Сразу уточню, что размеры региональных кругов на карте, так же, как и тысячи тонн в год из таблицы в следующей главе, соответствуют номинальной производительности. Тому, что было бы, если б предоставить установкам гидрирования и синтеза "
Посмотрим на проблему еще с одной стороны. Из синтез-газа получаются больше нормальные, то есть, нерааветвленные, парафиновые углеводороды с низким октановым и высоким цетановым числом — высококачественное дизтопливо и неважный бензин. Бергиусовская деструктивная гидрогенизация дает продукты с более высокими октановыми числами и низкими цетановыми — то есть, наоборот. Тогда практически еще не существовала возможность последующей корректировки, поэтому 90 процентов бензина для Люфтваффе получалось гидрированием. Сегодня это не имело бы такого большого значения, потому что именно в 40-х годах в жизнь широко вошли процессы каталитического реформирования, при которых парафины превращаются в высокооктановые ароматические углеводороды, да еще и получается впридачу некоторое количество того самого дефицитного водорода. Как часто бывает, само научное открытие российское, из лаборатории академика Зелинского в МГУ — а потом пришлось шпионам Лаврентия Палыча скрасть у американцев чертежи и по ним началось строительство первой такой промышленной установки и в Советском Союзе. Но до этого всего еще должно пройти несколько лет.
Предупрежу сразу, что ни синтетическое топливо, ни потрясающие успехи Вернера фон Брауна в ракетостроении, ни появление в небе первых в мире реактивных истребителей Мессершмита не спасли Германию от поражения. Союзная авиация раздолбала заводы искусственного топлива обоих вариантов и даже организаторскому гению Альберта Шпеера не удалось восстановить, как следует, эту индустрию. Рейсминистр вспоминал потом, в тюрьме Шпандау: "
Через год в силезские Блехаммер и Одерталь, саксонскую Лёйну, ангальтский Цейц на смену "Летающим крепостям" в небе пришли по земле Т-34. А за ними — уполномоченные репарационных комиссий. Если американцы вывозили за океан, в основном, неоценимую техническую документацию, французы попросту забирали рурский и саарский уголь, то мы возмещали свое военное разорение железом. Оборудованием немецких и австрийских заводов и шахт. В том числе все, что имело отношение к синтезу жидкого топлива, из нашей зоны и из отданной полякам в возмещение за Львов и Вильно Силезии уехало на Восток. В таблице — то, что сумел восстановить из того давнего времени.
Площадка | Регион | тыс. т/год | Судьба
Заводы гидрирования угля по Бергиусу
Leuna | Саксония-Ангальт | 650 | Работал на советскую "Компанию Минеральных удобрений" при СВАГ, потом стал VEB, приватизирован в 1992-м французским концерном Эльф-Акитэн за одну марку. Нынче идет реконструкция |
Bohlen | Саксония | 260 | Работал на Советскую Военную Администрацию в Германии, потом стал VEB |
Magdeburg (Brabag) | Саксония-Ангальт | 220 | Вывезен на стройки сов. МВД, где и пошел со временем на металлолом |
Zeitz | Ангальт | 360 | Не полностью введен. Работал на СВАГ, потом стал VEB |
Scholven | Рур | 240 |
Gelsenberg | Рур | 480 |
Welheim | Рур | 160 |
Pölitz | Померания | 600 | Вывезен на комбинат 18 в Салават. Большей частью сдан со временем на лом, но частично все же использован |
Lützkendorf | Ангальт | 80 | Не восстанавливался |
Wesseling | Сев. Рейн | 240 |
Ludwigshafen-Oppau | Рейнланд-Пфальц | 60 |
Moosbierbaum | Нижняя Австрия | 100 |
Brüx | Судеты | 600 | С 1948 по 1990 гг именовался Комбинатом имени Чехословацко-Советской Дружбы, в конце 50-х переведен на советское нефтяное сырье |
Blechhammer | Верхняя Силезия | 1000 | Не полностью введен. Вывезен на комбинат 16 в Ангарск. Реакторы работают там до сих пор |
