Следующий выход в море состоялся 29 сентября. Совместно с представителями Франко-Русского завода провели шестичасовые испытания. Имея водоизмещение 10107 тонн, броненосец развил скорость 16,3 узла. Перегрузка при этом составила 631,4 тонн или 6,6 % от проектного (9437т) водоизмещения. При более точных расчетах перегрузка корпуса определялась в 274 т, механизмов 308 т, брони 12 т, артиллерии 30 т и снабжения 7 т. 10 ноября прошли официальные испытания. На этот раз при мощности 9194 л.с. (давление 135 фунтов и 94 оборота винта) среднюю скорость на пробе развили только 15,85 узла (правда, на одном из пробегов достигли 16,14 узлов).
Комиссия под председательством главного инспектора по механической части инженер-механика .Н.Г. Нозикова засвидетельствовала, что "пар держался легко, и механизм действовал с постоянным числом оборотов, весьма спокойно и без разогревания".
Испытания окончились, и "Наварин" ушел в Ревель. Там предстояло начать испытание торпедных аппаратов. Произведя несколько выстрелов из каждого аппарата, броненосец вернулся в Кронштадт, и 14 декабря на нем спустили вымпел. Трехмесячная кампания окончилась.
| Название корабля(страны и год спуска)/ | "Трафальгар" | "Наварин" | "Роял Соверен" | "Кайзер Фридрих III" |
| Тактико-технические данные | (Англия, 1887) | (Россия. 1891) | (Англия. 1891) | (Германия, 1896) |
| Длина между перпендикулярами (м) | 105,2 | 105,9 | 1 15,8 | 115 |
| Ширина наибольшая (м) | 22,2 | 20,4 | 22,86 | 20,3 |
| углубление на ровный киль (м) | 8,38 | 7,62 | 8,4 | 7,87 |
| Водоизмещение (т) | 11940 | 9476 | 14500 | 1 1 152 |
| Коэффициент полноты водоизмещения | 0,572 | 0,58 | ||
| Отношение длины к ширине | 5,04 | |||
| Отношение ширины к осадке | 2,56 | |||
| Длина пояса по ватерлинии (м) | 70,1 | 69,5 | 74,5 | 92 |
| Высота пояса по ватерлинии (м) | 1,68 | 2,13 | 2,59 | |
| Толщина пояса по ватерлинии (мм) | 508,406 | 406,356,305 | 457,406,356 | 230,218 |
| Толщина траверзов (мм) | 406,356 | 305 | 406,356 | |
| Толщина брони нижнего каземата (мм) | 406 | 305 | 50,8, 152 | 102, 152 |
| Толщина траверзов нижнего каземата (мм) | 406 | 305,254 | 102 | |
| Толщина брони верхнего каземата (мм) | 127 | 127 | 102,152 | |
| Толщина траверзов верхнего каземата (мм) | 127 | 127 | ||
| Толщина брони башен /барбета (мм) | 457 | 305 | 431,406 | 235 |
| Толщина палубной брони (мм) | ||||
| в середине | 114 | 50,8, 64 | 64 | |
| в оконечностях | 76,2 | 76,2 | 64 | 76 |
| Толщина брони боевой рубки (мм) | 356 | 254 | 356 | 235 |
| Артиллерийское вооружение: | ||||
| число башен (барбетов)(шт) | 2 | 2 | (2) | 2 |
| число - калибр (в мм)/длина ствола | ||||
| (в калибрах)башенных орудий | 4 - 343/30 | 4 - 305/35 | 4- 343/30 | 4- 240/40 |
| (число снарядов на один ствол) | (80) | |||
| Высота осей башенных орудий над | ||||
| ватерлинией (м) | 5,33 | |||
| число - калибр орудий (мм) в казематах | 6 120 | 8 152 | 10 152 | 18 150 |
| (число снарядов на один ствол) | (125) | |||
| Число малокалиберных орудий (шт) | ||||
| на корабле | 19 | 18 | 16 | 12 |
| на марсах | 4 | 12 | 8 | 8 пул. |
| Число и тип механизмов | 2 тройн. | 2 тройн. | 2 тройн. | 2 тройн. |
| Число котлов | 6 | 12 | 8 | 12 |
| Проектная мощность (л.с.) | 8000/12000 | 9000 | 9000/13000 | 13000 |
| Фактическая мощность (л.с.) | 12818 | 9194 | 13500 | |
| Фактическая скорость (узлов) | 17,2 | 15,85 | 17 | 18 |
| Нормальный запас угля (т) | 900 | 700 | 900 | 650 |
После испытаний на корабль прибыли рабочие Франко-Русского завода, и достройку продолжили. Работа кипела на всех палубах. Чуть позже "Наварин" поставили в большой Константиновский док и начали окраску днища.
