Разрабатывался с 1933 года фирмой Hansa-Lloyd-Goliath. Серийно выпускался c 1936 (Typ HLkl 5) по 1944 год фирмами Hanomag, Adler, Skoda и Wanderer. Изготовлено 9028 тягачей (кроме того, 15 252 шасси использованы для производства бронетранспортеров типа 5d.Kfz.251).
Серийные модификации:
Sd.Kfz.11 — основной серийный вариант. Аналогичен по конструкции Sd.Kfz.10. В средней части кузова за водительской кабиной в специальном отсеке размещался боекомплект буксируемой артсистемы.
Sd. Kfz. 11/1 — Nebelkraftwagen — малина для постановки дымовой завесы I перевозки боеприпасов к установкам Hebelwerfer.
Sd.Kfz.11/2 — дегазационная машина.
Sd.Kfz.11/3 — mittlerer Spruhkraftwagen — машина для распыления отравляющих веществ.
Sd. Kfz. 11/4 — модернизированный вариант Sd.Kfz.11/1.
Sd.Kfz.11/5 — mittlerer Gasspurkraftwagen — машина химической разведки.
Артиллерийский тягач Sd.Kfz.11 использовался главным образом для буксировки 75-мм противотанковых пушек Рак 40, 105-мм легких полевых гаубиц leFH 18 и в качестве разного рода химических машин. На 1 марта 1945 года в строю оставалось 1938 тягачей.
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,625.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 1,475.
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 3.
ЭКИПАЖ, чел.: 9.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5500, ширина — 2000, высота — 2200, клиренс —320.
ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у бронетранспортера Sd.Kfz.251.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 53.
ЗАПАС ХОДА, км: 275.
Разработан фирмой Büssing-NAG. Производился фирмами Büssing-NAG и Daimler-Benz (под обозначением DB 10) с 1939 по 1943 год. Изготовлено 3660 единиц.
Серийные модификации:
Sd.Kfz.6 — Pionierfarzeug — машина для инженерных войск.
Sd. Kfz. 6/1 — артиллерийский тягач.
Sd.kfz.6/2 — зенитная самоходная установка с 37-мм автоматической зенитной пушкой Flak 36. Боевая масса 10,4 т, экипаж 7 человек, габариты: 6320x2260x2500 мм. Изготовлено 339 единиц.
Sd.Kfz.6 mit 7,62 cm FK 36(r) —76-мм трофейная советская дивизионная пушка Ф- 22 в высокой открытой сверху прямоугольной рубке. Боевая масса 10,5 т, экипаж 5 человек, габариты: 6330x2260x2980 мм, бронирование рубки 10 мм, скорость до 50 км/Н, запас хода 317 км. Силами Африканского корпуса изготовлено 9 единиц.
Пятитонные полугусеничные тягачи нашли наиболее широкое применение в частях инженерных войск.
Артиллерийский тягач Sd.Kfz.6/1 использовался в основном для буксиров- <и 105-мм легкой полевой гаубицы eFH 18.
Самоходные установки с пушкой Ф-22 — немецкое обозначение FK 36( г) — воевали в Северной Африке в составе 505-го противотанкового дивизиона 605.Panzerjager Abteilung).
На 1 марта 1945 года в частях Вермахта оставалось 757 тягачей.
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,375.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 1,425.
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 5.
ЭКИПАЖ, чел.: 9.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6020, ширина- 2200, высота — 2500, клиренс — 400.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 54TUKRM, 6-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 115 л.с.(84,6 кВт) при 2600 об/мин; рабочий объем 5420 см³.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сухое сцепление, четырехскоростная коробка передач, демультипликатор, двойной
дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: управляемый передний мост, размер шин 7.50-20, подвеска — поперечная полуэллиптическая листовая рессора; гусеничный движитель каждого борта состоял из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, размещенных в шахматном порядке, ведущего колеса переднего расположения (зацепление гребневое), направляющего колеса с натяжным механизмом; подвеска индивидуальная торсионная; ширина гусеницы 280 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 52.
ЗАПАС ХОДА, км: 290.
Самый массовый и наиболее популярный полугусеничный тягач германской армии. Разработан фирмой Krauss-Maffei а 1934 году. Производился фирмами Krauss-Maffei, Daimler-Benz, Büssing-NAG и Hansa-Lloyd с 1934 по 1945 год. Изготовлено 12 187 единиц.
Серийные модификации:
