А "гадости" Мильх делал постоянно. Вот кто его просил прекращать работы, по доводке и налаживание в серию любимой игрушки Алоизыча и Геринга бомбардировщика He 177 "Грайф"!? Так бездумно и попусту тратились невероятное количество ресурсов на него, что любо дорого было смотреть. Нет ведь, собака страшная, прекратил работы по нему, вместо этого выделил средства на максимальное увеличение выпуска бомбардировщиков Ю-88 и Do-217. Продолжил наращивать выпуск и морского разведчика-бомбардировщика ФВ-200 "Кондор", продолжая параллельно вести работы по его модернизации, для улучшения лётных характеристик. И варианты морских торпедоносцев-бомбардировщиков Не-111, Ю-88 и Do-217, выпускались не как при Геринге, в час по чайной ложке, а вполне крупными сериями. Мильх не стал как "толстый Герман" всё подгребать под себя. ВВС крингсмарине рейха, реально за это время окрепли, увеличившись численно на порядок. Мильх сразу сбагрил им больше 2000 самолётов, несколько устаревших для боевого применения на Советско-Германском фронте, но вполне ещё пригодных топить английское плавающее железо, к сожалению, заодно и наше.
Для Англичан в Атлантике начался если и не судный день, то близкое к этому. Совместно с подлодками Денница, действующих крупными "волчьими стаями", они устроили настоящую резню грузовых судов. Доставалось и нашим северным конвоям. А когда немцы, к концу года, достроили аэродромы с инфраструктурой на Африканском роге, в Сомали и на Аравийском полуострове, сделав из острова Сокотра "непотопляемый авианосец", захватив часть Внешних Сейшельских островов, да ещё и Японцы с войной в декабре подсуетились. Полный звиздец и амаргедец, в одном флаконе, наступил для английского судоходства и в северной части Индийского океана. Англичане взвыли просто благим матом. От полного и окончательного коллапса их промышленность и экономику, с полным прекращением военных перевозок, спасло две вещи. То, что изготовление транспортов "Либерти" было налажено на потоке, теперь США пекли их как пирожки, восстанавливая лимонникам потерянный тоннаж флота. И то, что США вроде как и не воевали, но охрану и проводку атлантических конвоев, взяли под свою защиту. Сперва до Исландии, а в ноябре и до Ирландии, не дав Англии загнуться, без горючего, сырья и продовольствия. Позволив англичанам высвободить и перебросить часть сил ВМФ на другие ТВД. По сути происходящего, США открыто вмешалось в войну на стороне Англичан. Чисто формально, эти силы ВМС США, были, как бы переданы Англии, во временное пользование, типа по ленд-лизу. Служили на них исключительно как бы "добровольцы", но в реальности это были силы ВМС США и подчинялись они командованию Атлантического флота США. Бои охраны конвоев, с подлодками рейха, шли самые что ни наесть настоящие, причём обе стороны несли реальные потери! Но вот что странно, ни Гитлер, ни Рузвельт, войну объявлять не торопились, меня, да и похоже не только меня, это наводило на разные нехорошие мысли. По сведениям, полученным из Лондона и Вашингтона, получалось, что настроения большинства англичан, в самой Англии, всё больше склоняются к желанию заключить мир с Германией. Удерживает их от этого, непримиримая позиция Черчилля, успехи РККА на восточном фронте и всё усиливающаяся помощь США по ленд-лизу. Вот только чем они будут за него после войны рассчитываться, вот это вопрос. Наверно США за долги присоединят их к себе, в виде пары новых штатов. Хе-хе, да оригинально звучит — штат Англия, штат Шотландия, штат Уэлс. Ладно, если это и случиться то не скоро.
Так, о чём я? Мысль убежала куда-то в сторону. Мильх, реорганизация, усиление люфтваффе — точно. Естественно Мильх выделял средства и на дальнейшее совершенствование Ме-109 и на скорейшее допиливание, с внедрением в массовую серию ФВ-190. Причём Мильх выступал против универсализации самолётов, поэтому доводку ФВ-190 повели в трёх направлениях. Как фронтового истребителя, как штурмовика-бомбардировщика и как высотного истребителя ПВО. К концу года, версия фронтового истребителя ФВ-190A, выпускалась серийно. Высотные перехватчики ФВ-190D и штурмовики ФВ-190F, находились в процессе доводки. ФВ-190A пока выпускался малыми партиями, но эта сук@ Мильх, планировал в 42 году довести выпуск одномоторных истребителей до 20000 тысяч в год. К тому же в варианте фронтового истребителя, ФВ-190А превосходил рядом параметров наши И-18(По-1) и Як-1. Утешало меня только то, что в серию осенью пошли новые Як-3, По-5 и для войск ПВО высотный По-3, к лету, все авиазаводы СССР будут выпускать только их. А они превосходят ФВ-190А до 7 модификации, по моим прикидкам, и даже ещё не появившийся Ме-109G.
Выпуск Ме-110 пока продолжался. Но выпускаться он стал только в версиях ночного-всепогодного истребителя ПВО, истребителя-бомбардировщика (фактически просто бомбардировщика) с усиленной конструкцией и бронированием, несший под фюзеляжем две бомбы калибром до 1000 кг каждая и под плоскостями еще четыре по 50 кг. И в версии дальнего разведчика.
