Работы тоже было не слишком много, в основном занимался подготовкой к продаже сданных на свалку автомобилей, или разборкой тех машин, восстановить которые не представляется возможным, но в качестве запчастей, что-то из них все же можно выкроить. К тому же трудоустройство было официальным, поэтому отчислениями на счет и соответственно налогами занимался хозяин предприятия, что меня вполне устраивало. Заодно занялся и своим «Джимми». Уж очень меня нервировало то, что в автомобиле отсутствовал туалет и не было возможности помыться. Сейчас это было не настолько актуально, учитывая наличие всего этого в конторе Джанк-Ярда, а вот в будущем могут возникнуть некоторые неудобства. Все же я надеюсь на то, что когда-нибудь смогу прокатиться до южных границ Аргентины и Чили, и тогда все это может оказаться очень востребованным.
Увы, в салоне автомобиля уже не было даже столько места, сколько имелось в фургоне, и потому особенно не разгуляешься, но все же кое-что я придумал. Первым делом разобрал деревянный шкаф, стоящий напротив кухонного уголка. Он по сути был мне не нужен. Для вещей было достаточно места в выступающим над крышей отсеке, для продуктов, которые можно было хранить вне холодильника имелось место в рундуках под обеими диванами. Даже если появится вдруг попутчик, или попутчица, на что я немного надеялся, имеющегося места хватит с запасом.
Шкаф, который, как мне казалось был собран из деревоплиты, на деле оказался пластиковым. Точнее сделанным из стекловолокна, и покрыт пленкой. Когда я полностью разобрал его то ужаснулся. Только масса всех деталей приближалась почти к восьмидесяти килограммам, отнимая собственную грузоподъемность. Возможно все это было сделано для того, чтобы как-то уравновесить автомобиль. Потому что находящийся на другом борту кухонный уголок с холодильником, тоже весил достаточно много. Но мне все же показалось, что поставленный туда унитаз, и душевая кабина с дополнительной емкостью для воды, будет более приемлемым решением, чем громоздкий шкаф.
Взамен него, на одном из соседних предприятий я заказал алюминиевые металлические панели по нужным размерам, и собрал на месте платяного шкафа легкий отсек высотой до поднимающейся крыши. В уголок со стороны наружной стенки тут же был установлен все тот же «Компостный унитаз», прекрасно зарекомендовавший себя в автофургоне, а оставшееся место было отдано душу. Правда мыться там можно было или сидя на крышке унитаза, или подняв крышу салона. При этом я ниже плеч возвышался над металлическими стенками, ограждающими это место. Чуть позже, сделал дополнительное клеенчатое ограждение, поднимающееся с подъемом крыши, и стало вполне удобно и для принятия душа, и для посещения туалета.
Внизу под полом установил специальный контейнер для компоста. Как оказалось, несколько ранее, иметь такой унитаз выгоднее не только из-за возможной продажи, а скорее из-за бесплатной очистки этих контейнеров, и получения компоста. На приемный пунктах, о которых я уже говорил ранее, всегда находился какой-нибудь мужичок, готовый за полученный в дар компост, не только лично удалить его из отсека, но и провести качественную дезинфекцию, и даже отсыпать нужное количество компоста на будущее использование. Получив к качеству оплаты за свою работу тот кусок компоста, который находится в отсеке. Выгодно оказывалось и мне, как владельцу этого туалета, так и ему. Те четыре-пять килограммов компоста, давали ему до трех долларов заработка, за минусом может быть десятка центов, потраченных на дезинфекцию контейнера, и стольких же на выдачу мне бесплатного торфа. Обслужив за день до десятка автомобилей, он получал чистыми порядка двадцати пяти долларов, что в месяц составляло заработную плату квалифицированного рабочего. Вполне приличный бизнес по местным меркам. Чернокожие мужчины брались за такое а радостью.
С использованной водой для душевой кабины, решил не заморачиваться. А просто проделал в полу отверстие и врезал туда кусок трубы, согнутый углом. Во время движения использовать все это все равно не предполагалось, а на стоянке, можно было или прицепиться к канализации или же смывать все это просто на землю. Тем более, что в Латинской Америке, куда я собирался отправиться о канализации, не слышали об этом даже в некоторых достаточно крупных городах. Зато благодаря более легким стенкам из алюминия, взамен стеклопластиковому шкафу удалось увеличить емкость бака для воды, добавив к уже имеющемуся двадцати литровому баку еще один на пятьдесят литров.
Одним словом, довольно скоро я был готов к дальнейшему путешествию, которое откладывалось только из-за отсутствия некоторых документов.
15
