Ереванский станкостроительный завод вроде как делал «клоны» тех же станков, что и другие заводы СССР, только качество там было… вот даже не знаю, как это сформулировать. Вместо подшипника могли воткнуть тряпку и набить её солидолом, про какие-то там допуски и посадки вообще говорить не приходится. Продукцию завода распределяли административным ресурсом, на этих станках никто и никогда не работал, так как это невозможно в принципе. До сих пор попадаются новые, тех лет, но они никому не нужны — это был изначально чермет.
ЭВМ «Наири» (Ереванский завод «Электрон») — это была вообще песня. Они никогда не работали, после доставки заказчик разбирал устройство, в котором нередко радиодетали были вообще не спаяны. Или спаяны, но абы как, от фонаря. Армянские микросхемы тоже меняли на русские, всё перебирали, по сути, делали заново. Тогда оно кое-как работало. То же самое выпускали и в Казани, эти ЭВМ ценились — они работали как часики.
И так далее, примеров хватает. У соседей было точно так же. Кутаисский автомобильный завод — собрать грузовик на базе агрегатов ЗиЛ-130 грузины не осилили. «Колхиды» тоже старались всеми правдами и неправдами не брать, ибо это было нечто совершенно неработоспособное. И с дичайшим уровнем качества.
В Прибалтике было чуть получше. Станки завода «Коммунарс» (Вильнюс) вполне себе ценятся, так как там на предприятии в основном работали русские. Местные тоже на заводах попадались и были культурной кавказцев. В Риге на ВЭФе тоже русские работали в основном, местные бибисы старались не перетруждаться и во всякой торговле и сфере обслуживания ошивались. В Средней Азии местные бабаи на заводах вообще не трудились, их, в общем-то, туда и не пускали. Так как их потолок интеллекта — погонщик ишака. Работали русские, их там было много, специально завозили, в 90-е большинство погибли или уехали. Промышленность как класс исчезла.
Впервые советские истребители поступило в Индию после соглашение от ноября 1963 года. Вместе с МиГ-21 СССР поставил вертолеты Ми-4 плавающие танки ПТ-76, причем на нормальных, рыночных условиях.
После второй индо-пакистанской войны стороны взялись за дело основательно, за три года индусы большое число новейших МиГ-21ФЛ, как поступавшие из СССР, так и собираемых на месте. Советские самолеты основательно потеснили французские «Мистер IVA» и британские «Вампир FB 52», шесть истребительных эскадрилий составили хороший аргумент для бесцеремонных соседей.
