А вот бронепоезд «Упорный толстопятый» все-таки погиб, причем погиб в тот самый момент, когда можно было считать, что он уже спасся, — на перегоне от Сызрани и до большого железнодорожного моста через Волгу. Немецким летчикам было запрещено бомбить этот мост, и они, обнаружив внизу русский бронепоезд, причем уже давно и хорошо им известный, решили рассчитаться с ним сполна. И как на беду, в это время на нем закончились боеприпасы для 40-мм автоматов и вышли все ракеты системы «пат». Счетверенный «максим» был слишком слабым огневым средством, чтобы отразить атаку нескольких десятков вражеских пикировщиков, и бомбовые попадания следовали одно за другим. Вагоны от взрывов сошли с рельсов и завалились набок, паровозный котел взорвался от прямого попадания. Когда в зону прикрытия подоспели наши истребители, то от бронепоезда уже ничего не осталось. Тем не менее, вернувшись к себе на аэродром, пилоты обнаружили в своих самолетах немало пулевых пробоин. Они догадались, что у «железной крепости» закончились снаряды к зенитным автоматам, но тем не менее ее команда упорно сражалась до конца!!!
«Англия надеется, что каждый исполнит свой долг!»
Между тем сразу же после понесенных потерь в битве в Коралловом море японцы только о том и мечтали, чтобы нанести американцам по-настоящему чувствительное поражение. Было очевидно, что ни потеря Перл-Харбора, ни гибель двух авианосцев (на самом деле они как раз и не были уничтожены, но японцы узнали об этом далеко не сразу) не сломили воли США к сопротивлению. Было известно, что там успешно осуществляется программа строительства новых боевых кораблей — «Флот на два океана», — помешать которой японцы, конечно же, никак не могли, хотя она и представляла для них серьезную угрозу. Поэтому, по мнению адмирала Ямамото, нужно было еще раз как следует разгромить американцев до того, как с их верфей начнут один за другим сходить на воду новые боевые корабли и прежде всего — новые авианосцы.
Что же касается американцев, то те после успеха в Коралловом море были полны оптимизма, тем более что они наконец-то смогли убедиться в том, что их военно-морская разведка поработала не зря. Ведь еще в августе 1940 года, после восемнадцати месяцев кропотливой работы, полковник Уильям Фридман взломал японский военно-морской код, и то, что это ему удалось, подтвердили события начала мая. Теперь из перехваченных сообщений ясно следовало, что японцы собираются атаковать атолл Мидуэй, и именно возле этого острова было решено дать японцам еще одно сражение, тем более что их силы были ослаблены.
В результате всех соображений и принятых на их основании решений японский флот уже 21 мая вышел из Хиросимского пролива и направился в Тихий океан, в то время как американские корабли двигались к Мидуэю со стороны Сан-Франциско и Австралии.
Атолл Мидуэй, крошечный островок в центральной части Тихого океана, представлял собой настолько небольшую часть суши, что его обычно даже и не наносили на карты. Однако военные моряки хорошо знали, что тот, кто владеет этим островком, может контролировать огромные пространства океана. К тому же он мог стать неплохой перевалочной базой для десанта на Гавайские острова, где американцы спешно восстанавливали свою главную базу ВМС в Перл-Харборе. Так что понятно, почему японцам так хотелось захватить именно этот тихоокеанский островок!
28 мая в 4.15 утра флот адмирала Ямамото находился уже приблизительно в двухстах милях от острова, к которому его корабли приближались с северо-запада. Глядя с мостика своего флагмана линкора «Ямато», он не мог не залюбоваться впечатляющим видом идущей за ним армады. В кильватер за ним двигались линкоры «Нагато» и «Мутсу», а в пяти милях к северу параллельным курсом шли еще четыре линкора, составляя некий «линкорный коридор», в котором находились четыре авианосца адмирала Ягумо — «Сорю», «Хирю», «Кага» и «Акаги». Ему было хорошо видно, как авианосцы начали прибавлять скорость и разворачиваться таким образом, чтобы встать против ветра и этим самым облегчить старт своим самолетам. Вот на них появились зеленые огни, и первые истребители «Зеро» начали взлетать в небо один за другим, чтобы освободить место на взлетных палубах для более тяжелых бомбардировщиков, а также чтобы охранять их при взлете и наборе высоты.
