Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
«Авиация и Время» 2012 № 6 (131)
На вкладке: чертеж самолета Ил-14
На 1 стор. обкладинки – пасажирський літак Іл-14. Фото зроблено під час зйомки фільма «Чудо» у квітні 2008 р. на аеродромі Остаф'єво
Фото С. Рябцева
105 лет назад, 10 декабря (27 ноября пост.ст.) 1907 г., в г. Апександровске (Запорожье) был основан машиностроительный завод, от которого ведет свое начало украинское авиадвигателестроительное предприятие АО «Мотор Сич». Первый авиадвигатель, 6-цилиндровый мотор водяного охлаждения «Дека» М-100, предприятие построило в декабре 1916 г. С тех пор в Запорожье была внедрена в производство целая плеяда поршневых и газотурбинных двигателей. В настоящее время «Мотор Сич» серийно производит авиадвигатели АИ-222-25, АИ-222-25Ф, Д-436-148, АИ-450-МС, ТВЗ-117ВМА-СБМ1 В и ТВЗ-117ВМА-СБМ1, модернизирует двигатели Д-18, а также ведет подготовку к серийному производству двигателей Д-27, АИ-25ТЛШ, АИ-450М, МС-14 и МС-500.
65 лет назад, 13 ноября 1947 г., состоялся первый полет летающей лодки Бе-6. Самолет был разработан в ЦКБ МС при авиазаводе № 31 (сегодня ТАНТК им. Г.М. Бериева) и строился в патрульном, поисково-спасательном и противолодочном вариантах. Всего до 1957 г. в Таганроге выпустили 123 таких самолета.
60 лет назад, 11 ноября 1952 г., состоялся первый полет турбовинтового стратегического бомбардировщика Ту-95. Он стал единственным в мире серийно выпускавшимся турбовинтовым бомбардировщиком и самым быстрым в мире самолетом, оснащенным ТВД. С 1955 по 1992 г. на авиазаводе № 18 в Куйбышеве (ныне Самара) было произведено около 500 самолетов в вариантах бомбардировщика, носителя крылатых ракет и разведчика-целеуказателя. С 1956 г. самолет состоял на вооружении ВВС СССР, а ныне – Российской Федерации. Ту-95 стал одним из символов «холодной войны». На базе Ту-95 были разработаны пассажирский авиалайнер Ту-114 и дальний противолодочный самолет Ту-142.
55 лет назад, 15 ноября 1957 г., состоялся первый полет дальнемагистрального турбовинтового пассажирского самолета Ту-114. Он поступил в эксплуатацию 24 апреля 1961 г. В 1961-65 гг. в Куйбышеве построили 31 лайнер этого типа. Ту-114 эксплуатировался в Аэрофлоте до 1976 г. На базе Ту-114 был создан самолет дальнего радиолокационного наблюдения Ту-126.
50 лет назад, 8 декабря 1962 г., состоялся первый полет опытного легкого многоцелевого газотурбинного вертолета Bell YOH-4, ставшего прототипом вертолета Bell Model 206 Jet Ranger, который впервые взлетел в январе 1966 г. Он и его военный вариант OH-58 Kiowa стали самыми массовыми в мире легкими газотурбинными вертолетами. Построено более 7000 экземпляров, а их выпуски совершенствование продолжаются. Вертолеты «Джет Рейнджер» и «Кайова» сегодня эксплуатируются по всему миру.
30 лет назад, 10 ноября 1982 г., состоялся первый полет боевого вертолета Ми-28. Из-за низкого темпа программы, последующего развала СССР и проблем с финансированием вертолет долго доводили.
26 декабря 2008 г. он был принят на вооружение в России в варианте ночного ударного вертолета Ми-28Н. В том же году первые 4 вертолета поступили в ЦБП (г. Торжок), а в октябре 2010 г. начались поставки в строевые части. На конец 2011 г. заказчику было передано 14 серийных Ми-28Н. В ближайшие 10 лет планируется поставка в российскую армию до 200 вертолетов этого типа.
11 ноября совершил первый полет очередной построенный ГП «Антонов» региональный реактивный самолет Ан-148-100 (№ 03-08). Со святошинского аэродрома машину поднял в воздух экипаж в составе летчиков-испытателей Виктора Гончарова (КВС) и Валерия Епанчинцева, а также ведущего инженера-испытателя Николая Сидоренко. В настоящее время идут приемосдаточные испытания нового Ан-148. Этот самолет оснащен «англоязычной» кабиной и предназначен для поставки в одну из азиатских стран. Соответствующий контракт между ГП «Антонов» и российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» был подписан 30 июля 2010 г. Он предусматривает поставку в Азию двух самолетов Ан-148. Зарубежные летчики и технические специалисты проходят обучение в ЦПЛС ГП «Антонов».
22 ноября Корпорация «Иркут» передала ВВС России два первых многоцелевых истребителя Су-30СМ. Самолеты поступили в Государственный летно-испытательный центр в Ахтубинске (бывший ГКНИИ ВВС). Контракт между Минобороны РФ и Корпорацией «Иркут», предусматривающий поставку до 2015 г. 30 таких машин был подписан в марте этого года.
