Я упустил одну немаловажную деталь. В 2003 году состоялась моя защита. Ученая степень доктора юридических наук позволяла безошибочно ориентироваться в море законодательных актов и тем самым активно участвовать в разработке нормативно-правовых документов Рязанской области.
О непростой работе советника вспоминает Г. И. Шпак.
В военном лексиконе бытует выражение: «прикрой мне спину», которое определяет степень доверия к собрату по службе и уверенность в том, что он не подведет. Дабы не утомлять читателя, я приведу конспективно направления работы С. В. Мозера, выделив немаловажную его черту – деловитость. Сергей не только в точности исполнял поручения губернатора, но и, обладая творческой жилкой, вкладывал всю душу в подготовку и принятие судьбоносных для области решений.
Не единожды Сергей «заворачивал» необоснованные, а порой и голословные проекты, наживал себе недоброжелателей в чиновничьей среде. Порой дело доходило аж до Верховного суда. Так, например, случилось, когда муниципалы, злоупотребляя доверием областных властей, налево и направо продавали земли под застройку сомнительным инвесторам. И мы добились того, что этому бардаку был положен конец. Хочешь продавать землю – объявляй открытый конкурс, выставляй твердую цену. Так был нанесен серьезный удар по коррупционерам.
Бывая в различных районах Рязанщины, я с болью в сердце взирал на невзрачные здания сельских школ, контингент которых порой составлял несколько человек. Предложил Сергею подумать над решением этой проблемы. Он проехался по области и выложил мне на стол предложения и кроки. На схеме было обозначено 26 районных центров, а к ним тянулись стрелы. «Это автобусные маршруты, – пояснил Сергей Владимирович. – Деньги на приобретение автобусов в бюджете области имеются, а выгода немалая. Дети будут доставляться в полнокомплектные школы бесплатно, а остальные пассажиры – за плату». Так в транспортном графике дополнительно появился сто двадцать один новый маршрут, на которых сновали поначалу 60 автобусов, а через год их число дошло до 75. Школьный транспорт ежедневно перевозил до трех тысяч учащихся. Приехали к нам из Минобразования, одобрили начинание, а вскоре появилась в России программа «Школьный автобус», аналогичная нашей областной.
