 | 4-5 |
