1. Пациент недавно перенес сотрясение мозга средней тяжести с точечными кровоизлияниями в местах разъемов для подключения третьего и четвертого имплантатов.
2. Имплантаты на память тип ИМП+10(ИА) производства Империи Армар, заменены на близкие по характеристикам имплантаты тип ИМП+12У (ФГ) производства "Федерации Галанте".
3. Системная шина тип "Стандарт-4У" СШ 3112 (ИА) повреждена в месте подключения разъема для прямой связи нейросети с внешним оборудованием. Повреждение системной шины устранено переключением входного сигнала на резервный канал по аварийной схеме. Примечание: Программные "логи" о проведении перенастройки на резервную схему прохождения сигнала удалены из памяти нейросети после проведения данных изменений.
4. В связи с заменой имплантатов утерян сохраненный на них комплект учебных баз до 4 ранга включительно (список сохранен в памяти нейросети):
1) Энергетика малого корабля
2) Управление и настройка корабельных щитов малого класса
3) Управление пусковыми установками ракет
4) Ракеты малого класса
5) Управление малыми корабельными орудиями
6) Малые корабельные орудия
7) Расчёт упреждения орудий
8) Стрелок (повышение точности и прицельной дальности стрельбы)
9) Электроника
10) Сканер
Причина, по которой получены повреждения, неустановленна, однако характер травмы схож с повреждениями, наносимыми высоковольтным электрическим разрядом. Наиболее вероятная причина травмы, это разряд полицейского электрошокера, попавший в область разъема для прямого подключения кабеля связи нейросети.
Примечание: В результате переключения входного сигнала по резервной схеме скорость прохождения прямого управляющего сигнала нейросети к внешнему оборудованию снижена на 20%. Скорость связи нейросети через стандартный бесконтактный терминал оборудования или виртуальный шлем находится на нижней границе нормы и в некоторых случаях может быть затруднена.
Повреждения, полученные системной шиной, препятствуют корректной оценке работоспособности нейросети. С вероятностью в 65% нейросеть также получила незначительные повреждения, устраненные системой резервного дублирования, в результате чего производительность нейросети снижена на 5% - 7%.
Рекомендации по устранению вышеизложенных повреждений:
1. Необходима замена поврежденной системной шины на исправную.
2. Желательна полная замена установленной пациенту нейросети, так как нет полной гарантии ее исправности.
3. Надежность работы системы "системная шина - нейросеть" снижена до 40% от исходной величины. Необходимо исключить пиковые нагрузки на нейросеть, которые могут привести к системным сбоям с непредсказуемыми последствиями.
Внимание!!! Пациенту категорически не рекомендуется управлять полетом кораблей в подпространстве, так как пиковые нагрузки на нейросеть могут превзойти пороговые значения и создать серьезную угрозу безопасности корабля.
Помимо этих неутешительных сведений, в файл отчета содержал довольно много другой специфической информации, но общий вывод, для меня и Леиты был неутешительным. В принципе поврежденная системная шина особо не мешала жить и даже давала возможность управлять сложным оборудованием в обычном режиме, но любая пиковая нагрузка или внештатная ситуация, могла привести к серьезным проблемам.
Теперь оставалось выяснить у девушки, есть ли у нее пилотская лицензия, а также уровень ее квалификации, после чего предстояло сделать весьма непростой выбор.
Я связался с Леитой по сети, и девушка ответила, что у нее есть действующая лицензия пилота малого корабля, а согласно боевому расчету станции, она выполняла обязанности оператора установок ПКО в резервном командном пункте. Правда Леита предупредила, что боевого опыта у нее нет, и она выучила базы по боевым специальностям только до второго ранга. Судя по всему, Леита не обладала высокими боевыми навыками, а с поврежденной нейросетью не могла оказать даже минимальную помощь в бою.
Исходя из вышеизложенного, самый безопасный вариант решения проблемы, это потребовать у аграфов установочный комплект системной шины и нейросети, а также утраченные базы, после чего с максимальной скоростью убираться из системы куда подальше.
Увы, но чтобы заменить девушке системную шину и переустановить нейросеть, требовалась как минимум неделя времени, а каждый час, проведенный на станции, превращал мою жизнь в прогулку по минному полю. Я и так уже перебрал безопасный лимит времени, задержавшись на станции больше чем на неделю, поэтому очередная задержка могла стоить мне свободы, а возможно и жизни.
Конечно, идеальным решением было дождаться, когда аграфы заменят Леите поврежденную шину и нейросеть, но чувство самосохранения буквально кричало, что нужно срочно сваливать. Неутешительные результаты повторного сканирование организма моей спутницы ясно указывали на то, что полоса везения и халявы закончилась и теперь нужно ожидать серьезных неприятностей.
Прикинув все за и против, начал склоняться к более безопасному варианту и чтобы не терять времени даром позвонил в офис "Галанте-нейросеть", с целью выяснить настроения босса "Галанте-нейросеть".
