Оказывается, еще в годы правления царицы Семирамиды (1916–1874 до н. э.) существовали плавучие средства, которые использовались людьми во время войн с Индией. За армией следовали верблюды, перенося на своем горбу около 3000 длинных лодок в разобранном виде. Слухи об этом необычном «сухопутном флоте» дошли до индусского полководца Стратобата. И для того чтобы воспрепятствовать переправе ассирийских войск через реку Инд, он снарядил около 4000 лодок. Когда же ассирийцы достигли водного рубежа, на реке развернулся кровопролитный бой. Индусы потеряли около тысячи лодок, а ассирийцы, переправлявшие свой флот к месту сражения на спинах верблюдов, победили. Другое упоминание об Ассирийском флоте относится к 572 г. до н. э. В этом году царь Навуходоносор II взял город Тир, после чего его флот вошел в устье реки Нил, поднялся по нему и успешно содействовал завоеванию Египта.
БАЙДАРКА — легкая гребная шлюпка с деревянной основой, обшитой кожей или парусиной. Для гребцов делали один-два люка. Греблю производили одним веслом, оснащенным лопастью на каждом его конце. Байдарками называли также и шлюпки, распространенные на северном и восточном побережьях Сибири.
БАК — передняя часть верхней палубы от носа корабля до фок-мачты. А возвышение корпуса над верхней палубой на носу корабля называется полубаком.
БАРЖА — судно для перевозки грузов на рейдах. В зависимости от вида грузов баржи имели специальные названия: артиллерийские и минные, угольные и мусорные. Строились они из древесины и стали.
БАРК — парусное судно с тремя и более мачтами. Последняя из них имела тендерское вооружение, т. е. стеньгу (особый вид дерева, первое удлинение нижних мачт) и только косые паруса. Все остальные мачты были снабжены полным вооружением, которое состояло из стеньги, брам-стеньги, реев, а также прямых и косых парусов.
БАТАРЕЯ ПЛАВУЧАЯ — особый тип военных судов. Основное их назначение — осада прибрежных крепостей или защита береговых пунктов. Поэтому и вооружение этих батарей состояло из осадных орудий крупного калибра. Небольшая их осадка позволяла батареям близко подходить к берегу. Скорость передвижения для них не имела значения.
БЕНАРДОС НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ (1842–1905) — талантливейший русский изобретатель. Родился в деревне Бенардосовка (село Мостовое), жил в имении родителей Новоукраинка Херсонской губернии. Был многосторонне образованным человеком. После завершения образования в Киевском университете Бенардос учился в Петровской земледельческой академии в Москве, а затем продолжил образование во Франции, Англии, Германии, Испании. Конструировал пароходные колеса, металлические шпалы. Николай Николаевич первым в мире изобрел электрическую дуговую сварку. В 70-е гг. XIX в. сотрудничал с известным русским изобретателем Яблочковым.
В 1873 г. Николай Николаевич Бенардос изобрел, а затем построил модель парохода на катках, переходящего мели и даже обходящего разные препятствия по особому рельсовому пути.
БИЗАНЬ — косой нижний парус задней мачты, называемой бизань-мачтой.
БОЕВАЯ РУБКА — надежно защищенное помещение, в котором во время боя находился капитан корабля, а также занятый управлением и вооружением судна личный состав. Здесь же размещались все приборы, управляющие механизмами и орудиями на корабле во время боя. Боевая рубка находится на высоте капитанского мостика для наилучшего обзора.
Уже в начале XX в. боевые рубки стали разделять на две части: одна предназначалась для командира, другая — для артиллерийского офицера, чтобы предоставить ему полную свободу действий при управлении артиллерийским огнем.
БОЕВОЕ РАСПИСАНИЕ — перечень обязанностей каждого человека, находящегося на борту корабля во время боевых действий.
БОМБАРДА, или ШИХ-БОМБАРДА (от термина «ших-бомбард», т. е. бомбардирский корабль) — военное судно, которое служило для действий против береговых и крепостных укреплений.
Бомбардирские корабли имели, как правило, две или три мачты, осадку не более 10–12 футов и, конечно, особое внимание корабелы придавали крепости самого судна. Ведь его конструкция должна была выдерживать стрельбу из тяжелых дальнобойных мортир.
Первые бомбардирские корабли появились на морских просторах еще очень давно. Созданы они были по проекту Бернарда Рено, а боевое крещение получили во время войны Франции с Алжиром (в 1681). Эти несколько судов, построенные французским корабелом, прекрасно себя зарекомендовали при бомбардировке алжирских укреплений. Кстати, первоначальное их название — бомбардирские галиоты. И вот с легкой руки французов эти корабли начали строить во многих флотах мира.
Перед первыми сражениями две мортиры были установлены на носу бомбард, перед фок-мачтой. Но при таком размещении орудий стрелять можно было лишь стоя на якоре. Со временем мортиры начали появляться и по бортам. Это уже английский вариант, правда, при увеличенном водоизмещении.
