| Страна | Англия | Франция | Россия | Германия | США | Япония | Италия | Австро-Венгрия |
| Броненосцы (ед) | 6 (51)* | 35 (31) | 21 (20) | 17 (14) | 12 | 7 | 12 (10) | 10 (7) |
| Водоизмещение,(тонн) | 752000(680000) | 337100(306900) | 230700(221000) | 166100(144000) | 126500 | 93800 | 149300(103100) | 65800(45400) |
| Крейсера | 80(76) | 30 (26) | 17 (13) | 13 (10) | 10 | 13 | 5 32000 | 4 19600 |
| Водоизмещение,(тонн) | 645200(627700) | 186200(162500) | 126000(104400) | 88100(63100) | 60900 | 90000 | ||
| Итого | 140(127) | 65 (57) | 38 (33) | 30 (24) | 22 | 20 | 17 (15) | 14 (11) |
| 1397200(1307700) | 523300(469400) | 356700(325400) | 254200(207100) | 187400 | 183800 | 181800(135100) | 85400(65000) |
| Класс кораблей | Водоизмещение, т | Прирост водоизмещения, % | |
| 1904 г. | 1906 г. | ||
| Эскадренные броненосцы | 85250 | 152706 | 80 |
| Броненосцы береговой обороны | 9350 | 25974 | 178 |
| Броненосные крейсера | 73886 | 81686 | 10 |
| Бронепалубные крейсера | 55301 | 71741 | 30 |
| Итого: | 223787 | 332107 | 48 |
| Страна | Англия | Германия | США | Франция | Япония | Россия | Италия |
| броненосцы*. | 51/804400 | 34/505845 | 29/455643 | 18/301079 | 15/219434 | 11/190774 | 10/154430 |
| устар. брон. | 13/170430 | 4/39496 | 4/42204 | 9/99165 | 4/23993 | 5/51091 | 5/59690 |
| крейс. 1 р. | 50/623750 | 12/149645 | 15/186595 | 15/109027 | 13/137687 | 6/63336 | 7/61690 |
| крейс. 2 р. | 30/180000 | 6/34245 | 3/206205 | 12/78541 | 7/35308 | 8/52690 | 3/17303 |
| крейс. 3 р. | 32/102765 | 30/98493 | 14/48799 | 21/66773 | 8/23594 | 2/6391 | 13/36789 |
Следует учесть, что буквальное восприятие одной этой таблицы даёт достаточно искажённую картину, т. к., например, для Японии в графу броненосцев попали уже устаревшие участники войны 1904 -1905 гг., коим место строкой ниже, а новейшие броненосные крейсера, догнавшие их по водоизмещению и вооружению, оказались в классе крейсеров 1 ранга. Аналогичную картину можно наблюдать и для флотов других стран. Но общую динамику развития морских сил эта таблица показывает верно.
На январь 1910 г. ведущие морские страны имели следующее количество броненосных кораблей: Англия – 91, Германия – 46, США – 44, Франция – 33, Япония – 27, Россия – 17. Япония имела в строю в это время 13 эскадренных броненосцев: "Фудзи", "Шикишима", "Асахи", "Микаса", "Ивами", "Сагами", "Танго", "Хизен", "Суво", "Катори", "Катима", "Садзума", "Аки" (всё ещё находившийся в достройке) и 2 дредноута в постройке: "Кавачи", "Сетсу". В состав её флота входило 13 броненосных крейсеров общим водоизмещением 137687 т, из которых водоизмещение четырёх последних ("Цукуба", "Икома", "Курама", "Ибуки") составляло 41,2%. Крейсеров 2 ранга было 7 (35308 т), 3 ранга – 8 (23594 т), в постройке – три, по 5000 т. "Чин Иен" в те времена входил в список кораблей береговой обороны 1 класса, лидируя в нём перед "Ики". "Окиношима" и "Мишима" являлись кораблями береговой обороны 2 класса, а к 3 классу относились полностью устаревшие "Конго" и "Хией".
К 1911 г. предельного возраста достиг броненосец "Фудзи" вместе с однотипными крейсерами "Асама" ("Asama") и "Токива" ("Tokiwa"), в 1912 г. этого возраста достиг и "Асахи". Ветераны войны с Россией старели. Ожидалось, что при имевшихся к тому времени программах судостроения у ведущих морских стран мира количество кораблей в составе броненосных эскадр (броненосцев и броненосных крейсеров) Японии с 25, каким оно было в 1909 г., могло понизиться к 1916 г. до 14 при 40 у Англии и Германии, 38 у США и упасть к 1920 г. до 8 при 37 у Англии и Германии, 26 у США. Следовательно, заканчивавшуюся к 1916 г. программу кораблестроения следовало дополнить.
