Клеточная размерность для живых организмов и растений прямо и наглядно показывает, что каждая клетка окружена очень плотной оболочкой – мембраной, что справедливо и для всех органов и для организмов – для человека ею является его кожа, для планеты – вся многослойная атмо-радиосфера, которая имеет очень конкретную границу между собой и окружающей средой – как первый и последний барьер для невероятно огромного спектра излучений, которыми переполнено Пространство. Причем планетарная длинно – частотная оболочка наверняка не заканчивается и на радиационных и магнитных поясах – сферах, а распространяется и разумеется взаимодействует с такими же точно, как и её макро-оболочками всех остальных Тел в Солнечной Системе, в которой Главная и Главенствующая многослойная оболочка из всех, спектрально – фрактально распределяющая положения орбит всего своего очень многочисленного населения преимущественно вдоль общей плоскости эклиптики, которые в следствии этого – все до единого находятся в резонансе – разумеется гармоническом, принадлежит Солнцу – Сурье, а внешняя граница всей Системы – всем: и самому Сурье, и всем остальным – её строят и поддерживают Все участники Системы постоянно и непрерывно – не когда то там построили – а продолжают строить, что совсем не одно и тоже. Между некоторыми размерностями – в силу очевидного различия именно по масштабу, такие оболочки – барьеры работают невероятно сильно и эффективно, к примеру один из таких очевидных барьеров – максимальная скорость звука для какой либо среды – это главная частотно-числовая точка опоры для всего диапазона, который в эту среду помещается, благодаря наличию которой, мы и слышим звук. Когда самолет достигает скоростного значения для звука в воздухе – окружающая его оболочка, которая из за встречного сопротивления – сверх сжата и работает сверх быстро – в очень ускоренном режиме, получает силовое встречное воздействие – тормозящее данное движение, а поскольку любое движение в любой из сред чего угодно, включая ее составляющие – это всегда трение, в основе очевидное в механике – достаточно немного потереть друг об друга сухие руки, что бы почувствовать то, что начинает чувствовать оболочка самолета – которая начинает за счет усиленного давлением газообмена – сверх усиленно производить и испарять жидкость – стремясь охладиться именно в тех местах, где происходит максимальное давление. Так как испарение бывает 2 типов – горячего и холодного, и для одного из них – это тройная точка воды, для второго – это точка максимально плотной температуры Воды – 3.8 градуса Цельсия, то в этой своей главной форме-состоянию, предельно близкой своим строением собственных молекул к кристаллу, которым она становится после перехода в твердую фазу – вода тоже испаряется, причем живая природа очень сильно привязана именно к такому – холодному испарению и конденсации. Оболочка в виде образованного облака пара тормозит самолет – он частично входит в пред-жидкое состояние среды за счет собственного ускорения, что очень много раз было продемонстрировано людям. Вода – это часть Воздуха, причем достаточно значительная, поскольку помимо наличия во всех гидро-оболочках всех газов для молекулярной и ниже размерностей, она также присутствует в нем и во всех остальных возможных размерностях тоже – разделенных послойно, так как вся атмосфера состоит из газо-водяных слоев-мембран-оболочек, имеющих температуру на своих различно-размерных геометрически слоях – ровно 3.8 градуса, причем эти слои есть не только в воздухе, но и в Земле.
