Летом 1928-го года по евро-стилю германский авиаинженер Алекс Липпиш построил любительский ракетоплан по схеме «canard» с ракетным движком: первый предельно простой пилотируемый реактивный ЛА в истории. За следующие сто лет появился ряд машин с похожей схемой. В конце 22-го года Хартии мастер-пилот Герхард Штаубе, работавший министром ВВС в Шонао-Ка (Конго-Заир) и инженером в семейной фирме «Retiair» (атолл Арораэ, Вест-Кирибати), построил флайку «Kongo Duck», практически вернувшись к исходной конфигурации Липпиша. Эта машина стала «лабораторной птичкой» серии высотных ЛА ВВС Шонао с ракетными движками Штаубе и с ультра-импеллерными движками Штаубе-Тетиэво. В феврале 23-го Штаубе переехал к семье на Арораэ и учредил партнерство «Kiribati Concorde» с группой «Kanaka-Sky» (Бутаритари, Вест-Кирибати). Сверхзвуковые «Kongo Trainer» и «Kongo Bee» партнерства «Kiribati Concorde» получили блестящие отзывы пилотов легких транспортов. На американских гонках ракетопланов в ноябре 23-го тайваньские спортсмены выиграли бронзовый кубок на оригинальной спортивной версии «Kongo Duck», построенной авиа-инженерами островного Китая. В августе 24-го «Kiribati Concorde» начало производство учебно-боевых машин «Kongo Flash» для ВВС Мадагаскара, Филиппин и Гондураса.
********************************
Тино Кабреро сделал ещё глоток «зеленухи», вытер губы ладонью, завинтил пробку, бросил фляжку Пири и спокойно сообщил.
– У этой флайки классный планер. Иначе бы мне allez. Но движок, по ходу, говно. Я реально удивлен. Герх Штаубе это мастер. Он никогда бы такое не санкционировал.
– Вот и я говорю: движок не родной, – согласилась Лвок.
– Гвэн, посмотри, какой движок был у тайваньских гонщиков, – попросил Тино.
– Минутку… – Суб-лейтенант пошлепала пальцами по клавиатуре. – Вот, всё известно. Агрегат германской фирмы «Jet-Hund», ЖРД однокомпонентный, на гидразине.
– А тут, – сказал Пири, рассматривая извлеченный блок, – движок тайваньской фирмы «Wama motors», двухкомпонентный ЖРД: спирт и перекись водорода.
– Сейчас глянем… – Гвэн снова пошлепала по клавиатуре. – …Ага, вот оно: «WAMA» (Warfare Allied Military Aviation). Аккредитованный подрядчик Минобороны.
– У меня больше нет вопросов, – констатировал Тино. – Это эффект фатальной потери качества за счет испарения денег в военной индустрии стран ЮВА. Короче: просим экспертов, чтобы они подобрали к турбо-планеру нормальный движок, а что у этого агрегата умерло в потрохах, меня не гребет. На нем мы летать не будем по-любому.
Старший лейтенант Линси Ли перестал бродить туда-сюда, остановился почти точно между ангаром и турбо-планером, и спросил:
– Тино, а что теперь будет с программой работ?
– Конкретно теперь будет изучение теории, вероятно два дня. Дружно читаем книжки, остальное время пинаем балду и занимаемся физкультурой. А потом нам привезут нормальные движки и летаем дальше. Кстати… – лейтенант Кабреро резко изменил спокойный тон на металлически-официальный, – …младший лейтенант Фэй Лани!
– Да, командир! – Отозвалась тайваньская китаянка.
– …Вам объявляется благодарность за грамотные рекомендации по пилотированию аварийного летательного дивайса и, фактически, за спасение ценного командирского организма… Вот… – Тино снова перешел на обычный тон, – Фэй, объясни мне, куда отправлять сообщение, чтобы в вашем штабе тебе это впечатали в личный файл.
– Спасибо, – сказала она. – Если ты включишь это в текущий рапорт, то будет вполне достаточно. А можно я посмотрю подробнее info про «Kiribati Concorde»?
– Aita pe-a, – сказал он. – Рабочий день закончен, все могут пинать балду, кроме Пири и Лвок, которые помогут мне закатить турбо-планер в ангар, и тоже могут пинать балду.
– Фэй, двигай сюда, – Гвэн махнула тайваньке ладошкой. – У меня на ноутбуке уже все открыто. Что ты хотела посмотреть про эту лавку?
– Ну… Я отметила для себя про поставки Филиппинам. Просто интересно.
– Это в разделе «News» , – сказала Гвэн и ткнула пальцем в меню на экране.
********************************
300 филиппинских пилотов корпуса быстрого реагирования вернулись домой после прохождения годичной программы тренингов на полигоне Пиерауроу (округ Палау). Пилоты прибыли на авиабазу БР-ВВС Филиппин на острове Кухор на учебно-боевых флаерах «Kongo Flash». По новой договоренности с правительством Филиппин партнерство «Kiribati Concorde» передает первую партию этих машин с отсрочкой расчетов. «Это замечательная взаимовыгодная сделка, – сказал прессе топ-менеджер партнерства Латаки Бикфут. – Наши машины сравнительно недорогие и с хорошими пилотами они быстро окупают себя, как уже показали боевые действия в Африке».
********************************
Тайваньский лейтенант Кэн Инхэ сконфуженно почесал макушку.
– Кажется я пролетел мимо кассы со своим политическим прогнозом.
