Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Совместный выпуск с журналом Техническая информация. Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1ю
(совместный выпуск) краткий справочник по российским и украинским самолетам и вертолетам
Справочник представляет собой первую попытку собрать воедино краткие сведения по современным гражданским я военным самолетам, вертолетам и ДПЛА, созданным в России и па Украине. Б него вошли около 200 ЛА. Представлена информация по летательным аппаратам, находящимся в эксплуатации в России, ближнем или дальнем зарубежье, строящимся серийно или вновь проектируемым и исследуемым. Включены также некоторые послевоенные наиболее известные Л А. Наряду с аппаратами известных и давно существующих ОКБ даны сведения но самолетам вновь образованных в последние годы конструкторских1 фирм. По каждому Л А приведены массо-габаритные характеристики, летные данные, характеристики двигателей, состав оборудования и (для военных летательных аппаратов) вооружения, указаны особенности конструкции, основные модификации и дана краткая история программы. Иллюстрации включают фотографии аппаратов и их схемы. Данные приведены но состоянию на начало 1994 г.
Справочник составлен по материалам открытой российской и зарубежно]! печати, широко использованы рекламные проспекты ОКБ. Основные российские ОКБ были ознакомлены с предварительным текстом справочника, п представители ОКБ взяли на себя большой труд внести в него дополнения и уточнения. Всем им составители искренне благодарны. Особую признательность составители хотели бы выразить И. Я- Каты реву, Ю. А. Егорову (ОКБ им. С. В. Ильюшина), В. А. Касьянникову, А. А. Лирогову и Н. В. Войковой (ОКБ им. Н. И. Камова), Р. Л.Белякову, А. \1. Слободской, Л. М. Савельеву и Л. И. Эгенбургу (ОКБ им. А. И. Микояна), L-, Г. Кошелеву, С. Г, Смирнову, В. П. СквОрцову, 10. П. Кузьмсикб и С. И. Тумарену (ЭМЗ им. В. М. Мя-ешцева), В. II, Бабнку, В. Г. Яковлеву п Г. И. Грпшаепоп (OKI) им. II. О. Сухого), В. И, Блпзшоку, М. Л. Каморскому. Л. Л. Пухову п В. Г. Рпгмапту (ОКБ им. А. II. Туполева), В; Г. Дмитриеву, П. II. Дилжепкову и 10. В. Засыпкипу (ОКБ им. А. С. Яковлева). Составители признательны чакже многим представителям вновь образованных ОКБ, которые любезно предоставили информацию но своим конструкциям дли справочника.
Самолет-амфибия Экипаж 1 чел.
Число мест. Пассажиров 4.
Двигатели. РПД Пермапиа Д-150А (2Х 118 кВт, 2Х160 л. с.) с двухлопастным композиционным флюгируемым ре ас ротным воздушным винтом изменяемого шага диаметром 2 м.
Конструктивные особенности. IЬдкоспый высо-коплан нормальной аэродинамической схемы. Двигатели располагаются на крыле. Шасси иеубираю-щееся трехопорное с носовым колесом. Кабина отапливаемая с возможной установкой кондиционера, легко переоборудуется в грузовую конфигурацию. По бортам могут быть установлены алюминиевые поплавки, которые с помощью электропривода опускаются н рабочее положение при съезде с берега в воду.
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 1740; пустого снаряженного самолета с пятью сиденьями: в колесном варианте 930, в амфибийном варианте 1070; полный запас топлива 300.
Летные данные. Крейсерская скорость на высоте 1000 м: в колесном варианте 270 км/ч, в амфибийном варианте 200 км/ч; наивыгоднейшая скорость на высоте 1000 м в амфибийном варианте
