Тут парень откровенно смалодушничал. Лето подходило к концу, собственно, его почитай, как такового и не было, по сути, по окончании холодной весны сразу начиналась холодная же осень, а это дожди, шторма, а кораблик у него для таких серьезных путешествий в открытом море не предназначен. Даже пожалел, что продал двухмачтовый парусник… Опять же заболеть можно, а выздороветь в это время тот еще квест, один раз уже проходил его и больше не хотелось, ибо как говорится, раз на раз не приходится, так что лучше пожить в тепле и уюте.
«Да и кто знает, что там в головы людей втемяшится пока меня не будет? На измену еще присядут… Придет еще какой-нибудь типа волхв и задурит людям мозги, так что лучше сидеть на попе ровно и контролировать ситуацию», – подумал он, таким образом окончательно уговорив себя никуда не соваться.
– Хотя чего я туплю?! У меня же шведских моряков полно в плену! Вот и узнаем у них, что да как!
И узнал. Как оказалось, вдоль всего северного берега Скандинавии течение идет на восток, но дальше на севере течение крутит против часовой стрелки, этакая воронка образуется, а еще дальше – идет на запад. Что до ветра…
– Пока шли сюда дул с востока, почти встречный из-за чего приходилось много лавировать…
«Да это же просто идеальные условия! – обрадовался Алексей. – Если я все правильно понимаю, то течение проходит на восток у побережья, доходит до Новой земли и по ее западному побережью поднимается на север, а потом загибается обратно на запад!»
Пошло сырье для производства парусов, как в виде конопляной и льняной кудели, так и в виде уже готовой нити, что закупал Лукьян. На Соловецких верфях сделали сразу десяток тримаранов и вот на них возили относительно легкие, но очень объемные грузы. Заработали ткацкие станки, что практически в круглосуточном режиме ткали парусиновую ткань.
Как встал и окреп лед, на остров повезли подсушенные бревна.
Первая партия бревен вызвало большое оживление среди последователей Алексея, но оно и понятно, вот бревна и скоро начнется строительство корабля на котором они поплывут в благословенное Беловодье.
– Пресветлый, а какой мы корабль будем строить? – спросил воевода Семен Останин, озвучив всех интересовавший вопрос.
– Корабль… – вздохнул парень, чувствуя, что наступил своеобразный момент истины. – Сейчас принесу модель того, что будем строить… как раз недавно закончил делать. Федор, пойдем, поможешь мне.
Алексей сходил с помощником к себе в келью и показал на носилки укрытые грубым полотном.
– Берись сзади и понесли…
Носилки поставили на стол и Алексей еще раз тяжело вздохнул, жестом фокусника смахнул ткань с модели.
– Э-э-э… это корабль? – с изумлением спросил Федор.
Остальные тоже выглядели ошарашенными. Ну да, понять их было можно ибо на корабль, то, что сделал парень это походило очень отдаленно.
– Верно, корабль.
Что вообще решил сделать Алексей?
Понимая, что даже обычную шхуну им не построить, тем более не осилить что-то подобное, что в свое время построили китайцы, а именно гигантский корабль, что во главе огромного флота пошел на запад и достиг берегов Африки, а потом вернулся обратно. Этот флот совершил всего одну ходку, после чего его разобрали. А так, не разбери они его и мир сейчас был бы совсем другим, китайцы могли бы легко колонизировать обе Америки и Австралию. Но чего не случилось, того не случилось и не важно по каким причинам…
Так вот, понимая, что такие сложные инженерные и производственные задачи им не потянуть – потонут (хоть и говорят, что «Титаник» строили профессионалы, а «Ковчег» – любители), Алексей решил пойти иным путем и полностью исключить обе этих опасности, сделав… фактически плот на погруженных понтонах из бочек, как на плавучих нефтедобывающих платформах.
– Как вы сами должны понимать, большой корабль нам не осилить, просто не сумеем, и либо киль сломается, либо разойдутся доски, начнутся течи и в итоге мы просто потонем. В данной конструкции мы этих опасностей не имеем. Как видите, на воде нас будут держать большие пустые бочки, и оставив некоторый просвет над водой, поставим настил в несколько этажей, где мы и будем обитать. На первом этаже различный скот, на втором всяческие запасы, ну а выше поселимся мы все…
50
Конечно, Алексей собрал макет не от балды, а после некоторых расчетов…
В общем итоги его расчетов таковы.
Алексей исходил из того, что вместе с ним в путешествие отправится около трех тысяч человек. Сейчас было чуть меньше, но он предполагал, что под конец, словно в последний вагон уходящего поезда начнут запрыгивать последние пассажиры. Ну и просто вести расчеты имея круглое число удобнее, опять же избыток обеспечивал некоторый запас прочности.
Итак, посчитав так и сяк, Алексей пришел к выводу, что оптимальным будет разместить по три человека в кубрик размером два на полтора метра, с трёхъярусными нарами. Площадь конечно невелика, но как говорится, в тесноте да в обиде… Опять же не все время они будут проводить в кубриках, но и работать: кораблем управлять, за животными смотреть, еду готовить и много чего еще…
