Gloster Meteor полностью

Поставки серийных «Метеоров» NF. 11 в подразделения RAF начались в середине 1951 года – первой их получила 29-я эскадрилья, за которой вскоре последовали 141-я и 85-я эскадрильи. Выпуск этой модификации продолжался до 1956 года и последней их получила 125-я эскадрилья. В 1959 году 68-я и 256-я эскадрильи, вооруженные NF. 11, получили новые номера: 5 и 11 соответственно.

Прототип ночного истребителя «Метеор» NF.ll (WA 546) был собран из частей, «позаимствованных» у машин ранних модификаций: фюзеляж взяли от F.8, крыло – от PR. 10, а фонарь – от Т.7. Носовую часть удлинили, чтобы разместить радар Mk.10 Air Intercept. Во время испытаний в Фарнборо самолет нес обозначения прототипа – желтый круг с литерой «Р».

Этот «Метеор» NF.11 (WM151), сфотографированный на авиабазе Стрэдишелл в начале 1950-х годов, примечателен тем, что обтекатель радара покрыт камуфляжем. Обычно обтекатели радаров на XF. 11 красились в черный цвет.

Кабина F Мк 4

PANEL А TR.1430 CONTROLLER (PRE-986 )

PANEL В

Кабина F Мк 8

1. Fuel balance cock control 2. Low pressure fuel cock control 3. High pressure fuel cock control 4. Tank pump test push buttons 5. Tank pump test socket 6. Bomb and wing tank jettison lever 7. Throttle controls 8. Engine fire warning lamps 9. Ventral tank jettison control 10. Fuel contents gauges 11. Oil pressure gauges 12. Tachometers 13. Engine fire extinguisher push buttons 14. Dual exhaust temperature gauges 15. Fuel contents gauges (main tank, rear compartment) 16. Fuel contents gauges (front tank) 17. Relighting switches 18. Tank pump circuit breakers 19. Start push buttons

Кабина fr Мк 9

PANEL А

PANEL В