Машины-хранилища перевозят головные части ракет. Они оснащены специальными или унифицированным кузовами-фургонами. Эти кузова имеют оборудование для погрузочно-разгрузочных работ: рельсовые пути, ложементные тележки, лебедки, аппарели. В них поддерживаются определенная температура и влажность воздуха. Для этой цели служат электрообогреватели, холодильники, энергоагрегаты и пр.
В современных армиях автомобильная техника используется для транспортировки ракет различных классов и различного назначения.
Самые маленькие в классе «земля – земля» это противотанковые управляемые ракеты (сокращенно ПТУР). Они имеют дальность полета несколько километров. Для таких ракет не нужны громоздкие пусковые установки и многочисленное оборудование. Поэтому их часто монтируют на легких машинах – «джипах» или авиадесантных колесных транспортерах.
В Советской Армии применялась, в частности, самоходная установка 21126 на шасси автомобиля ГАЗ-69. Она служила для запуска ПТУР 3М6, управляемого по проводам. Дальность стрельбы до 2 км, бронепробиваемость 300 мм. Вес машины 2370 кг.
Значительно более крупными ракетам и класса «земля -земля» являются тактические и оперативно-тактические. Они обеспечивают боевые действия частей и соединений. Дальность полета тактических ракет несколько десятков километров, оперативно тактических- несколько сот километров. Вместе с наземным оборудованием они входят в состав подвижных ракетных комплексов. Маневренность считается важнейшим качеством таких комплексов.
Пусковая установка советской оперативно-тактической ракеты ОТР-22 (по коду НАТО-SS-12) смонтирована на четырехосном шасси высокой проходимости. Транспортно-пусковой агрегат (ТПА) ракеты средней дальности РСД-10. известной на Западе как SS-20, имеет мощное шестиосное шасси. По состоянию на 1 ноября 1987 г. в СССР имелось 650 ракет РСД-10 (SS-20), из них 405 развернутых на пусковых установках.
Ракеты стратегического назначения грозное оружие нашего времени – имеют дальность полета в тысячи километров, снабжаются мощными ядерными зарядами. Эти ракеты могут запускаться как с подвижных, так со стационарных установок. Но и в последнем случае им нужна автодорожная техника: ракеты к шахтам доставляют транспортеры-установщики или специальные транспортные тележки прицепного или полуприцеп ного типа.
Об устройстве такой техники дает представление колесный транспортер-установщик американской ракеты «Минитмен». Это автопоезд, состоящий из четырехосного тягача и полуприцепа. Полуприцеп представляет собой контейнер для ракеты, смонтированный на трехосной тележке. Корпус контейнера – несущий, т. е. он выполняет функции рамы тягача.
Внутри контейнера имеются ложементы для каждой из трех ступеней ракеты. Они соединены с корпусом контейнера посредством упругой торсионной подвески. Для гашения колебаний служат гидравлические амортизаторы.
Стенки контейнера покрыты теплоизоляцией. Система термостатирования автоматически поддерживает внутри его температуру +27°С.
Для установки контейнера в вертикальное положение имеются два телескопических гидродомкрата.
После загрузки ракеты в шахту транспортер-установщик отъезжает в сторону. В дело вступает другой автомобиль – стыковочная машина. В его кузове-фургоне перевозится головная часть ракеты. Машина наезжает на шахту, в днище кузова открывается люк. Через него специальный манипулятор, установленный в кузове, производит стыковку головной части с ракетой.
Эффективность ракетного оружия, считают зарубежные специалисты, во многом зависит от совершенства транспортных средств.
«Катюша»! Кто не слышал об этом легендарном оружии Великой Отечественной! Кто из фронтовиков не вспоминает ее теплым словом! Эти могучие реактивные установки громили фашистов на всех фронтах.
В белорусском городе Орша, на берегу Днепра, стоит памятник «катюше». Боевая машина БМ-13 высится на постаменте, и на граните высечены слова: «…Отсюда начался победный путь советской реактивной артиллерии». Именно с этого места 14 июля 1941 г. отдельная экспериментальная батарея под командованием И. А. Флерова дала первые залпы по врагу. Не прошло и нескольких минут, как станция и находящиеся на ней неприятельские эшелоны были охвачены бушующим огненным морем.
25 июля открыли огонь по фашистам еще две батареи – старшего лейтенанта А. Куна и лейтенанта И. Денисенко, а через три дня – батарея старшего лейтенанта В. Куйбышева. 2 августа вступили в бой «катюши» старшего лейтенанта Т. Небоженко под Киевом, на следующий день – шесть установок старшего лейтенанта П. Дегтярева под Ленинградом… В этом же месяце началось формирование первых восьми полков советской реактивной артиллерии.
