- Еще две ходки будет,- и с улыбкой добавил он,- и еще мне нужно пару Ваших лучших техников и желательно толкового технаря-командира и четыре пилота, чтобы переправить все самолеты.
- Могу направить группу воентехник второго ранга Ивлина,- тут же сказал Ефремов.
- Знакомая фамилия...
- Он уже был у Вас, с первой партией прибыл.
- Ага, все вспомнил. Хороший специалист.
- Летчиков подберем,- и призадумавшись продолжил,- а техники? "Товарищ Говоров", зачем Вам техники?
- На "Фоккевульф-190А", которые мы называем "Фока" установлено некоторое экспериментальное оборудование. Нужно, чтобы техники ознакомились с ним, знали где оно установлено и как его обслуживать.
- Что за "новое оборудование"?
- Коммуникатор, он оказывает помощь пилоту в управлении самолетом, установлена новая система форсажа, совершенно новый прицел.
Пока они говорили начали садится "Фоккеры". С первой пары приземлившихся самолетов спрыгнули летчики, одним из которых был Иван Давыдин, вторым лейтенант из группы переобучаемых. Сняв шлемы они оба быстрым шагом направились к ним:
- Товарищ майор,- стал докладывать прибывший пилот,- группа из восьми пилотов, после окончания переподготовки на самолет "Фока" прибыла для дальнейшего прохождения службы. Старший группы лейтенант Соловьев.
- Очень хорошо, что прибыла,- дружески ответил ему ком полка,- а что это у Вас за форма такая?
- Это товарищ майор противоперегрузочный костюм,- ответил Давыдин,- помогает легче переносить перегрузки при выполнении фигур высшего пилотажа.
- Угу,- только и произнес майор Ефремов и при этом посмотрел на "товарища Говорова".
- Очень замечательная вещь,- глядя на майора произнес Александр Николаевич,- после того как опробуете - оцените.
Прилетел Стефанчук и уже с ним пошли осматривать прибывшие самолеты:
- Данный тип самолёта является истребителем-бомбандировщиком. На базе осназ подвергся существенной модернизации,- говорил Давыдин,- Установлен контроллер который автоматически выбирает оптимальные режимы работы шага винта, правильную подачу топлива, время работы двигателя в режиме форсаж, что само по себе облегчило управление летательным аппаратом. Так же на данную модель установлен новый прицела-вычислителя с системой упреждения, что повысило точность стрельбы. Установлена система впрыска водно-метаноловой смеси. Летчики получили противоперегрузочного костюмы, позволяющие гораздо легче переносить перегрузки. Все это подняло возможности летчика и самолета в среднем на треть.
Применение электромеханической системы, если сравнивать с гидравлической, повысило живучесть самолета. Недостатком данной модели является сваливание в штопор при падении скорости ниже критической, около 200 км/час. При этом самолет валится на левое крыло с высокой угловой скоростью. При попадании в срыв самолет переворачивается в противоположный вираж и его затягивает в штопор. Такое же случается и при перетягиванию ручки на себя в крутом вираже. С другой же стороны летчик в момент "собачьей свалки" может использовать штопор своего самолета для ухода от атаки с задней полусферы, а противоперегрузочный костюм поможет ему легче перенести перегрузки,- заулыбался и добавил,- ни один летчик в здравом уме не повторит данный вираж.
Вводный инструктаж кроме командиров слушали все свободные пилоты незаметно обступив "докладчика" полукольцом, тихонько шептались между собой делясь мнением.
- Дмитрий Петрович,- по окончании доклада промолвил полковник Стефанчук,- организуйте пробный полет. Хочется посмотреть на деле, что же из себя представляет данная машина.
- Хорошо.
- Не спешите, пусть Стешин подымится на "мессере", а Соловьев на "фоке".
- Это неравноценные летчики,- замотал головой Ефремов,- Стешин лучший пилотажник полка, Соловьеву с ним не тягаться.
- Лучший пилотажник полка сейчас?,- с ехидцей уточнил Стефанчук.
- Хм, сейчас даже и не знаю....- ответил майор глянув на Давыдина.
Показательные выступления с интересом смотрели все. В воздухе же крутили всевозможные фигуры пилотажа, эмитировали воздушный бой...демонстрировали все что может пилот и самолет...Стешин на "мессере" проигрывал, не явно, но все же проигрывал. После приземления лейтенант Стешин был не в настроении. Он знал, что проиграл, что было ему крайне неприятно:
- Товарищ полковник разрешите обратится к майору Ефремову,- подойдя к командирам начал Стешин.
- Обращайтесь,- с легкой улыбкой разрешил Стефанчук
- Сережа, ты хочешь сам полетать на "фоке"?- опередил его вопрос Ефремов
- Да товарищ майор, очень хочу...чтобы Соловей меня по пилотажу обходил, хочу сам испробовать этого "фоку".
- Добро. Но аккуратно, машина новая.
В ответ Сергей Стешин только козырнул. Подготовка началась с облачения его в противоперегрузочный костюм. Стешин основательно тестировал "Фоку" в полете. Крутился, делал фигуры высшего пилотажа, давал форсаж.
- Этим самолетом гораздо проще управлять чем "мессером",- говорил он после приземления командирам и сослуживцам собравшимся возле него,- а в этом костюме перегрузки переносятся легче. На такой машине приятно воевать и тут же обратился к Давыдину:
