Книга дает возможность прикоснуться к серьезному и технологически навороченному бизнесу, где делаются большие деньги. Судите сами, если просто купить на заводе и продать оптом, к примеру, 92-й бензин, потребуются какие-то деньги. Какие? Ведь опт идет от железнодорожной цистерны в 60 тонн, а это 60 000 литров, плюс доставка, хранение на нефтебазе, налив на бензовоз – уже от 3-х миллионов рублей. С другой стороны, квартира в 2023-м году стоит уже под 10 миллионов, и если ее заложить… Ой! Сейчас все, элементарно, бросятся в этот бизнес! Тогда уж, ладно – читайте и наслаждайтесь, мысленно шелестя денежными купюрами. Книга рассчитана на широкий круг читателей.
Глава первая. Элементарное начало начал.
Небольшое недоумение – зачем здесь про ЮКОС, которого давно как нет? Но я ведь пишу обо всем и возмущался, проезжая по Москве, буквально у офиса моего ЛУКОЙЛА с качалкой нефти, встречая многообещающую надпись: «ЮКОС – лидер отрасли!» Это была наглость? Или что-то еще? Я знал, как они работают – там и то, и другое… Но об этом позже, а пока, об элементарном и начальном.
Надо понять, что, даже имея приличные деньги, не всегда можно приобрести необходимые вам нефтепродукты в России. Все крупные нефтяные компании давно расписали планируемые поставки нефтепродуктов своим, проверенным годами совместной работы, надежным покупателям. Это так. Однако, основываясь на личном опыте, я постараюсь решить все возникающие проблемы и обеспечить необходимым ассортиментом нефтепродуктов. Можно, конечно, обойтись и без моей помощи, воспользовавшись благами цивилизации. К примеру, открыть Интернет и поискать там поставщиков. Но должен сразу предупредить: «Будьте осторожны!». Никто вам не станет отгружать нефтепродукты без предоплаты. Вот тут и возникает поле деятельности для аферистов и жуликов. Мои хорошие знакомые на этом обожглись. А, учитывая нынешнюю стоимость нефтепродуктов, можно себе представить, как хорошо они обожглись. Вообще, бизнес нефтепродуктов представляет собой специфическое сообщество предприятий, в котором кто-то добывает нефть, кто-то ее транспортирует, кто-то перерабатывает, кто-то продает готовые нефтепродукты, кто-то принимает их на хранение, кто-то покупает чтобы продать, и наконец, кто-то реально потребляет, как это сами мы делаем на АЗС – автозаправочных станциях. При этом, естественно, присутствует конкуренция. Но вместе с тем имеет место и обширное сотрудничество. Все понимают, что в этом бизнесе важен обмен информацией, как о поставщиках, так и о покупателях. Примером такого плодотворного сотрудничества служат международные форумы поставщиков морских нефтепродуктов, иначе говоря, бункеровщиков. У них, неофициально, уже давно сформирован «черный список» фирм, с которыми рискованно иметь дело. Можно понять бункеровщиков, ведь в морских условиях, оплата идет в течение нескольких дней по факту завершения поставки нефтепродуктов с танкера на судно-потребитель. Ответственность наступит однозначно, поскольку судно невозможно спрятать, а простой при аресте в порту выйдет боком!
Итак, у вас есть финансы, и вы решили заняться бизнесом нефтепродуктов. С чего начать? Конечно, с Концепции. Сформулируйте, что вы хотите : добывать нефть; купить кем-то добытую нефть и переработать её на НПЗ – нефтеперерабатывающем заводе; купить цистерны и перевозить нефтепродукты; построить нефтепровод; построить нефтетерминал; приобрести землю и построить АЗС-ку – автозаправочную станцию и не одну; просто покупать оптом нефтепродукты и перепродавать их и так далее. Исходя из Концепции, вы планируете её финансовое обеспечение. В своем регионе, это элементарно, как и прописано в названии книги.
КОНЦЕПЦИЯ СОЗДАНИЯ И РАЗВИТИЯ НЕФТЕБИЗНЕСА В РЕГИОНЕ
Идеология: как показывает опыт, основным условием создания и развития нефтебизнеса является наличие финансовых ресурсов. Это позволяет работать с различными поставщиками нефтепродуктов (НП). Базисной компанией по поставкам НП может быть Уфимский НПЗ – нефтеперерабатывающий завод. Действуя поэтапно – step\step – можно создать многоцелевую топливную компанию.
1 шаг: создание в регионе новой структуры для дальнейшей регистрации её в форме ООО – общества с ограниченной ответственностью, по мере наращивания объемов продаж нефтепродуктов и увеличения инвестиций в регион.
2 шаг: функционирование в режиме закупок нефтепродуктов для внутреннего рынка, включая бункеровку судов (цены учебные и для сравнения – 2006 года):
– дизельное топливо 500 тн х 16000руб\тн 8 000 000
– судовое маловязкое топл. 2000тн х 15800руб\тн 31 600 000
– мазут М-100 1000тн х 6800руб\тн 6 800 000
– флотский мазут 2000тн х 11200руб\тн 22 400 000
– бензины трех видов 500тн х 19000руб\тн 9 500 000
Итого на закупку 6000 тн НП: 77 700 000 руб – смело умножайте на 2 и на 3 – по состоянию цен на 2023-й год. То есть, прибыль та же, а затраты неимоверные, что уже отсеяло часть поставщиков и бункеровщиков судов.
Слив\налив\хранение\танкер\офис – в обороте 3 000 000 руб\месяц
3 шаг: проведение танкерных операции бункеровки /снабжения для собственных нужд заходящих судов/ для российских и зарубежных клиентов эшелонами по 3500 тн под два танкера – первый грузится, второй формируется:
– мазут ИФО-380: 7000 тн х 6800 = 47 600 000 руб
– перевалка 7000тн х 14дол\тн = 98 000 дол или 2 548 000 руб
4 шаг: инвестирование в строительство портового бункеровочного терминала – более 30 млн. долларов
Инфраструктура:
– Гендиректор
– Заместитель гендиректора – исполнительный директор
– Главный бухгалтер
+ бухгалтер-кассир
– Начальник отдела продаж :
+ менеджер отдела продаж
+ экспедитор
