ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, подвешенных попарно на листовых полуэллиптических рессорах, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 43.
ЗАПАС ХОДА, км: 180.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 45; ширина рва, м — 1 ,8 ; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — 0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция.
Сильно переработанный и удлиненный вариант легкого танка L-60. Разработан фирмой Landsverk АВ в 1941 — 1942 годах. Серийный выпуск осуществлялся фирмой Volvo в 1943 — 1944 годах.
Серийная модификация:
длинный и узкий корпус, в конструкции которого использовались литые детали. Сварная башня обтекаемой формы. На первых серийных машинах устанавливались два двигателя Scania-Vabis L-603 мощностью 160 л. с. каждый.
Первоначально Strv m/42 предполагалось использовать в качестве тяжелых танков в самостоятельных танковых частях и соединениях. В 1945 году боевая задача была изменена и танки переклассифицировали в самоходные артустановки поддержки пехоты — Ikv 73 (или Strv 71).
В 1957 году боевые машины модернизировали, установив на них новые литые башни с длинноствольными 75-мм пушками. Танк получил обозначение Strv 74 и находился на вооружении до конца 70-х годов, вплоть до замены его противотанковой установкой Ikv 91.
БОЕВАЯ МАССА, т: 22,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6250, ширина — 2340, высота— 2585, клиренс —400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 75 мм, 3 пулемета KsP m/39 калибра 8 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: макс. 80.
ДВИГАТЕЛЬ: Volvo А8В, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 380 л.с. (279,7 кВт), рабочий объем 22600см³.
ТРАНСМИССИЯ: гидравлическая, управляемый дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная.
СКОРОСТЬ макс, км/ч: 45.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35; ширина рва, м — 2,2; высота стенки, м — 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция.
Первая относительно крупносерийная шведская САУ. Разработана фирмой Scania-Vabis по образцу немецких штурмовых орудий на базе легкого танка Strv m/41. В 1943 — 1944 годах изготовлено 36 единиц.
Серийная модификация:
двигатель, ходовая часть и большая часть корпуса остались без изменений. На месте башни смонтирована неподвижная рубка прямоугольной формы со 105-мм гаубицей.
Штурмовые орудия Stormartillerivagn Sav m/43 состояли на вооружении шведской армии вплоть до 1970 года.
БОЕВАЯ МАССА, т: 12,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина-5050, ширина-2140, высота —2290, клиренс —400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица Bofors Sak m/44 калибра 105 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 43 выстрела.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10...30.
ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - как у базового танка.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 43.
ЗАПАС ХОДА, км: 180.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. —45; высота стенки, м — 0,8; ширина рва, м — 1,8; глубина брода, м — 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция.
Наиболее современный шведский бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Разработан фирмой Landsverk АВ. Серийно производился фирмой Volvo в 1939 — 1940 годах.
Серийные модификации:
т/39— сварной несущий корпус с большими углами наклона броневых листов. Вооружение размещалось в башне, в лобовом и кормовом листах корпуса. Имелся кормовой пост управления.
т/40— башня незначительно измененной (в связи с установкой радиостанции) формы.
Бронеавтомобили Lynx состояли на вооружении шведской армии до середины 50-х годов.
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 6.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—5100, ширина — 2300, высота — 2200.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 автоматическая пушка калибра 20 мм, 3 пулемета KsP m/39 калибра 8 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: макс. 18.
ДВИГАТЕЛЬ: Volvo FBT, 6-цилиндровый, карбюраторный,
рядный, жидкостного охлаждения; мощность 140 л.с. (103 кВт), рабочий объем 7566 см³.
ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, реверсивный редуктор.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, шины пулестойкие, подвеска рессорная.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 70.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: нет.
Двухосный колесный полноприводной бронетранспортер. Разработан фирмой Scania-Vabis с использованием трехтонного шасси F11 этой фирмы. Аналогичные бронекорпуса устанавливались и на шасси Volvo TLV. В 1943 — 1947 году изготовлено 262 единицы.
Серийная модификация:
сварной бронекорпус простой формы с прямыми и обратными углами наклона броневых листов. Вооружение устанавливалось в башенке. Десантное отделение крыши не имело, в кормовой его части имелись двери для посадки и высадки десанта.
