Собрать материал в этой монографии, которая подтверждает многое из первоначальной работы Института, исправляет некоторые неизбежные ошибки в хронологии, а также открывает новые горизонты, стало возможным только благодаря щедрой помощи Дженни (Боло XXXIII/D-1005-JNE), старшей из выживших Боло, назначенной в Сектор Артуа Старого Конкордата. Дженни, защитница нашего собственного столичного мира в течение “Долгой ночи”, любезно предоставила автору записи свою техническую поддержку и исторические воспоминания, которые он будет использовать, выражая ей свою искреннюю благодарность.
Эта монография не является последним словом в отношении Боло. Даже объем памяти Марк XXXIII ограничен, а подразделения, построенные во время Последней войны, не получили исчерпывающих исторических баз данных более ранних марок. Исследования продолжаются по всей сфере Старого Конкордата, и автор не сомневается, что будущие ученые заполнят многие зияющие дыры, которые остаются в нашем понимании огромного долга человечества перед творениями, которые так щедро отплатили своим создателям.
Боло General Motors Марк I, модель B, был не более чем модернизацией основного боевого танка Абрамс/Леопард/Челленджер/Леклерк/T-80 эпохи последних лет советско-американской холодной войны. В то время, когда был выпущен первый Боло, GM решила, что никогда не будет существовать “Модель A” или “Модель T”, на том основании, что Ford Motor Company навсегда зарезервировала за собой эти обозначения. Оснащенный высокоскорострельным орудием главного калибра, способным пробивать новейшую броню типа “Чобхэм”[9] на любой дистанции боя, и экипажем из четырех человек, Марк I был, по сути, обычным танком, хотя и очень тяжелым (150 метрических тонн) и быстрым (скорость на дороге 100 км/ч) танком, прямым наследником “материнских” танков Первой мировой: Renault, PzKpf IV, T-34, Sherman, Panther, Tiger, Patton, T-54, M-60, , Т-72 и .
Классической проблемой проектирования танков всегда было достижение наилучшего баланса между тремя важнейшими параметрами: вооружением, защитой и мобильностью. Первые два последовательно увеличивали вес, в то время как третий параметр снижался по мере увеличения веса. Возможно, самым большим достижением Боло Марк I было то, что, как и у Абрамса до него, ему удалось показать рост во всех трех областях. Те же параметры продолжали применяться на протяжении всего периода разработки Боло, и к ним был добавлен четвертый — возможность ведения электронной (а позже и психотронной) войны. Как и в ранних поколениях боевых бронированных машин, конкуренция этих параметров проектирования привела к общему увеличению веса и габаритов. С принятием на вооружение первого “Хеллбора” в Марк XIV конструкторы Боло фактически начали размещать эквивалент основного вооружения звездолета нынешнего поколения — и броню, предназначенную для противостояния ему, — на платформе, которую больше нельзя было считать просто “танком”. Боло стал важнейшей планетарной стратегической системой человечества, и тенденция к созданию все более тяжелых и смертоносных боевых машин не только продолжалась, но и ускорялась. Марк XVIII был крупнее большинства земных до-дредноутных линкоров; а последний Марк XXXIII при весе в 32 000 тонн, был, в буквальном смысле, тяжелее всех, кроме последних поколений докосмических линкоров военно-морского флота.
Отчасти из-за постоянного стремления увеличить габариты и вес по мере того, как последующие модели оснащались все более мощным вооружением и броней, разработка Боло была отмечена периодическими смещениями акцентов между тем, что можно было бы назвать “стандартным боло”, “тяжелым боло” и различными специализированными вариантами.
“Стандартные Боло”, воплощением которых являются Марк I, Марк II, Марк V и т.д., можно считать прямыми концептуальными потомками “основного боевого танка двадцатого века”: машины, конструкция которых была оптимизирована для ведения огня прямой наводкой (штурмовые) по легким целям и таким же бронированным как они сами. Стандартные конструкции Боло, как правило, характеризуются ограниченной возможностью ведения огня непрямой наводкой, основным вооружением, сосредоточенным в одном орудии прямой наводки максимально возможной разрушительной силы (обычно башня устанавливается высоко на машине для максимального сектора обстрела), и вспомогательной боковой или бортовой батареей (знаменитые “бесконечные повторители”), способной поражать легкобронированные цели или легкие мишени и максимально тяжелой броней. По мере появления дополнительных угроз в боевой обстановке добавлялись дополнительные средства активной и пассивной защиты (обычно объединяемые под названием “броня” при распределении веса на этапе проектирования, хотя многие из них на самом деле были электронными по своей природе), но стандартный Боло формирует единый, четко узнаваемый дизайн, который виден сквозь все поколения вплоть до Боло Марк XXXII.
