Альтернативы традиционному транспорту
Виртуальный транспорт — использование технологий, виртуально сближающих людей (например,
Рост числа учетных записей в сети Skype, млн
«Материальный Интернет» — передача физических предметов без перемещения их потребителей.
Сейчас в городах носителем «материального Интернета» являются курьерские службы, которые обслуживают информационный Интернет. На фоне кризиса традиционной почты доля курьерских услуг по сравнению с доинтернетовскими временами существенно возросла.
Следующий этап развития «материального Интернета» — глобальное распространение единой системы с управлением посылками как интернет-пакетами. Система может использовать такие способы транспортировки, как пневмопочта, передача объектов по подземным трубам или в виде линии с универсальной подвеской, как вагончики.
У Вернора Винджа в романе «Конец радуг» описана система, созданная на основе баллистических электропушек, которые посылают посылку-снаряд по орбитальной траектории, что дает максимальную скорость доставки — меньше часа на другой конец Земли. В место доставки посылка приземляется на парашюте.
Возможные решения транспортных проблем будущего
Персональный автоматизированный транспорт. Может сочетать преимущества личного автомобиля, метро и самолета. В качестве транспортных средств используются универсальные кабинки, которые могут быть как личными, так и общественными, перемещающиеся по развитой системе подземных туннелей и управляемые централизованным компьютером. Кроме того, такие кабинки могут автоматически грузиться на скоростные поезда, а также на любые традиционные средства транспорта, например, самолеты и корабли.
Подобного рода системы обсуждаются с 1960-х годов, а первая была запущена в 1975 году в Университете Западной Виргинии и работает до сих пор. В 2008 году началось строительство аналогичной системы в лондонском аэропорту Хитроу.
Масштабная реализация такого проекта возможна только после развития мощных продуктивных нанотехнологий.
Подземные поезда на магнитной подвеске в вакуумных туннелях. Теоретически их скорость может достигать нескольких километров в секунду, будучи сопоставима со скоростью космических аппаратов. Идея вактрейнов (вакуумных поездов) обсуждается уже около 100 лет.
В Китае в 2020–2030-х годах планируется создать прототип вактрейна и перейти к коммерческой эксплуатации линии со скоростями до 1000 км/час. Они будут двигаться по туннелям неглубокого залегания или по трубам с пониженным давлением воздуха, но не в вакууме.
Такие поезда могут стать основой «всемирного метро», которое превратит мир в единый мегаполис.
Архитектура города будущего
Архитектура во многом является отражением представлений о будущем. С каждым веком растет символическая и репрезентативная значимость зданий, то есть то впечатление, которое они могут производить на других людей и то эмоциональное состояние, которое они поддерживают у своих хозяев.
Архитектура и футурология идут рука об руку с середины XX века. Многие архитекторы в своих произведениях отражают свои представления об идеальном будущем.
Например, предложенный в 1961 году проект «Дворец радости» архитектора Прайса был устроен как театральный задник и представлял собой по сути схему альтернативного времяпрепровождения. В таких проектах идеи часто доводятся до абсурда, как это обычно бывает с утопиями. Другой проект Прайса — это «думающие пояса», которые соединяют транспорт и город и опоясывают планету.
Архитектурные тенденции будущего
Дематериализация. Фасад здания исчезает, а остается пространство для процессов. Дематериализация — это путь к полной виртуализации архитектуры.
Ив Кляйн считал важными для человека процессы жизни и коммуникации, а стабильность и хранение вещей — пережитком средневекового общества. Еще в середине XX века он предлагал создавать дома из потоков теплого или затуманенного воздуха, нагнетаемого из-под земли машинами. Такие дома можно включить и выключить нажатием кнопки.
В будущем, когда появится конструктивный туман из облаков самоорганизующихся нанороботов, такие проекты будут гораздо реальнее и практичнее.
Архитектура бункера. Во главу угла ставятся защитные функции дома, спрос на которые, возможно, многократно возрастет в будущем в связи с ростом количества различных рисков. Этим функциям должно соответствовать и эстетическое решение.
Это направление в архитектуре развивал Клод Паран. Возможно, дом будущего должен быть устроен как система с четвертым (высшим) уровнем биозащиты. Он может быть замурован глубоко под землю на случай ядерной атаки или иметь достаточно толстые стены, чтобы они выдерживали столкновения с летающими автомобилями.
