Все работники, кроме установленных выплат, должны были получать по 100 руб. столовых в месяц. За время работы на лове морякам гарантировалась оплата 35 — 40 % их расчетных ставок плюс оплата за каждый центнер рыбы с таким расчетом, чтобы при выполнении плана на 100 % каждый «получил полностью свою расчетную ставку, а при перевыполнении по принципу прямой неограниченной сдельщины получал выше соответствующего процента перевыполнения»[461].
Впрочем, уже через месяц, 21 марта 1936 г. должностные оклады моряков сейнеров и дрифтеров были изменены (табл. 2.2).
Таблица 2.2
| Должность | Сейнер | Дрифтер |
|---|---|---|
| Капитан | 526,5 | 541,2 |
| Помощник капитана | 441,0 | 441,0 |
| Механик | 514,5 | 485,0 |
| Радист | 441,0 | - |
| Неводчик | 441,0 | - |
| Боцман-дрифмейстер | - | 400,0 |
| Моторист | 441,0 | 357,21 |
| Боцман | 367,5 | - |
| Матрос | 316,05 | 273,42 |
| Повар | 294,0 | 275,0 |
| Ученик | 200,0 | - |
Система оплаты также претерпела изменения. Теперь, кроме твердых окладов, устанавливались выплаты премиальных за каждый выловленный центнер сырца. Так, первый сорт сельди оценивался в 14,11, второй — в 8,22 руб., первый сорт нерки — 16,25, второй — 12,34 руб. Премиальные выплачивались путем «паевого распределения команде судна, указанным в ее тарифной сетке». Сумма «столовых» оставалась прежней — 100 руб. в месяц[462].
21 марта 1936 г. приказом по управлению АКО № 139 были утверждены основные показатели БАОЛ на предстоящую первую путину. Добыча сырца — 12 000 ц, в том числе 5 000 нерки и 7 000 сельди. Лов предполагалось начать во втором квартале и добыть 2 500 ц. Пик уловов должен был прийтись на третий квартал, когда следовало «упромыслить» 5 500 ц, остальные 4 000 ц «ложились» на конец года. Началом лова определялось 10 июня, окончанием — 15 ноября 1935 г.
Добытый сырец следовало сдавать на обработку тем рыбокомбинатам, «в пределах которых производился лов сейнерами и дрифтерами базы»: Усть-Камчатскому, Озерному (на восточном побережье), Авачинскому и Олюторскому (табл. 2.3).
Качество сдаваемого на дальнейшую переработку сырца устанавливалось в пропорции 90 % первого сорта и 10 % второго. Расчетная цена сдаваемого сырца первого сорта: красная — 73,56, сельдь — 68,74 руб. Рыбу пониженного по вине БАОЛ качества комбинаты должны были принимать со скидкой.
Таблица 2.3
| Район лова | Срок лова | Сейнер | Дрифтер | Всего | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| № 1 | № 2 | № 1 | № 2 | |||
| Красная | ||||||
| Усть-Камчатск | 15.06 — 1.07 | 750 | 750 | 500 | 500 | 2 500 |
| Озерная | 15.07 — 15.08 | 750 | 750 | 500 | 500 | 2 500 |
| Сельдь | ||||||
| Авача | 1.09 — 1.10 | 900 | 900 | 600 | 600 | 3 000 |
| Олюторка | 5.10 — 5.11 | 1 100 | 1 100 | 900 | 900 | 4 000 |
| Итого: | 10.06 — 15.11 | 3 500 | 3 500 | 2 500 | 2 500 | 12 000 |
Смета затрат по основному производству включала 849 000 руб., в том числе: 124 445 — орудия лова, 148 056 — горючее и смазка, 4 530 — амортизация судов, 40 144 — вербовка специалистов, 30 000 — содержание аппарата, 4 200 — работа сетепошивочной мастерской и 12 700 — выплата процентов по кредиту. БАОЛ выделялись 448 000 руб. на образование собственных оборотных средств. Плановый расчет потребности плавсредств теперь устанавливался равным не трем, а двум сейнерам и такому же количеству дрифтеров[464].
Эти суда приобретались в Японии. «Справка о выполнении договора по импортным обязательствам за 1935 г.» свидетельствует, что на них были потрачены 100 000 руб. на два дрифтера, 174 000 руб. на два сейнера и 78 300 руб. на три разведчика. Поступление судов ожидалось весной 1936 г.[465], но задержалось до конца лета. Деревянные дрифтеры «Ударник» и «Стахановец» пришли в Авачинскую губу 8 августа, сейнеры «Авача» и «Вилюй» — в сентябре 1935 г.
Дрифтеры водоизмещением 179 т могли принять 30 т груза, имели главный двигатель мощностью 150 л. с., вспомогательный двигатель «Санио» (15 л. с.), дизель-динамо (2 л. с.) и «мотор-радио Л-3» (2 л. с.). Балансовая стоимость дрифтеров составила 75 900 руб. Сейнеры имели водоизмещение 235 т, грузоподъемность 60 т, были снабжены главными двигателями мощностью 270 л. с. и вспомогательными калоризаторными двигателями «Болиндер» (50 л. с.). Их балансовая стоимость равна 127 200 руб.
Суда не имели никаких рыбопоисковых, электрорадионавигационных и гидроакустических приборов. Их местонахождение в море определялось астрономическим путем и навигационными способами с помощью магнитного компаса, измерения глубины ручным лотом, диплотом или лотом Томпсона.