– А так перекидывать пулемет надо? – уточнил Сергеич.
– Ага, – сказал Степаныч. – Но по-другому не получится.
– Нормально, – сказал наш пулеметчик. – Если дикой тряски не будет, то перекинуть не проблема. А если будет, то и стрелять бесполезно.
– Сюда смотри, – продолжил Шмель-старший. – На стекле веткоотбойник, больше ничего делать не стали, рамка слабая. Со временем что-то другое придумать можно, но сейчас времени нет. Зато, когда стекло откинуто, можно правую часть вот так… – он достал откуда-то из-за сидений кусок толстой фанеры и ловко приладил ее к стеклу, прикрыв правую сторону, – вот так закрыть, и хоть еще пулемет ставь. Понял?
– Нормально, – кивнул я. – Как раз РПК встает, можно долбить прямо по курсу. А с тентом что?
– А что с тентом? – удивился Степаныч вопросу. – Каркас в габаритах, натягивается тент запросто. Если масксеть найдешь, то вот сюда, вдоль борта, скрутишь, и порядок. А можешь вместо тента натянуть, если охота.
Он показал на самодельный крепеж.
– Ящики железные в багажнике, за ними гнезда под канистры. – Он перегнулся через борт, постучал по свежеокрашенным крышкам грубо сваренных, но добротных стальных емкостей. – Ну и впереди защиту сам видишь, это уже Мишка варил по своим проектам каким-то, я не в курсе. Кстати, ты заметил, что задних дверей нет?
Ах вот оно что! А я смотрю, смотрю и понять не могу, что с машиной не так. Убрали двери, так и есть. Усилили кузов в этом месте и довольно аккуратно заварили, хоть и не «как было». А на этом месте две запаски с обоих боков. На самом деле даже в глаза должно бросаться, это я, Зоркий Глаз, прощелкал. И заднего дивана не осталось, а сиденья-откидушки, что сзади были, вперед сдвинули, правда, поставили мягкие подушки и спинки, чтобы далеко ехать было не слишком мучительно. Машина четырехместной стала, зато с отсеком под груз, где как раз эти ящики.
– Две фары-искатели, второй аккумулятор вот здесь, – показал Степаныч в завершение.
А серьезная машина получилась. Получились, потому что их две. На таких в любой рейд, можно сказать, боевая единица. Обобщили мировой опыт.
– Ладно, уставился, ты «садок» глянь, – сказал Шмель.
Изляпанный камуфляжными пятнами «Садко» тоже вызывал уважение. В отличие от легких «уазиков», для грузовика вес был не так критичен, поэтому на нем стояла серьезная защита. Ветровые стекла прикрыты решеткой, отодвинутой подальше, чтобы не мешать двигаться щеткам и можно было вытереть стекло. У стоек – веткоотбойники. Боковые стекла тоже решетками закрыты. Перед радиатором жалюзи из толстого металла, да еще и кенгурятник впереди, на крыше кабины немалая «люстра», у стоек, как и на «козликах», фары-искатели.
– Внутрь полезли, – сказал Шмель, указав на дверь кунга. – Там еще интересней, только печка еще не готова.
– Она и не к спеху, – сказал Леха.
– Внутрянку я делал, – погордился Пашка, забираясь в кунг первым.
Действительно, поработали серьезно. Самое главное – кунг теперь объединился с кабиной, как в автобусе. Хоть за руль садись, хоть спать иди. На стенках разместились откидные полки, на которых спокойно можно было уложить спать восемь человек. Более чем достаточно. Стол делать не стали, у задней стенки, в уголке, стоял складной. Все равно он только на стоянках нужен будет. К люкам в крыше вела откидная алюминиевая лесенка. Еще две лестницы, кстати, крепились к крыше. У них особое предназначение по проекту, потом расскажу. Все двери кабины и кунга запирались изнутри на грубые, но прочные дополнительные засовы. Не крепость, но все же…
Откинув люк в крыше, я поднялся наверх и обнаружил, что под ним еще можно откинуть и подножку. По идее, наблюдатель с этого места может работать. Или снайпер, с обзором во все стороны. Вообще замечательно.
– Ну как? – спросил Степаныч.
– Степаныч… вообще супер, если честно, – сказал я, пожимая ему руку. – Обалдеть можно. «Буханку» глянем?
– Иди гляди, – кивнул он.
«Буханка» была доделана раньше всех, сейчас только камуфляжными пятнами покрылась. Вместо откидных лавочек для многих людей в кузове появились приличные креслица всего для двух. На шпангоутах кузова сплошь и рядом выросли скобы для крепления грузов. Пол покрылся резиной. Ну и ящики для всякого образовались вдоль бортов. Нормально, ни мертвяк внутрь не влезет, ни в грязи не застрянешь, и груза с полтонны еще вполне везти можно, а то и больше.
В углу пассажирского салона, прямо за спиной водителя, пристроился консольный столик на мощных кронштейнах, возле которого из пластиковой трубы торчали провода. «Буханку» мы задумали как командно-штабную машину, поэтому в ней предполагалось размещать рацию, пока наш базовый «кенвуд», а если повезет разжиться чем-то еще – то и все остальное.
Рации можно было устанавливать и в «Садко», но мы, по здравом размышлении, пришли к выводу, что отдельная радиомашина при некоторых обстоятельствах может быть даже полезней. Да и гибкость применения шибко возрастает.
– На этих в библиотеку двинем? – спросил Пашка, показывая на машины, когда мы уже выбрались из кунга.
