План капитального строительства АКО на 1930 г. по разделу «Плавучие заводы и плавсредства» предусматривал приобретение двух траулеров за границей стоимостью 800 тыс. инвалютных рублей и двух в СССР за 1 400 тыс. руб. На сооружение базы тралового флота намеревались истратить еще 147,2 тыс. руб. Фактически расход оказался на 1 800 тыс. руб. меньше, так как за границей суда приобретались с трехгодичным кредитом, а за заказанные на отечественных заводах в 1930 г. требовалось уплатить только 400 тыс. руб.[432].
В течение 1930 г. были приобретены еще два судна, и общее число траулеров АКО достигло трех[433].
Подготовка к путине 1931 г. шла неудовлетворительно, усугубляясь тем, что деятельность Рыбного управления АКО в связи с переездом из Владивостока в Петропавловск оказалась фактически дезорганизована. Тем не менее, дирекция общества (так в 1930 г. стало называться реформированное правление) в своих планах продолжало говорить о необходимости вступления в эксплуатацию 20 траулеров к началу сезона 1931 г.[434].
Об этом же свидетельствует и «Краткий цифровой доклад АКО за 1930 г. и перспективы на 1931 г.», сделанный директором-распорядителем общества Б. И. Гольдбергом краевому комитету ВКП (б). В нем сообщалось: «Обеспечить вступление в эксплуатацию в 1931 г. к летнему сезону…20 тральщиков… Для этого необходимо: просить соответствующие организации… о своевременной передаче Союзрыбой АКО 17-ти тральщиков»[435].
Поступление судов продолжалось, но не в таких масштабах: в 1931 г. в АКО их было семь[436]. План 1931 г. предусматривал, что с января по май в море будут работать три, с июня по август — четыре, а в сентябре на промысел выйдут уже десять судов. Этой флотилии устанавливался годовой план вылова в объеме 1 200 000 ц (94 600 камбалы, 17 900 трески, 500 палтуса и 7 000 разных пород). Выход готовой продукции должен был составить 88 925 ц.
Фактически с января по апрель 1931 г. работали три судна («Баклан», «Буревестник» и «Чайка»). 10 апреля они встали на ремонт, из которого вышли: «Буревестник» — 10 июня (из Владивостока), а «Чайка» — 20 июня (из Хакодате). «Баклан» стоял во Владивостоке: ему требовался док, который был занят. Поэтому стоянка траулера затянулась.
До начала апреля суда выполнили 10,3 % годового плана, поймав 12 395 ц сырца и выпустив 11 870 ц готовой продукции. В январе и февраля траулеры выходили на лов один раз: залив Петра Великого был покрыт льдом, двигаться в котором без помощи ледокола было очень сложно. Самостоятельное продвижение траулеров приводило к авариям («Чайка» сломала лопасти винта, «Баклан» повредил руль и получил пробоину в носовой части). К тому же суда не были в достатке снабжены водой и углем.
Главными сложностями, сопровождавшими работу тралового флота АКО, являлась недостаточная изученность районов лова и биологии некоторых видов рыб, недостаточно указанные глубины на картах, отсутствие данных по температурному режиму придонных слоев воды в различное время года, перебои со снабжением владивостокской тралово-такелажной мастерской и недостаток опытных тралмейстеров[437].
Планы 1929 и 1930 гг., ставших годами организации новой отрасли рыбной промышленности, выполнены не были ввиду опоздания выхода траулеров на лов. Суда поздно пришли из-за границы[438]. Работа тралового флота АКО в 1931 г. также оказалась неудовлетворительной: производственную программу он выполнил всего на 11 %[439]. Тес не менее, траулеры Дальгосрыбтреста и АКО, которых вместе насчитывалось уже пятнадцать, добыли в этом году в общей сложности 57 400 ц рыбы[440].
В 1932 г. директор-распорядитель АКО Б. И. Гольдберг в докладной записке на имя И. В. Сталина предлагал, закрепив комплексность хозяйства общества и управление им исключительно на НКПП СССР, изъять из его ведения «траловое дело»[441]. В этом же году все траулеры АКО передали Тралтресту. «Траловый флот АКО настолько развит, что дал возможность создать новый трест — "Тралтрест", и дельфиньи промыслы АКО также выделились и легли в основу создания нового треста — "Дальморзверьпром
Спустя короткое время Тралтрест был закрыт «за неперспективностью». К этому времени он насчитывал 20 траулеров. Частью их перегнали в Мурманск. «К сожалению, рыбохозяйственные организации Дальнего Востока не уделил должного внимания организации глубьевого лова в своих водах, в результате чего часть судов была переброшена для работы в Баренцевом море»[443].
