Слишком много атрибутики
Сколько сфер может захватить один бренд? В Ferrari, кажется, не знают границ. Первый фирменный парк развлечений открылся в Абу-Даби в 2010 году. В 2017 году открылся еще один – в испанской «Порт Авентуре». На очереди другой регион Испании, Китай и США. Кроме того, Ferrari выпустила свой сегвей. Он стоил порядка 10 000 долларов – это в два раза выше цены оригинального сегвея. И его владелец выглядел в те же два раза нелепее. Ярко-красный нетбук Acer с эмблемой Ferrari не лучше. В то время он работал медленнее остальных компьютеров, а рев мотора при запуске системы совсем не помогал. Горные велосипеды не лучшего качества, но с завышенной ценой – еще одна слабость производителей автомобилей. Хотя есть и исключения. В 2011 году компания Specialized совместно с McLaren выпустила велосипед стоимостью 12 000 фунтов – модель Specialized S-Works McLaren Venge, которую признали самым быстрым велосипедом в мире. В 2012 году появился Aston Martin One-77 стоимостью 25 000 фунтов. Его называли самым продвинутым велосипедом, так как он был оснащен бортовым компьютером, устройствами для измерения параметров тела и сенсорным экраном. Пожалуй, самым дорогим расширением бренда стал процесс, сопровождавший выход автомобиля Bugatti Chiron стоимостью 2,5 миллиона фунтов. Я не говорю о кожаной куртке за 3000 фунтов или часах Jacob & Co за 400 000 фунтов. Нет, речь идет о яхте Niniette 66 стоимостью 4 миллиона долларов (с джакузи, костровой чашей и баром). Правда, покупатели не спешат расставаться с деньгами. Поговаривают, что на стадии разработки находится модель покрупнее – длиной 24 метра. А никому не хочется, чтобы его переплюнули.
Это отличается от того, что компании делали раньше: их попытки освоения новых сфер были не очень удачными. Но чтобы все получилось на этот раз, всем придется хорошенько постараться.
Автономность отлично впишется в мир суперкаров и высоких скоростей. Многие производители уже задумываются о том, чтобы встроить в машины интеллектуальные электронные системы обучения вождению – наподобие КИТТ из сериала «Рыцарь дорог». Экран на лобовом стекле подскажет водителю, как лучше войти в поворот, и покажет кривые. Все как в компьютерной игре, только по-настоящему. Виртуальная версия гонщика Льюиса Хэмилтона научит владельца водить на гоночной трассе – привлекательная мысль для обладателя машины.
Глава Porsche Оливер Блюм публично говорил о том, что с нетерпением ждет дня, когда водитель сможет сравнить свои навыки с уровнем гонщика «Формулы-1». Если окажется, что вы уступаете Марку Уэбберу 10 секунд на каждом круге, бортовая система проанализирует ваши действия, чтобы понять, почему так происходит. Это вождение с дополненной реальностью. В поле обзора водителя попадает дополнительная информация. Лишняя будет отсекаться, чтобы человек получал самое необходимое. И на дороге, и на гоночном треке система будет служить подспорьем для водителя, следить за безопасностью и помогать извлечь максимум из автомобиля.
