В 2000 г. ВВС США разместили заказы на шесть истребителей F-22A Block 10 (номера 4012-4017), переданных заказчику в период с 30 декабря 2002 г. по 21 августа 2003 г.
Бюджетом 2001 ф.г. предусматривалась закупка 10 F-22A Block 10 (номера 4018-4027). Первый самолет этого заказа проступил в ВВС США 26 сентября 2003 г., а последний – 3 июня 2004 г. В 2002 ф.г. министерство обороны заказало 13 F-22A Block 10 (4028-4040), поставленных с 30 июля 2003 г. по 22 марта 2005 г.
Боевые возможности самолетов F-22A Block 10 были весьма ограничены: истребители могли действовать лишь против воздушных целей (при этом боевые возможности ракет AIM-120 использовались не полностью). В дальнейшем все самолеты Block 10 были доработаны до уровня, близкого к уровню F-22A Block 20.
В 2003 г. правительство США выделило средства на закупку 15 истребителей новой серийной партии – Block 20 (4041-4055). Машины получили усовершенствованную СУВ, допускающую применение 454-кг КАБ типа JDAM GBU-32 (другого оружия класса «воздух-поверхность» в арсенале «Рэптора» тогда попросту не было), а также несколько расширяющую возможности применения типа ракет «воздух-воздух» типа АМРААМ. Эти истребители были поставлены заказчику с 31 мая 2005 г. по 18 ноября 2005 г. В 2004 ф.г. продолжались закупки F-22A Block 20. С 28 февраля по 27 июля 2006 г. ВВС США получили еще 15 таких истребителей (их номера 4062-4076).
С 2005 ф.г. начались закупки более совершенных самолетов F-22A Block 30: было приобретено 15 таких машин (номера 4084-4098), поставленных с 22 ноября 2006 г. по 20 июля 2007 г. В 2006 г. закупки этих истребителей было продолжены: ВВС приобрели 15 самолетов (41 OS- 4122), поставленных с 4 декабря 2007 г. по 7 июля 2008 г. Завершились закупки F-22A Block 30 в 2007 ф.г.: последние 15 истребителей этой серии были приняты заказчиком с 17 ноября 2008 г. по 20 июля 2009 г. Позже БРЭО всех самолетов F-22A Block 30 получило «дополнение 3.1». Бортовые радиолокационные станции этих истребителей были модернизированы до уровня AN/APG-77(V)1.
Нужно сказать, что лишь самолеты Block 30 стали первыми «Рэпторами», реально пригодными для полноценного боевого применения. Все ранее выпущенные F-22A использовались (и используются в настоящее время), в основном, в качестве учебных, резервных (главным образом – как источники запасных частей) а также в различных центрах и полигонах для участия в разного рода испытаниях и экспериментах.
В 2008 ф.г. начались закупки истребителей F-22A Block 35: американские ВВС приобрели 15 таких самолетов (4152-4166), поставленных с 14 декабря 2009 г. по 25 мая 2010 г. В 2009 ф.г. были выделены средства на приобретение еще 15 F-22A Block 35 (4172-4186), которые заказчик получил с 13 сентября 2010 г. по 20 декабря 2011 г.
Завершились закупки четырьмя истребителями F-22A Block 40 (4192-4195). Поставки этих машин были выполнены с 15 марта по 24 апреля 2012 г. На этом производство истребителей F-22A «Рэптор» прекратилось, производственная линия была демонтирована, а оснастка – передана на склад.
Дмитрий Пичугин
Фото А Гэльца, К. Лофтинга, Э. Карденаса
Авиация в Перу зародилась 20 мая 1929 г. В состав первого авиакорпуса вошли авиационные дивизии Армии Перу и Военно-морских сил. На вооружении состояли самолеты американского и французского производства.
На протяжении всей истории Перу часто находилась в состоянии войны с соседними странами. Так, в сентябре 1932 г. вспыхнул конфликт с Колумбией, перешедший в короткое вооруженное столкновение в департаменте Амазония, и продлившийся до мая 1933 г. Со стороны перуанского авиакорпуса в воздушных боях участвовали самолеты Воут 02U «Корсар» и Кертисс F11C «Госхок», три из которых были потеряны.
В 1941 г. авиационный корпус принимал участие в войне с Эквадором. Это была первая война между государствами из трех, прошедших в XX веке, причиной которых были территориальные споры. Длилась она почти месяц, начавшись с небольшого приграничного конфликта, переросшего затем в масштабные боевые действия. Перуанцы достаточно успешно применяли итальянские истребители Капрони Са. 114 и американские экспортные NA.50 «Торито» («Бычок»). Также использовались американские штурмовики Дуглас 8А-33 и средние бомбардировщики Капрони Са. 135 и Са.310.
