Через 400 м подъема на пути встречается скальный гребешок, сложенный зеленовато-серыми сланцами, – порода ненадежная при использовании ее в качестве захватов, и потому его нельзя рекомендовать как путь для выхода на верх Раздельного гребня. Лучше пересечь его и спуститься на расположенный за ним снежник, проходящий параллельно, подобно галстуку. По этому «галстуку» подъем на 200-300 м до скал Раздельного гребня, 15-метровой отвесной стенкой поднимающегося на пути. Здесь надо повернуть на 90° влево и по снегу, льду и камням через 60-80 м перейти к верхнему массиву Раздельного гребня, оторванному от нижней части нешироким потоком льда, в виде узкого языка. Перед выходом на этот поток встречается подгорная трещина до метра ширины и значительной глубины. Она бывает перекрыта снежным мостиком, преодолеть который впереди идущий должен переползанием со страховкой снизу (через ледоруб). Перебравшись через трещину, необходимо организовать верхнее крюковое охранение, для чего использовать скалы, выступающие из льда и снега, и пропустить остальных участников группы, которые по мере прохождения распределяются на снежной площадке «Балкон» над переметным языком или же переходят вправо и несколько назад в покрытую льдом и снегом седловину в разрыве Раздельного гребня, где организуется бивуак. Здесь можно поставить 10-15 палаток. Место безопасное, но малоуютное из-за постоянно дующего сильного ветра и грохота лавин и камнепадов, периодически сходящих с крутых, а местами отвесных стен гребня, разделяющего ледники Катунский и Берельский.
К перемычке от нижнего края Раздельного гребня можно пройти двумя другими путями. Первый – путь В. В. Сапожникова по левой боковой морене на верхнее поле левого потока, а от него, лавируя между трещинами, пройти к балкону. Второй – путь братьев Троновых и Альпиниады 1935 г. От начала Раздельного гребня по фирновому склону вдоль ледопада левого (восточного) потока с правой стороны, дальше по скалам до перемычки.
Рекомендуемый маршрут продолжен в 1937 г. инструкторами ТЭУ ВЦСПС.
После отдыха можно двигаться дальше, но лучше переждать до 2-3-х часов ночи, подняться и идти вверх по твердому насту, что значительно облегчает продвижение. Дальнейший путь к седлу проходит по леднику, вся поверхность которого изрезана массой поперечных трещин, зачастую скрытых снегом. При движении днем трещины легко обнаруживаются. Если же движение происходит ночью, необходимо тщательно прощупывать снег ледорубами, не реже чем через 50 см, так как трещин очень много. Двигаться лучше параллельно Раздельному гребню, повторяя его изгибы и следуя в 100-120 м от него. Направляющего рекомендуется сменять через 20-30 минут, так как пробивание в снегу ступеней и прощупывание трещин ледорубом быстро утомляет.
Первый подъем – около 100 м – довольно крутой (40-50°), затем ледник выполаживается и переходит почти в горизонтальное поле, за которым начинается новый, под 45° ровный подъем в направлении на свисающие с седла Белухи к югу карнизы. В верхней части преодолеваемого склона есть небольшая мульда, куда следует спуститься.
Здесь, в выемке, за ветром при необходимости можно поставить палатки для организации следующего ночлега. Этот ночлег нужно провести с максимально возможными удобствами, так как наутро предстоит штурм вершины. Утром, обязательно на рассвете, начинается 15-20-метровый подъем по довольно крутому, в 40-60°, склону на седло Белухи, представляющее собой почти горизонтальное, с незначительным подъемом к северу снежное поле, рассеченное редкими трещинами. До основания вершинных гребней, где имеются подгорные трещины значительной ширины и глубины, можно пройти без особых затруднений. Поднявшись на южную кромку седла, не задерживайтесь, так как вы находитесь как раз в зоне снежных карнизов, где чаще всего происходят разломы и обвалы многотонных масс фирна и снега.
После выхода на седло следует выбрать путь к вершинному гребню. Снежно-ледовые склоны восточного гребня вершины около середины разрезаны темнокоричневыми скалами, подобно «жандарму», преграждающими путь по гребню. Сама вершина находится на северном конце гребня и путей к ней с седла может быть несколько.
а) Подняться по крутому ледовому, чуть прикрытому снегом склону, на понижение гребня, покрытое мелкой осыпью и расположенное между северным краем гребня вершины и упомянутым «жандармом». Этот путь – самый короткий, но связан с рубкой большого количества ступеней и преодолением подгорной трещины.
Иногда этот склон бывает закрыт плотным снегом, что значительно облегчает подъем.
б) Проще подняться с южного конца гребня, так как сюда ведет довольно пологий – 30-35° снежный подъем. Кошки пока не надевайте. Успеете это сделать на упомянутой каменной осыпи непосредственно перед выходом на вершину, а пока что снег довольно мягкий и трикони держат хорошо, ступени также пробиваются с одного-двух ударов.
