F8F-I (BuNo 95049) использовался фирмой «Грумман» как прототип для XF8F-2. На нем был установлен двигатель R-2800-30W, однако киль еще не был увеличен. 13 сентября 1947 года.
На этом F8F-2 уже был увеличен киль.
F8F-1
F8F-2
F8F-2N с радаром AN/APS-I9, установленным под крылом. Кроме того, пушки оснащены пламегасителями.
Новенький F8F-2 облетывается после сборки, Лонг Айленд, 1948 год. Последние три цифры BuNo (122612), нанесенные па капоте двигателя использовались в ходе испытаний и перегоночных полетов.
XF8F-1
F8F-1
(1-й предсерийный)
F8F-1
(ранних серий)
F8F-1
(вид спереди)
F8F-1B
F8F-1 (поздних серий)
F8F-2
Компоновочная схема F8F-1
Хвостовое колесо f8f
Интерьер кабины F8F
