V-образный дизельный двигатель расположен в передней части машины. По сторонам от него находятся две двухместные кабины, изготовленные из пластических материалов (полиэфирная смола, армированная стеклотканью).
Сиденья в кабинах размещены одно за другим.
Такая компоновка имеет преимущества при создании самоходной ракетной установки с низкорасположенным центром тяжести.
Все колеса автомобиля ведущие, с системой регулирования воздуха в шинах, первая и вторая пара колес - управляемые. Все колеса имеют независимую подвеску.
На базе машины созданы самоходные ракетные комплексы для запуска ракет оперативно-тактического и стратегического назначения (последний показан на нашем рисунке).
Испытывался опытный образец машины с газотурбинным двигателем мощностью 1100 л. с.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 8X8
Вес полуприцепа - 65 т
Вес - 21 600 кг
Скорость (с прицепом) - 55 км/ч
Двигатель - дизельный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 12
Рабочий объем - 38 880 см3
Мощность - 525 л. с. при 2100 об/мин
МАЗ-537 - типичный представитель семейства советских тяжелых четырехосных автомобилей.
Конструктивно похожий на своего предшественника - машину МАЗ-535, тягач МАЗ-537 имеет двигатель значительно большей мощности (525 л. с. вместо 375 л. с). Внешне машины различаются формой вентиляционных люков на моторном отсеке.
Несколько отличаются и габариты автомобилей.
МАЗ-537 обладает высокими тяговыми качествами, что позволяет ему успешно буксировать тяжелые прицепы, в том числе с танками и баллистическими ракетами стратегического назначения.
Курганский автомобильный завод выпускает эту машину в нескольких модификациях. Базовой моделью является седельный тягач МАЗ-537. Бортовой автомобиль носит обозначение МАЗ-537А и может буксировать прицеп весом до 75 т по шоссе и 30 т по грунту. Имеются также седельные тягачи для работы со специальными полуприцепами, в том числе активным, а также автомобиль для установки кранового оборудования.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 6X6
Грузоподъемность - 8 т на шоссе, 5 т на грунте
Вес - 9220 кг
Скорость - 80 км/ч
Запас хода - 700 км
Габариты - 7100X2500X2700 мм
Двигатель - дизельный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 6
Рабочий объем - 10 350 см3
Мощность - 200 л. с. при 2200 об/мин
Отработанный в начале 70-х годов трехосный грузовик повышенной проходимости является образцом современной продукции венгерской автомобильной промышленности. Он производится на автозаводе «Чепель», являющемся частью Чепельского машиностроительного комбината.
Автомобиль имеет мощный дизельный двигатель, размещенный под кабиной, 12-ступенчатую трансмиссию, независимую торсионную (на скручивающихся стержнях) подвеску всех колес, гидроусилитель руля. Колеса односкатные, с централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах. Грузовик, оборудован лебедкой самовытаскивания.
Были созданы также четырехосные варианты этой машины в виде автокрана и автотягача.
Робур L0 2002А
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X4
Грузоподъемность - 2 т
Вес - 3400 кг
Скорость - 80 км/ч
Запас хода - 600 км
Габариты - 5400X2370X2780 мм
Двигатель - карбюраторный, воздушного охлаждения
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 3345 см3
Мощность - 75 л. с.
Автомобиль LO 2002A - легкий грузовик Национальной народной армии ГДР. Он предназначен для перевозки личного состава и грузов, а также буксировки легких артиллерийских систем, полевых кухонь и различных спецприцепов. Производится машина на народном предприятии «Робур» в городе Цит-тау.
Грузовик LO 2002A является дальнейшим развитием автомобиля LO 1801 А, выпускаемого в 60-е годы и имеющего грузоподъемность 1,8 т. В народном хозяйстве ГДР широко используются также различные варианты грузовика Робур с колесной формулой 4X2. Они обладают большей грузоподъемностью (2,5 т) и оснащаются карбюраторными или дизельными двигателями.
На базе полноприводных грузовиков Робур для нужд армии выпускаются санитарный автомобиль, специальная машина связи, полевая лаборатория, машина для прокладки кабеля.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X4
Грузоподъемность - 3 т
Вес - 6400 кг
Скорость - 85 км/ч
Запас хода - 650 км
Габариты - 6160x2500X2840 мм
Двигатель - дизельный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 6560 см3
Мощность - 125 л. с. при 2300 об/мин
В 1963 году на автомобильном предприятии «Эрнст Грубе» в городе Вердау выпустили новую опытную модель грузовика с кабиной, расположенной над двигателем. Машина получила обозначение W-50 (буква W означала «Вердау»). Однако завод «Эрнст Грубе» вскоре был переведен на выпуск автомобильных прицепов, а производство грузовика было передано заводу в городе Людвигсфельде.
