Дорожное строительство – это немедленное снижение безработицы на той территории, по которой оно ведется. И в этом сказалось главное преимущество этой формы занятости населения. К этому следует добавить еще и подручный материал в зоне работ, развитие производства строительных машин, получение новых профессий молодежью… И все же главное – занятость населения всех возрастов.
Двадцать лет испытывает страна бремя безработицы, особенно в глубинке, то есть там, где и нужны дороги. И двадцать лет нет радикальных решений по дорстрою как национальной программы по повышению благополучия. Но зато имеются цифры, которые вопиют своей воровской откровенностью.
«Олимпстрой». В мае 2011 года Госдума обсудила финансовую деятельность госкорпорации «Олимпстрой». И, как говорится, была сильно озадачена.
… В начале была сумма в 103 млрд. рублей. Не хватило. Добавили еще 271 млрд. – стало всего 377 млрд. или 13,3 млрд. долларов. Но даже депутаты не знают, как расходуются «олимпийские» деньги. Оказывается, что «Олимпстрой» не входит в перечень организаций, которые обязаны отчитываться перед Госдумой… Почему?
Одна из железнодорожных и автомобильных трасс (60 км) от Адлера до Красной поляны, где находится горнолыжная деревня, обойдется в 3,7 млрд. рублей. И уже подсчитано, что наша Олимпиада окажется дороже не семи последних, а всех зимних Олимпиад, начиная с самой первой, состоявшейся во Франции в… 1924 году.
Воровство в один триллион… В мае 2011 года президент обратил внимание на тот факт, что нецелевые расходы при госзакупках, включая прямое воровство и откаты, составляют не менее триллиона рублей в год. И он дал поручение разработать новый вариант соответствующего закона. В то время, когда миллионам людей не хватает денег на самое насущное – продукты, оплату ЖКХ, чиновники вершат беспредел, помноженный на отсутствие совести.
И наконец, Минобороны с десятком миллиардов расхищенных народных денег…
