Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение.
«Авиация и Время» 2008 №2 (98)
160 лет назад, 23 мая 1848 г.,родился немецкий пионер авиации О. Лилиенталь.
130 лет назад, 21 мая 1878 г., родился американский авиаконструктор Г. Кертис.
100 лет назад, 14 мая 1908 г.,впервые в мире американец У. Райт на аэроплане «Райт-А» совершил полет с пассажиром Ч. Фарнесом.
95 лет назад, 10 мая 1913 г.,в Санкт-Петербурге совершил первый полет аэроплан «Гранд» конструкции И. И. Сикорского.
75 лет назад, 17 мая 1933 г., летчик-испытатель К.А. Попов поднял в воздух И-14 (АНТ-31), первый в СССР цельнометаллический свободнонесущий истребитель-моноплан с убирающимися шасси. Самолет был создан в ЦАГИ бригадой П.О. Сухого.
55 лет назад, 14 апреля 1953 г., совершил первый полет вертолет Ка-15 (летчик-испытатель Д.К. Ефремов).
50 лет назад, 27 мая 1958 г.,совершил первый полет самолет McDonnell YF4H-1 – прототип истребителя F-4 Phantom II.
35 лет назад, 8 апреля 1973 г., летчик-испытатель А.В. Федотов на самолете Е-266 (рекордный вариант МиГ-25) на 100-км замкнутом маршруте установил мировой рекорд скорости – 2605,1 км/ч, который до сих пор не превышен.
20 лет назад, 23 апреля 1988 г., К. Канелопупос (Греция) на мускулолете «Дедал» установил мировые рекорды дальности (115,1 км) и продолжительности полета (3 ч 55 мин) для аппаратов такого класса, перелетев на нем с о. Крит на о. Санторин.
27 февраля шведское агентство по оборонной продукции FMV и ВВС Таиланда подписали соглашение стоимостью около 610 млн. USD. В соответствии с ним Таиланд получит 4 одноместных «Грипена» версии С, 2 двухместных версии D, транспортный SAAB-340, а также созданный на его базе самолет ДРЛОиУ S-100B Erieye.
29 февраля агентство Associated Press сообщило, что Министерство обороны США признало группу, включающую европейский концерн EADS и американскую компанию Northrop Grumman, победителем тендера на поставку американским ВВС 179 самолетов-топливозаправщиков. Она предложила воздушный танкер КС-45А, созданный на базе А330 MRTT (Multi Role Tanker Transport). Эти самолеты должны заменить устаревшие КС-135 Первую машину предстоит поставить в 2011 г., а все заказанные КС-45А должны поступить в течение 15 лет. Обойдется это бюджету США примерно в 35 млрд. USD. Окончательную сборку КС-45А будут осуществлять на заводе, построенном в г. Мобайле (шт. Алабама). Объем инвестиций в этот завод специалисты EADS оценивают в 600 млн. USD. В дальнейшем Пентагон планирует продолжить обновление парка воздушных танкеров и в течение 30 лет заменить весь флот таких самолетов (600 машин).
На базе А330 также будет создан самолет-заправщик по программе FSTA (Future Strategic Tanker Aircraft), предназначенный для Королевских ВВС Великобритании. Соответствующий контракт был подписан 27 марта. Он предусматривает поставку 14 машин в период с 2011 г. по 2024 г. Новые самолеты должны заменить используемые в настоящее время заправщики VC-10 и Tristar. Кроме того, воздушные танкеры на А330 MRTT решили приобретают Австралия, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты.
По данным Кабмина Украины, в 2008 г. украинский авиапром должен построить 10 самолетов. В нынешнем году ХГАПП планирует собрать три Ан-74, «Авиант» – два Ан-148 и четыре Ан-32П. Кроме того, АНТК им. O.K. Антонова должен передать в эксплуатацию свой первый Ан-148 головной партии, доработанный до типовой конструкции и укомплектованный пассажирским оборудованием.
28 марта Президент Украины Виктор Ющенко посетил 40-ю бригаду тактической авиации Воздушного командования Центра Воздушных сил ВС Украины в Василькове Киевской области. На аэродроме бригады Президент ознакомился с различными образцами техники: Су-27, МиГ-29, Су-25, Су-24М и Су-24МР, Ан-30, Ан-26, ИЛ-76МД, /1-39, Ми-8 и Ми-24, а также ЗРК С-300, С-200 и «Бук-М1».
Затем после медосмотра и предполетного курса подготовки Ющенко поднялся в воздух на Су-27УБ (борт «74») вместе с заместителем командующего Воздушными силами Украины по авиации генерал-майором Василием Никифоровым. Полет Главы государства продолжался 35 мин.
