Автомобиль удобное средство передвижения, для многих незаменимый рабочий инструмент. С другой стороны, это источник повышенной опасности, зачастую вызывающий немалые страхи. Тревога вызывает неопределенность – с чего начать, как управлять, как справиться в нестандартных случаях и т.д. Непонимание того, с чем придется столкнуться, что предстоит преодолеть, вызывает сомнения. Нередко у человека, который еще не начал водить, закрадывается мысль, а стоит ли вообще садиться за руль. В книге представлен собственный опыт и подробно изложены те аспекты, до которых зачастую в автошколе дело не доходит. Нет времени, чтобы охватить все нюансы вождения, многие весьма существенные «мелочи» не вписываются в учебную программу автошколы. Когда человек знает о том, с какими типичными ситуациями столкнется, что может вылезти в самое неподходящее время, водить машину станет гораздо проще и интереснее. Появится уверенность в себе и, самое главное, чувство удовлетворенности от процесса вождения.
Введение
Для многих вождение автомобиля, как в известной фразе – и хочется и колется. Машина это практично, человек не привязан к общественному транспорту, ко времени.
Оборотная сторона медали – боязнь не справиться, как бы чего не вышло. Многие скажут, а чего тут такого – отучился, сел за руль и вперед. Да, ведь все так и поступают. Кто последовательно, шаг за шагом осваивая мастерство вождения, а кто методом проб и ошибок, набивая шишки, вернее вмятины, царапины и трещины. Ошибаясь, кто в большей степени, кто в меньшей степени. Многих проблем и страхов удастся избежать, если четко понимать ситуацию, вникнуть в саму суть проблемы, иметь наработанные многими водителями готовые решения и не изобретать велосипед.
В свою очередь ваш покорный слуга потратил немало времени на изучение различных вопросов, связанных с машиной – смотрел учебные видеоматериалы, читал книги и статьи, консультировался с профессиональными водителями, мастерами. Тем не менее, решение некоторых вопросов пришлось находить самому, так как не всегда рядом сидит инструктор и не всегда есть время и возможность покопаться в Интернете, чтобы понять алгоритм действий и найти самое верное решение.
В книге постарался собрать и структурировать наиболее полезную информацию. Освещены вопросы, которые могут возникнуть у начинающего водителя, также хотелось бы предостеречь людей от ошибок, которые сам совершал в свое время.
Многое ускользает от внимания в процессе обучения, есть вопросы, о которых редко говорят, так как более опытным товарищам может и в голову не прийти обсуждать само собой разумеющиеся моменты. Причем здесь все индивидуально, у курсантов сложности могут вызывать самые разные моменты – кому-то не дается параллельная парковка, кто-то никак не научится плавно тормозить, кто-то теряется на перекрестках и т.д. В свою очередь нередко всевозможные «мелочи» могут вызвать у новичка серьезные затруднения.
Главная задача книги дать начинающему водителю не только уверенность, но и помочь ездить безопасно, научиться грамотному вождению и при этом сохранять хорошее настроение не только себе.
Глава 1
Путь к водительскому креслу у меня оказался слишком долгим.
Скажу по секрету, что водить мне всегда хотелось, к автомобилям испытывал особый интерес еще с трех лет, когда мне подарили казавшийся тогда огромным игрушечный железный самосвал ЗиЛ-130. В детстве мечтал стать шофером и водить именно самосвал, причем в черном костюме, с галстуком. Несмотря на то, что отец тогда у меня работал директором автобазы, у нас в семье никогда не было автомобиля.
Так получилось, что ездить стал в довольно позднем возрасте, хотя приобрести машину мог давно. Постоянно меня что-то останавливало. Пугающая неопределенность, какой-то внутренний страх ответственности, боязнь не справиться. Как быть в разных случаях, как решить массу проблем, которые так или иначе связаны с дорогой. Мне представлялось, что машина это крайне сложно, опасно, ответственно. Именно страх не справиться меня и останавливал. Признаюсь – да, я отмахивался от сложностей, не хотелось даже вникать во все премудрости автодела. Решил, что проще будет ездить на метро, автобусе, электричке. Оказалось, что нет, совсем не проще. В итоге терял много времени, сил, постоянно таскал на себе тяжести и т.д.
Машина позволяет меньше уставать, чувствовать себя более комфортно, на вас никто рядом не чихнет, вы не станете терпеть неприятные запахи, включите печку или кондиционер, если понадобится и т.д. Вы можете оперативно корректировать собственные планы. Вообще автомобиль дает массу преимуществ, не говоря уже об экономии времени. Оборотная сторона медали – любишь кататься, люби и сани возить. Скажу сразу, что кататься, не вникая в суть многих вопросов, не получится. Разбираться придется, причем, чем раньше, тем лучше.
Нелишним будет напомнить – как только человек садится за руль, он резко перестает ходить пешком. А это крайне необходимо и полезно для здоровья. Чтобы сохранить здоровье на долгие годы, надо выискивать время, чтобы прогуливаться на свежем воздухе. Не забывайте, ведь рекомендовано ходить не менее десяти километров ежедневно.
Итак, как говорится, поехали!
Самое первое препятствие это всевозможные моменты, которые могут надолго отбить охоту еще раз взяться за руль. Расскажу о собственном опыте, который надолго отбил у меня желание пополнить ряды автолюбителей. Если в то время подошел бы к вопросу более серьезно, хотя бы минимальными полезными знаниями, ездить бы начал гораздо раньше.
Мне повезло в том плане, что с технической стороны был хорошо подкован. Машину изучил, что называется изнутри. Сначала во время учебы в ВУЗе – проштудировал артиллерийский тягач УРАЛ, а также гаубицу Д-30, прицепы и прочую военную технику.
Через несколько лет практически полностью разобрал, отремонтировал и собрал автомобиль у знакомого человека, с которым планировали начать собственный бизнес.
