Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение.
«Авиация и Время» 2008 № 5 (102)
На празднование Дня независимости Украины, в центре Киева, на Крещатике, состоялся военный парад. Его воздушную часть открыли три Ми-8 с нанесенными на их борта флагами Сухопутных войск, Воздушных и Военно-морских сил. Затем проследовала четверка Ми-24Г1 Армейской авиации Сухопутных войск Украины. После нее наступил черед самолетов Воздушных сил. Над Крещатиком прошли: Ан-26 в сопровождении пары МиГ-29; Ил-76МД с парой Су-27; четверки Су-25, МиГ-29, Су-24М и Су-27. В общей сложности было показано 29 летательных аппаратов. й
17 сентября началась вторая фаза командно-штабных учений Вооруженных сил Украины "Морской узел-2008», в которых принимала участие и авиация. 27 сентября командир авиаэскадрильи бригады тактической авиации, дислоцированной на аэродроме Бельбек, летчик 1 -го кл. подп-к С. Афанасьев, который пилотировал МиГ-29, обнаружил над акваторией Черного моря в районе полигона «Чауда» условного нарушителя госграницы. Его роль выполнял БПЛА ВР-3 «Рейс». Пуском ракеты подп-к С. Афанасьев уничтожил эту цель.
3-5 октября в Киеве состоялись мероприятия, посвященные 5-летию Государственного музея авиации. На праздничном митинге выступили: председатель наблюдательного совета музея В.Н. Шмаров, второй Президент Украины Л.Д. Кучма (открывал музей 5 лет назад), Герой Украины А.В. Галуненко, а также руководители предприятий авиакосмической отрасли, зарубежные гости. К годовщине была подготовлена специальная программа, включавшая демонстрацию новых экспонатов музея, показательные выступления парашютистов, полеты радиоуправляемых и кордовых моделей самолетов и т.п.
Сегодня экспозиция музея, которая разместилась на более чем 15 гектарах, насчитывает свыше 70 самолетов и вертолетов (в день открытия было всего 33 экспоната). Наиболее впечатляющей коллекцией музея представляется линейка туполевских самолетов – это и боевые Ту-22М трех модификаций (такого собрания нет ни в одном музее мира!), и гражданские лайнеры Ту-104, Ту-134, Ту-154. Среди военных машин выделяется многочисленная экспозиция истребителей «МиГ» – от ветерана МиГ-15УТИ до современного МиГ-29. Собрание вертолетов включает: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-14, Ми-24 и Ми-26, Ка-25 и Ка-27. Есть и другие интересные экспонаты, например, первый экземпляр широкофюзеляжного Ил-86. К сожалению, слабо представлена антоновская техника – всего-то Ан-2, Ан-24 и Ан-26.
На состоявшейся 10 октября пресс-конференции член Совета директоров бюджетной (low-cost) авиакомпании «Визз Эйр Украина» Н. Казмер заявила, что за 3 месяца присутствия авиакомпании на рынке пассажирских перевозок в Украине ее услугами воспользовалось свыше 80 тысяч человек. Полеты выполнялись на одном самолете Airbus А320 пассажировместимостью 180 человек по маршрутам: Киев-Львов, Киев-Одесса, Киев-Симферополь и Львов-Симферополь (второй А320 пополнит парк авиакомпании в январе 2009 г.). С 3 января 2009 г. «Визз Эйр Украина» открывает международные рейсы из Киева в германские города Дортмунд и Кельн (цена билета 199 грн.), а также из Львова в Лондон (299 грн.). Правда, из-за необходимости уплаты дополнительного британского налога за перелет из Лондона во Львов придется заплатить на 400 грн. больше.
21 августа была завершена процедура юридической регистрации Объединенной авиационной корпорации России по транспортной авиации. Новое акционерное общество под названием «ОАК – Транспортные самолеты» (ОАО «ОАК – ТС») создано на базе ОАО «МАК «Ильюшин». Должность Генерального директора ОАО «ОАК – ТС» остается за гендиректором ОАО «МАК «Ильюшин» В. Ливановым, На новую структуру возложены разработка и производство транспортных самолетов, полное обеспечение потребности в них Вооруженных сил РФ и широкое продвижение российской продукции на мировые рынки транспортной авиации. «ОАК-ТС» намерена заниматься выпуском транспортных самолетов семейств Ан-124 «Руслан» и Ил-76, а также реализацией проектов МТА и Ил-112.
3 сентября с заводского аэродрома канадской корпорации Bombardier в г. Мирабель (пров. Квебек) совершил первый полет прототип регионального самолета CRJ1000 NextGen. Сегодня это самый большой самолет в производственной линейке CRJ с пассажировместимостью 100 чел. По заявлению производителей, стоимость его эксплуатации будет на 15% ниже, чем у аналогов конкурирующих фирм. Летные и сертификационные испытания новой машины пройдут в испытательном центре Bombardier (г. Уичита, шт. Канзас, США). Получение сертификата и начало эксплуатации запланированы на 4-й квартал 2009 г. На сегодня имеются твердые заказы на 63 таких самолета.