Флотоводец полностью

1954 г.

15 января — распорядился организацию и руководство работами по объекту 627 (АПЛ) возложить на 6-й отдел ВМФ. На заводе № 402 по указанию главкома ВМС была выделена из контрольно-приемного аппарата (КПА) специальная группа по объекту 627.

9 февраля — выступил с речью на вечере, посвященном 50-летию со дня героического подвига моряков крейсера «Варяг», в Доме Советской Армии (г. Москва).

20 февраля — выступил с речью на торжественном собрании личного состава органов управления ВМС, посвященном 36-й годовщине Советской Армии и Военно-Морского Флота, в Центральном театре Советской Армии.

4—6 марта — в связи с выдвижением в депутаты Верховного Совета СССР выступил перед избирателями — рабочими завода № 890, личным составом судостроительного батальона, рабочими и служащими заводов «Ильмарине», «Вольта», № 7, комбината «Балтийская мануфактура», кондитерской фабрики «Калев», резиновой фабрики «Пыхьяла», ремонтно-механического завода № 4, в Политехническом институте, перед военнослужащими Калининградского Северного избирательного округа Эстонской ССР.

14 марта — избран депутатом ВС СССР (4-го созыва) от Калининградского Северного избирательного округа Эстонской ССР. Депутатский билет № 352.

27 марта — обратился к делегатам конференции — коммунистам вмузов (Ленинград) на партийной конференции вмузов (обращение зачитано адмиралом С.Г. Кучеровым).

31 марта — представил в Правительство доклад, согласованный в Министерстве обороны и в Генштабе, о десятилетнем плане судостроения. Доклад рассматривался на расширенном заседании Президиума ЦК КПСС. Однако рассмотрение плана, как и создание комиссии для дальнейшего и детального его рассмотрения, было отложено. Решения приняты не были.

22 мая — выступил с докладом в Доме офицеров флота в Кронштадте на торжественном собрании, посвященном 250-летию со дня основания Кронштадтской военно-морской крепости.

23 мая — участвовал в военно-морском параде на большом рейде и в сухопутном параде на Якорной площади Краснознаменной Кронштадтской военно-морской крепости в связи с 250-летием со дня ее основания.

Назначен Постановлением Правительства ответственным вместе с В.Л. Малышевым за испытания на Новоземельском полигоне.

Распорядился о работах по созданию полигона на Новой Земле для испытаний ядерного оружия и кораблей на воздействие его поражающих факторов (на основании постановлений СМ СССР: от 31.04 1954; об обеспечении проведения испытаний — от 13.04 1955; о проведении испытаний спецзаряда торпеды Т-5 —от 25.08 1955 и др.).

Декабрь 1954 г. — оформлен первый заказ корабельного ядерного оружия для подводных лодок проектов 611 и 613 (дизельные) и 627 (атомная) в количестве 80-ти единиц. Положено начало системе ядерно-технического обеспечения флотов СССР.

1954 г. — добился решения об установке первого опытного образца реактивного оружия на крейсере «Адмирал Нахимов» на Черноморском флоте. Крейсер «Адмирал Нахимов» и береговая оборона флота закончили установку опытных образцов нового оружия. Береговая установка «Стрела» была испытана стрельбой.

Вместе с тт. В.А. Малышевым и А.П. Завенягиным рассматривает проекты атомной подводной лодки и утверждает первый проект, после чего начинается строительство первой атомной подводной лодки.

Было положено начало созданию атомного боевого корабля. Специалисты ВМФ в ходе рассмотрения проекта выявили серьезные недостатки, главный из которых — неправильное назначение подводной лодки. (Буров В.Н. Отечественное военное кораблестроение. СПб.: Судостроение, 1995. С. 357).

Утверждение первого проекта проходило в несколько этапов и драматично. Лодка, разработанная в секрете от специалистов ВМФ, уже строилась (был готов ее корпус). Ее идея рассматривалась исполнителями лишь как носитель для доставки ядерного боеприпаса к берегам вероятного противника для разрушения его объектов в базе. Лодка не рассматривалась для боевых действий против кораблей в море. Кузнецов категорически отверг данный проект лодки с громадной суперторпедой, потребовал его переработки.

После этого Военно-Морским Флотом было обосновано иное назначение подводной лодки, внесены другие изменения, были утверждены основные элементы опытной атомной подводной лодки. С привлечением специалистов ВМФ начался новый этап ее проектирования и строительства. Опытная АПЛ была спроектирована и построена в сжатые сроки: предэскизный проект разрабатывался с октября 1952 г. по март 1953 г., эскизный проект — с марта по октябрь 1953 г., технический проект — с ноября 1953 г. по июнь 1954 г., изготовление рабочих чертежей начато в марте 1954 г. и закончено в июле 1955 г., закладка АПЛ на Северном машиностроительном предприятии (СМП) произведена в мае 1954 г., спуск на воду — в августе 1957 г., ходовые испытания закончены в декабре 1958 г., после чего первая АПЛ была сдана флоту в опытную эксплуатацию (см.: Буров В.Н. Отечественное военное кораблестроение. СПб.: Судостроение, 1995. С. 357, 359).