— Когда мы, я Николай Осипович и глава недавно учреждённого департамента железных дорог Константин Иванович Фишер обговаривали данную проблему первое, что хоть сколько объясняло Ваш отказ от столь заманчивого и прибыльного дела как раз и было — отсутствие соответствующих производственных мощностей.
Александр Николаевич помотал головой, заулыбался:
— Я даже боюсь дальше слушать и предполагать…
На лицах обеих представителей железной дороги так же были улыбки, да и у Ярового явно поднялось настроение…
— А решили мы выделить Вам участок в Чудово или другом месте где Вам удобно, для строительства паровозостроительного завода и данное начинание поддержал Его Императорское Величество. Документы уже подготовлены и ежели Вы согласны…
Говоров посмотрел на Ярового, тот пожал плечами, как бы говоря, как скажете, так и поступим.
— Иван Федорович, ты обречено плечами не жми…
— Александр Николаевич, я завсегда как Вы. Ежели Вы согласны, тогда и я за.
Они еще долго разговаривали, обсуждали мелочи и нюансы, но суть была такова: На выделенном по Высочайшему соизволению участке Говоров, точнее общество «Яровой и Ко» начнет строить завод по производству паровозов большой мощности, а пока, до пуска завода, но к моменту пуска Николаевской железной дороги будет поставлено максимально возможное количество паровозов, но не менее 40.
— Иван Федорович, — глядя на Ярового говорил Говоров старший, — сможем ли мы через «твой» ангар (имеется ввиду ангар на территории имения в Чудово, через который уже «пропустили» первую партию паровозов и вагонов) прогнать 40 паровозов?
— Если с обслуживанием и ремонтом тогда точно нет. Не более 12–15.
— Вот и я так считаю, — думая о чем то своем промолвил Александр Николаевич, — Со стройкой как?
— Будем строить.
— Начни со сборочного.
Лев Яковлевич Былдер встретил Александра Николаевича как родного, даже лучше чем родного…
— Вас так давно не было видно, что я уже стал волноваться и забывать в лицо, — начал он живо, — У меня к Вам сугубо индивидуальное предложение не терпящее отлагательств.
— Хе-хе, Лев Яковлевич. Сегодня Вы необычайно красноречивы…
— Ох о каком красноречии? Я по Вашей милости и так опаздываю на две недели…
— Я что то пропустил? — смутился Говоров.
— Ну конечно пропустили. Скажите сразу и так, чтобы изо всех сил честно Вам еще нужны паровозы?
— Сразу и со всей силы честно?
— Ну да. Мы же деловые люди, к тому же я дословно знаю, что с Вами можно работать и даже зарабатывать, — уловив удивленный взгляд Говорова тут же исправился, — зарабатывать можно не только деньги, но и авторитет, что я замечу сразу не маловажно в наше время. Так как на счет паровозов?
— Скажем так — интересует некоторое, ограниченное количество, но не критично.
— О это сразу меняет дело в хорошем направлении. Есть и в отличнейшем состоянии 12 штук уже с углем. Четыре штуки, но оплату вперед.
— Стоп стоп… мы говорим о паровозах серии СО17?
— Ну да, о 12 штуках в отличнейшем состоянии и немножко с углем и за все это всего четыре автомобиля.
— Без комментариев.
— Вы не видели этот шедевр, они совершенно новые.
— Шесть к одному, — у самого же начали возникать какие то странные сомнения и подозрения.
— Ох Александр Николаевич это так не серьезно…
С Былдером беседовали еще долго, но к какому то конкретному результату так и не пришли. Договорились встретиться чуть позже. Уже подходя к машине к Александру Николаевичу как бы случайно подошёл какой то железнодорожник, по крайней мере он был в жилетке «желтухе».
— Простите, — начал он, — Вы приезжали по поводу паровозов?
— Ну как бы да, — смотря на подошедшего ответил Говоров.
— Можно с Вами побеседовать?
— Смотря о чем.
Вот тут то Говоров и узнал некоторые интересные вещи:
— Когда приехали с дистанции и увидели у Былдера его шикарную новую машину-иномарку… в общем не знаю что они там себе надумали, а только водитель приехавшего начальства, когда курили потихоньку сообщил, что его руководство очень заинтересовалось и оставило номер телефона, я так полагаю, что для Вас.
В этот же день Александр Николаевич, предварительно прозвонив, в неформальной обстановке встретился с руководством дистанции Поплавским Александром Ивановичем.
— Былдер готовит документы и собирается в Израиль на ПМЖ, у нас он дорабатывает…
— Не будем о нем, — сам же подумал, — вот Былдер-прохиндей, кинуть меня вздумал, расчет ему вперед, — в слух же произнес, — как на счет паровозов?
— Какое количество Вас интересует?
— Хм, — улыбнулся Говоров, — скажем штук 40.
— Без проблем, — легко согласился собеседник.
От такого ответа Говоров старший слегка обалдел:
— В каком они будут состоянии?
— В разном. Одни в хорошем, другие похуже, но все рабочие.
— Угу. А всего сколько у Вас таких?
— Те которые списаны но «на ходу» около сотни.
— 10 автомобилей иномарок, американских с кондиционерами и прочими наворотами Вас устроит?
— Устроит, — как то даже хищно улыбнулся Поплавский, — В сущности они уже списаны, за них даже металлолом отгрузили. Их нет.
— А на запчасти?
— Вас и такие интересуют?
